主編有態度 | 前方到站：懷化站，“國字號”冷鏈物流從這里出發了1

時間：2023-05-10 21:58:45來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

原標題：主編有態度 | 前方到站：懷化站，“國字號”冷鏈物流從這里出發了

說到“火車拉來的城市”，也許你能說出不少名字，河南鄭州、河北石家莊、湖南株洲……但全國唯一非省會城市高鐵樞紐，你知道是哪里嗎？

懷化，湘西南邊陲的城市。她不僅是全國唯一非省會城市高鐵樞紐，還是繼長沙之后湖南省第二個開通中歐班列的市州，全省唯一獲批國家骨干冷鏈物流基地的城市。

近日，懷化市第五屆人民代表大會第五次會議開幕。在政府工作報告中，主編有態度（微信號：zbytdya）注意到，得益于發達的交通，非省會城市的懷化擁有不少響當當的“國字號”平臺，國家骨干冷鏈物流基地就是其中之一。

全省唯一，“國字號”冷鏈物流為何落子懷化？

每年夏至，懷化靖州的楊梅紅透了山頭。2020年6月，早上采摘的靖州楊梅，通過冷鏈物流車，晚飯前就能抵達長沙市民的餐桌，全國大部分城市物流時效也在48小時內。

2020年，籠罩在疫情的陰影之下，但懷化在產業項目建設上依舊逆流而上。新增規模工業企業96家，成功獲批國家骨干冷鏈物流基地，成為全省唯一入選城市，新增重點商貿服務企業20家，完成商貿物流業增加值300億元。

湖南懷化佳惠農產品冷鏈物流產業園入選國家骨干冷鏈物流基地，是懷化在艱難之年收獲的驚喜。2020年7月，國家發改委在官網公布了2020年17個國家骨干冷鏈物流基地建設名單，懷化是湖南唯一上榜城市。

懷化市政府門戶網站信息顯示，懷化國家骨干冷鏈物流基地總投資6.49億元，總建筑面積6萬平方米，建成后園區各類農產品和冷鏈產品交易及配送額將在現有基礎上實現倍增，達到200余億元。每年可實現凈利潤近億元，拉動社會投資50億元。

懷化市發改委負責人介紹，入選“國家骨干冷鏈物流基地”建設名單，將有利于懷化鞏固武陵山片區精準扶貧成果，進一步加強與粵港澳大灣區和東盟的合作，持續推動生鮮農產品輻射武陵山片區乃至西南五省更廣區域，帶動冷鏈物流上下游產業快速發展和加強物資儲備與供應。

冷鏈物流的發展，懷化農產品首先獲益。比如，五郎溪村的金銀花、黃桃、藍莓等特色產業，享受到了冷鏈下沉帶來的福利。農產品產地預冷庫則吸引了外地客商到五郎溪村投資建立羊肚菌制種廠，僅此一項便安排200多名貧困人員就業。

顯而易見的是，懷化，這座曾經的邊遠山城，從“走”出去到發展起來，并能先后拿下商貿服務型國家物流樞紐承載城市和國家骨干冷鏈物流基地等“國字號”，和交通的關系須臾不可分割。

上個世紀70年代，因湘黔、焦柳鐵路的建成，當年一個叫做“榆樹灣”的小鎮，逐漸演變成了一座中心城區面積達60平方公里的地級城市。這些年，隨著渝懷鐵路、滬昆高鐵、懷邵衡鐵路穿城而過，懷化的鐵路樞紐地位愈發明顯。

“要想富，先修路”，這句樸素的道理，其實講得是開放。通過交通的升級，懷化在“十三五”期間實現了從開放相對有限到內陸開放高地的歷史跨越。成功入列湘南湘西承接產業轉移示范區，懷化至明斯克、德黑蘭國際班列相繼開通，成為繼長沙后湖南第二個開通中歐班列的市州。

得益于交通，懷化五年累計引進內資1442.3億元，進出口總額翻了4.5倍，入駐懷化的“三類500強”企業由4家發展到72家——從老少邊窮到加速趕超，懷化抓著“交通”這張王炸牌，打出了不錯的成績。

未來五年，懷化將加快構建現代流通體系

火車跑得快，全靠車頭帶。而對于一座城市的發展來說，交通只是開了一個頭。

站在“十四五”的起點上，懷化也看到了自身的不足。比如，經濟結構依然不優，總量、均量、質量依然不強，實體經濟依然較弱，產業短板較為突出；外貿規模不大等等。而懷化著手要做的，也是從這些不足開始。

政府工作報告提出，“十四五”時期，經濟社會發展的主要目標是：全市GDP年均增長7.5%，總量達到2600億元，進出口總額年均增長20%。

為實現這些目標，懷化將在“十四五”時期加快構建現代產業體系，著力壯大實體經濟，構建市域制造業集聚發展“C”型走廊，著力推進“六大基地”建設。到2025年，“C”型走廊制造業總產值突破1000億元。

“以建設國家骨干冷鏈物流基地為抓手，加快構建區域性物流中心，以建設國家綜合交通物流樞紐城市為抓手，加快構建現代流通體系，加快建設西部陸海新通道戰略的門戶城市、湘南湘西承接產業轉移示范區，打造服務新發展格局的戰略節點和重要樞紐。”懷化市委書記彭國甫說。

作為特色、優勢產業的物流產業發展，則顯得更為迫切。

政府工作報告提出，2021年懷化年內要新增重點商貿服務企業20家，力爭商貿物流產業增加值達410億元。完成佳惠農產品（冷鏈）物流產業園二期工程，推進懷化國際（東盟）物流產業園、高新區產業物流園二期、懷化農科園冷鏈物流園、義烏中國小商品城二期項目建設，啟動以辰溪公鐵水多式聯運物流園為重點的節點商貿物流項目建設。

“打造大西南功能最全、容量最大、輻射最廣的國家骨干冷鏈物流基地”，懷化，跑起來了。

瀟湘晨報記者李姝返回搜狐，查看更多

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