(詳測)奔達唐刀700四缸能否是把好刀?

時間：2023-03-27 21:42:50來源：food欄目：餐飲美食新聞閱讀：

這次我們拿到的是：奔達唐刀700，所以就來和大家聊聊這款國產三萬元左右的700CC四缸車吧！究竟能否是一把好刀？值不值得入手？

外觀方面

該車作為一款現代風格的復古街車，唐刀700并沒有套用該類車型一貫的設計理念，而采用了一個既新穎又獨特的大膽設計國潮風格，并融入了一定的復古元素為其進行點綴，這使得這款車有很多與眾不同的外觀亮點，以車頭來看復古味還是比較明顯，圓形大燈很具有有辨識度，但側身的裝飾件和整車的線條又在盡可能的弱化一成不變的復古使其突出了新穎感，四根排氣管前段看起來極具視覺沖擊力，也很好的展示了自己四缸摩托車的身份。

該車最大亮點是車尾左右兩側的護板，對整車起到了很好的裝飾作用，再加之這款車的動力總成豐滿，所以它的創新元素還讓整車具備了很強的力量感，而是開創性的融入了國風設計，采用了一個前衛時尚的設計理念，機甲戰士的外殼，流暢自然的線條，以及恰到好處的裝飾件，都在表達著這款車的與眾不同。

配置方面

唐刀700在這個四萬元價位可以算是非常豐富:TFT液晶儀表支持藍牙連接，導航投屏，檔位顯示，并提供：道路與越野兩種運動模式，全車LED燈源，雙油門拉線，USB充電接口，KYB前倒置減震器支持調節，后側置氣囊減震器。

前鮑魚對向四活塞卡鉗搭配浮動碟盤，后單碟盤，雙通道ABS，滑動離合器，TCS引力控制，DID鏈條，瑪吉斯輪胎等都有裝備，使得唐刀700的自身優勢非常明顯，并且也會很容易體現出高性價比的一面。

雖然該車擁有202的整備質量與700CC排量但騎起來后卻有著250排量的操控性，畢竟該車采用了環抱式結構的鉻鉬鋼管加中置鋁車架，并配套有鋁合金后平叉，并且這款車也是緊湊的，長2142mm，軸距1480mm，這對于操控還是會有一定的幫助，此外它還會擁有一個18L的大油箱，來滿足續航需求。

動力方面

作為一臺中量級運動街車該車搭載的是一款700cc直列四缸水冷電噴發動機，它實際排量680cc，屬于該平臺的高功率版機型，最大馬力93.8匹，最大功率69KW，最大扭矩63N·m，最高設計時速可達195km/h左右，動力方面在同等排量機型中非常較搶眼，又四缸結構所以實際動力輸出也會非常給力，并配備可關閉的ABS制動系統，以及TCS牽引力控制系統的雙重保護。

騎行感受

首先就是這款車上手容易800mm坐高，對大部分車友比較友好，雖然是作為一款四缸車，但奔達無論是在動力調教還是操控方面，讓整車對于新手而言都非常容易控制，但是車輛坐姿非常緊湊戰斗，座椅軟硬合適騎久了屁股也會不舒服，車輛重心分布比較合理，寬車把，加上車頭視角非常寬，騎上車會讓你有種騎仿賽錯覺，忍不住有種想要擰油門的沖動性。

轉向角度也比較大，所以小范圍掉頭蠻有信心，車輛側傾時也會有一個心理預期，所以騎上車以后發現，完全一輛運動街車的調校，甚至還要偏激進一點的，倒置前減震，過彎時非常穩定，入彎也不會有過渡的車頭下沉現象，即便是在跑山中遇到連續彎路也能輕松駕馭。

整車最值得說的就是動力這部分；唐刀700四缸最大可以輸出93.8匹馬力的動力，騎行過程中，換擋平順動力銜接非常好，對于新手而言只需要3-5km的騎行就能適應，整體的感覺就是一個字“順”，動力這部分唯一美中不足的就是原廠排氣管聲浪差點意思，有這塊需求的直接更換吧。

檔位很平順并沒有拖檔的感覺，抖動也不是很明顯，并且油響應相當溫柔，所以款發動機的調校還是非常不錯的，前避震器偏軟，在重剎車時信心十足，后避震器調校很合適，尤其大力給油加速時，后避震器下壓并不突兀，支撐也很好，在低轉速屬于很舒適，高轉又可以很好的爆發，同時發動機也會比較安靜，但是當轉速上了5000轉以后震動會從手把和腳踏上傳遞出來，猜測呢是因為照顧到低轉速的扭力和平順性，在高轉速時這些震動就在所難免，但是也在一個可以接受的范圍。

但是騎起來又是一臺很運動激情的車型，并沒有因為有了復古的設計就因循守舊，而是在保留復古氣質和元素的基礎上，來探索新的更時尚的復古，這也算是奔達在設計和理念上的又一次引領和嘗試，既能照顧到那部分沉穩不喜歡張揚的人的需求，又能滿足年輕人對時尚品味的需求。

總結

奔達唐刀700外觀設計非常大膽超前，反而讓人第一眼很難接受，但當你多看幾眼便會喜歡上，屬于典型的耐看型車型，直列四缸引擎也會很有魅力，配置的搭配也非常的豐富，最主要它價格的設定也比較低調，所以感覺這款車還不錯的小伙伴，就可以去實車體驗一下，畢竟在三萬元左右奔達唐刀700還是一款值得入手的四缸車型。

本次測試車輛由:西安馬騰空奔達旗艦店提供

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