本文轉自：人民日報客戶端

　　方敏 沈文敏

　　“五一”假日運輸高峰已提前到來。

　　28日上午6時，記者來到上海虹橋火車站發現，站內已經是人山人海。在進站口，需要排隊四五分鐘才能進入站內。中國鐵路上海局集團有限公司的統計數據也印證了記者所見。鐵路“五一”小長假運輸27日正式啟動，長三角鐵路發送旅客逾245萬人次。28日，該集團公司預計發送旅客310萬人次，午后迎來首波旅客出行高峰。

　　許多乘客表示，為了避免假日擁堵，所以選擇了請假提前出行。上海局集團公司介紹，今年鐵路“五一”小長假運輸期限自4月27日起至5月4日止，共計8天。期間，長三角鐵路預計發送旅客2600萬人次，日均客流達到320萬人次以上。

針對“五一”小長假運輸期間客流大幅增長的實際，長三角鐵路采取基本運行圖方案、“五一”臨客方案、應急方案三個批次安排運力，在啟用高峰線的基礎上，適需增開168對旅客列車。其中，安排開行夜間動車組列車114對。增開的直通旅客列車方向主要有長三角來往華中、華南、中原、西北、華北等地區。

　　乘客們在上海虹橋站排隊進站。受訪者供圖

　　據國鐵集團預測，今年“五一”期間，全國鐵路預計發送旅客1.2億人次，較2019年同期增長20%，超歷史同期最高水平，日均發送旅客1500萬人次。其中，假期首日（4月29日）為客流最高峰日，預計發送旅客超過1900萬人次，超歷史最高峰日10%以上。

　　為此，鐵路部門加大運力投放，日均開行旅客列車10800余列，較日常增加1800余列，較2019年同期增長21%，其中，最高峰日安排開行列車超過11300列。

　　人流量集中在車站，客流安全如何把控？上海局集團公司表示，小長假運輸期間，鐵路上海站運用監控視頻、列車安全卡控系統等科技手段，監測分析客流動態。在旅客服務方面，車站推出“銀發窗口”“小件物品進站通道”“一窗通辦”等差異化、個性化服務，盡力滿足不同群體的出行需求。

　　鐵路如此忙碌，航運方面也是相同情況。4月28日，東航迎來“五一”節前運輸最高峰，將執行2810個航班，其中國際149班、國內2661班，單日旅客運輸量超40.7萬人次，創3年來新高。民航局統計數據顯示，目前五一假期訂票超600萬人次，預計五一假期民航將運輸旅客900萬人次左右。

　　今年“五一”假期是出境團隊游試點恢復后的首個長假。民航市場呈現出強勁的復蘇態勢。4月28日，部分熱門航線機票已經售罄。東航由上海前往西安、蘭州、大理、長沙、桂林、廈門、北海、張家界的航班機票均已售罄。

　　為了應對“五一”假期客流的持續攀升，東航在上海兩大機場的值機柜臺全部開放，在各個點位增派引導人員，引導旅客使用自助值機設備和自助托運設備分流旅客。“五一”前夕，東航還陸續開通了上海至香港、澳門、悉尼、奧克蘭、墨爾本等航線的國際航班自助值機功能。

　　乘客眾多，容易造成擁擠，如何能快速便捷地分流旅客？針對這一問題，東航在值機區加派巡視人員，定時通報提示即將關閉辦理值機手續的航班，及時引導此類旅客前往“晚到旅客”專柜辦理相關手續，并通過增加航線、補充運力、增派人手、優化服務等措施，全力保障旅客出行安全順暢。

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