“十五五”規劃綱要提出，促進服務業優質高效發展，提升冷鏈物流智慧化、綠色化水平。河南用無人配送、AI調度、智能冷庫，讓冷鏈物流跑得更快、保得更鮮、還更省錢。今天的故事，就從一盒肥牛說起。
河南廣電大象新聞記者 丁雙：你能想象嗎？無人冷鏈小車，跑一趟門店只需要9塊錢。今天我們就跟著這盒肥牛卷一起跑全程，看它到底補充上了哪些運力的空白場景。現在是下午的兩點二十，肥牛卷裝車出發！
河南廣電大象新聞記者 丁雙：路口遇到紅燈的時候，無人車穩穩停下，而且在手機上還可以看到它的實時定位、溫度、到達時間，以及實時電量。
河南廣電大象新聞記者 丁雙：十五點零六分，無人車到達門店，那么問題來了，誰來把車上的貨卸下來呢？
華鼎冷鏈科技鄭州基地調度主管 曹永耀：門店自己取貨很不習慣，所以我們利用自研的雪豹大模型進行調度，并把跑腿的管理介入到系統里，通過無人車加跑腿進店，實現完整交付。
2分鐘后跑腿小哥趕到，12公里的路程，肥牛卷從冷庫到門店，只需要40多分鐘。
鍋圈食匯水岸新城店負責人 王素麗：如果突然爆單、缺個一兩箱貨，叫大車的話還要湊單、排隊。現在用這個無人車，就是說隨叫隨到，剛好補上這個急缺的缺口，成本也可控。
“聰明車”開上“智慧路”，這陣科技風已經吹進現實業務。可購買無人車，動輒上百萬元，讓很多物流企業“望而卻步”，9元一店的運維成本是怎么做到的？
華鼎冷鏈科技鄭州基地運輸主管 張富中：最開始我們找廠家租無人車，然后再找跑腿送貨進店，管理的難度和成本是非常高的，所以我們轉變了思路，不是把無人車當成一項設備，而是把無人車當成一項可購買的運力服務，像打無人出租車一樣，給冷凍食品打車，這也是我們趟出來的一種可復制的市場化路徑。
說白了，它就是冷鏈物流里的“滴滴”：自己不買車、不養車，把訂單和系統開放出去，讓有運力的承運商接單干活，再用“AI調度大腦”把車、貨、路線配到最優。
算一筆賬，與傳統冷鏈車相比，無人冷鏈車單店配送成本從40元降至9元；單件配送成本從1.9元降至1.6元。按1000家門店，每周兩配測算，年可節省配送成本超320萬元。
華鼎冷鏈科技鄭州基地運輸主管 張富中：做承運模式，就是想用輕資產的方式，先把小單、急單等特殊場景的服務補起來，豐富運力組織方式。目前，我們在鄭州無人冷鏈已經服務了227家門店。
河南廣電大象新聞記者 丁雙：這趟保鮮旅程背后是冷鏈企業對未來運力的提前落子。而河南的“鮮”還遠不止于此，無人配送解決了“最后一公里”的難題，而‘鎖鮮’的秘訣，還要回到源頭——冷庫。
目前，河南已建成鄭州、商丘、新鄉、漯河、洛陽5個國家骨干冷鏈物流基地，全省冷鏈物流相關企業超2300家，星級冷鏈物流企業居全國前列。
從肥牛卷的40分鐘“無人”配送，到無人冷庫的精準“鎖鮮”，依托不斷完善的交通網、算力網和新一代通信網，河南冷鏈物流正在完成從“運得到”到“運得鮮、運得省”的躍升。
來源：大象新聞
編輯：李 培 責編：馬同五 監制：時漢楓
在線客服
大客戶經理
官方微信
客服電話