<strike id="l9h9z"></strike>
<th id="l9h9z"><noframes id="l9h9z"><th id="l9h9z"></th><th id="l9h9z"><noframes id="l9h9z">
<th id="l9h9z"></th><span id="l9h9z"></span>
<th id="l9h9z"></th><strike id="l9h9z"></strike>
<progress id="l9h9z"><noframes id="l9h9z">
<span id="l9h9z"><video id="l9h9z"></video></span>
<ruby id="l9h9z"></ruby>
<span id="l9h9z"><video id="l9h9z"><span id="l9h9z"></span></video></span>
<progress id="l9h9z"><noframes id="l9h9z">
<strike id="l9h9z"><video id="l9h9z"></video></strike>

中國冷鏈物流網

平急兩用項目之單元化冷鏈設備解決方案

時間:2024-10-24 23:26:32來源:admin01欄目:冷鏈新聞 閱讀:

 

?

?        目錄一、平急兩用項目背景2二、平急兩用定義3三、哪些城市滿足條件3四、平急兩用的應用場景3五、平急兩用的難點4六、冷鏈在平急兩用項目上的重要性4七、冷鏈在平急兩用項目上暴露的問題41、食品冷鏈物流率低42、行業發展集中度低下43、中轉環節貨損嚴重44、 干支線分撥周轉環節“握手交接”實現的難度大55、中型城市倉不足56、運輸車輛不足57、 前置倉缺位68、多點爆發,堵點重重69、 冷鏈品質不佳6八、單元化冷鏈設備解決方案71、單元化冷鏈設備案例71.1純倉用移動冷庫71.1.1圖例71.1.2參數表71.1.3適用場景:前置倉81.2車載冰箱81.2.1圖例81.2.2參數表91.2.3適用場景:城配運輸91.3 集裝箱式冷庫91.3.3適用場景:干線運輸112、冷鏈單元化如何解決戰“疫”應急物流的問題112.1 提高應急效率112.2 提高分撥周轉效率12九、單元化冷鏈設備具體通過以下場景節約成本141、 提高車輛利用率142、節約場地成本143、節約人工成本144、降低貨損14一、平急兩用項目背景2023年4月28日,習近平總書記主持召開中央政治局會議,對“平急兩用”公共基礎設施建設做出了重大決策布署,研究確定“在超大特大城市積極穩妥推進城中村改造和‘平急兩用’公共基礎設施建設”。7月14日,國務院總理李強主持召開國常會,審議通過《關于積極穩步推進超大特大城市“平急兩用”公共基礎設施建設的指導意見》。7月20日副總理何立峰出席“平急兩用”工作部署電視電話會議。“平急兩用”公共基礎設施建設正式步入快速落實時代。二、平急兩用定義  平急兩用”公共基礎設施是集隔離、應急醫療和物資保障為一體的重要應急保障設施,“平時”可用作旅游、康養、休閑等,“急時”可轉換為隔離場所,滿足應急隔離、臨時安置、物資保障等需求。“平急兩用”公共基礎設施建設是指在公共基礎設施建設中,將平時使用和應急使用有機結合,打造一個既具備日常運營功能,又具備應急響應能力的基礎設施系統 。這一概念的提出,顯然是對傳統基礎設施建設模式的一次創新和突破,意味著中國的基礎設施建設將迎來一次新的變革。傳統基礎設施建設主要考慮平時的使用需求,而“平急兩用”公共基礎設施在平時和應急情況下都能夠發揮效能,可以有效提高使用效率和公共安全保障能力。交通領域中作為應急使用的道路、隧道、橋梁,能源領域中兼具日常和應急能源供應的能源設施以及具備備份功能的通信網絡等都屬“平急兩用”公共基礎設施范疇。三、哪些城市滿足條件超大特大城市將優先受益。國家發改委提出:超大特大城市要引領示范,努力創造更多可復制、可推廣的典型經驗;要務實創新,在規劃、標準、建設、運營、監管等方面改革配套。目前,符合標準的城市共有21個,超大城市包括上海、北京、深圳、重慶、廣州、成都、天津7城,特大城市包括武漢、東莞、西安、杭州、佛山、南京、沈陽、青島、濟南、長沙、哈爾濱、鄭州、昆明、大連14城。四、平急兩用的應用場景1.道路交通領域。可以根據實際情況建設不僅能夠承載日常交通,還可以作為應急時所使用的道路、隧道、橋梁等,比如在高速公路上設置的應急車道,用來應對突發情況。2.水利工程領域。根據需要建設兼具防洪和灌溉兩種不同功能的水利設施,例如修建可以抵御洪水的堤壩和防洪墻。3.通信網絡領域。可以建設具備備份能力的通信網絡,例如建設備份數據中心,以確保數據安全和可靠性。4.能源領域。可以建設同時具備日常能源供應和應急能源供應功能的能源設施,例如在電力設施建設中相應的增加應急備用電源,從而提高電力設施的應急響應能力。5、醫療衛生領域,包括方艙醫院、應急醫療服務點等。6、城市地產領域。包括“平急兩用“的酒店、民宿等。五、平急兩用的難點平急兩用的難點在于處理好經濟效益和應急能力之間的平衡,必須同時回答如何降本增效和如何應急維穩兩個問題。六、冷鏈在平急兩用項目上的重要性應急物流中,既包含了運輸糧食、日用品等常溫貨物的普貨物流,也包含運輸了生鮮食品和醫療物資等有溫度要求的特殊物資的冷鏈物流。而這些需要冷鏈運輸的物資對于疾病的控制、民眾的基本生活保障又起到關鍵的作用,所以冷鏈物流是應急物流非常重要的研究內容。七、冷鏈在平急兩用項目上暴露的問題1、食品冷鏈物流率低發達國家冷鏈流通率普遍保持在95%-100%,而中國僅為20-40%。相比中國高達15%-30%的生鮮農產品損耗率,發達國家僅5%,中國提高冷鏈運輸能力仍然任重道遠。果蔬、肉類和水產品的流通腐損相當于1300萬頃耕地的全部產出(約占 全國耕地面積的 10% ),所帶來的直接經濟損失高達6800 億元(約占全國 GDP的1%),對社會資源造成了極大浪費。2、行業發展集中度低下冷鏈百強企業的集中度僅為10%,一百個企業加起來還低于美國前三大企業集中度13%的水平。較低的行業集中度意味著規模效應無法發揮,規模效應無法實現則意味著降本增效是不可能的事情,這不管對物流企業還是對貨主都是一件很糟糕的事情。3、中轉環節貨損嚴重很多冷鏈物流企業基本上都是由收貨網點收貨,由搬運裝上小貨車,到了運達中心(總部)又由搬運卸貨,分揀,然后又裝車,到了目的站點又進行再次卸車,分揀。反復裝卸的作業流程不僅導致居高不下的物流成本,裝卸過程中產生的貨損,已經成為行業的痛點4、 干支線分撥周轉環節“握手交接”實現的難度大因為分撥中轉太慢,一大車來自外省的蔬菜或者肉類到了干支線中轉點,需要分撥發往不同的區域, 往往需要3、4名工作人員一箱箱、一框框的、甚至一袋袋、一顆顆的,從這大車分裝到支線小型車輛,這一掏可能就是4、5個小時。在常規狀態下,這種情況問題最多也就是場效和人力成本的問題。但是在應急狀態下,大量貨物快速進入分撥中心,一方面貨物困在周轉點,由于缺乏冷倉或者冷藏車持續制冷能力有限,導致貨物失溫直接影響了品質;另一方面貨物分撥太慢,場地又有限的情況下,前面送貨的車沒法開走、后面的貨車進不來堵在外面,接駁的車還在不斷的開進來,大量貨車暫存、場內操作進一步形成了擁堵,嚴重時候會導致整個中轉點癱瘓。這時候出現來了有大量馳援物資,但是外面的物資進不來、區域內物資緊缺的尷尬局面。在分撥周轉環節,人和人、人和貨、貨和貨都存在交叉感染風險。并且環節越多,交叉感染風險越大、溯源工作量越大,對疫情管理提出了更高的要求。一旦一箱貨檢疫出了問題,那么整車貨,和貨接觸的所有人,都會成為被隔離的對象,這又進一步造成了資源的浪費。5、中型城市倉不足應急狀態呈現區域性特征,整個區域被隔斷的狀況下,首當其沖的需求是穩定的短鏈運輸,而短鏈運輸的基站是中型城市倉。因為城市大型倉庫在疫情中往往被封鎖,或者雖然大型冷倉沒有被封所,但是因為區域隔離無法打通支線末端。更多小而分散、能夠在小范圍滿足物資儲備需求的倉庫成為了短鏈物流的系統需求。但是實際上靠近社區的位置,往往因為土地政策限制和消防管理要求,并沒有冷庫設施。6、運輸車輛不足應急冷鏈物流的配送時間雖然并不長,并且往往在末端。但是仍然存在冷鏈配送車輛緊俏、配送溫度不達標、道路擁堵、配送成本高等問題。并且在應急狀態下,就算想從區域外調撥車輛,因為往往是單向物流,存在外面的冷藏車進不來或者不愿意進來的情況,這就會進一步形成資源擠兌,拉高配送成本。更現實的解決方案應該先從如何調動本地運力入手,再考慮如何增援。7、 前置倉缺位在抗疫過程中,我們觀察到一個現象,大量需要冷藏冷凍的物資被送到社區后,因為其它配套物資沒有全部組織到位,或者志愿者等人力資源沒有全部組織到位,需要臨時儲存一天左右,但是因為社區也沒有冷庫,臨時調用小賣部的冷柜儲存量又非常有限,在高溫季節,很多食品就腐爛變質了。8、多點爆發,堵點重重2022年以來, 由于國內疫情多點爆發, 跨省冷鏈運輸“ 堵點” 重重,本身單點疫情爆發就存在的諸多問題,在多點爆發的情況下,所有的矛盾都更升一級。在這種情況下,原有的倉配格局被全部打亂,有倉不能用、有車調不到、有貨進不來、物資難保品質等問題成為常態。9、 冷鏈品質不佳醫療物資往往對于儲藏和運輸的溫度條件有著嚴格的要求,常規冷庫無論在溫控范圍還是溫度精準度上都無法滿足需求,而具有資質能達到標準的醫藥冷庫本來就是存量較少的資源,又因為這些資源往往都是固化的,在緊急狀態下也無法調動使用。本方案為付費方案,有需要全案的朋友請聯系作者索取,全案一萬元人民幣,非誠勿擾。目錄在最前面。作者簡介劉小召13127701898上海蜂飛飛物流設備有限公司總經理華中農業大學農業碩士,中共黨員,零售、農業、物流、設備四棲履歷,從供應到零售,最終從設備入手沉淀深耕流通環節。立足冷鏈單元化,致力共建全國統一大市場。合作模式客戶采購:需要描述場景和運營痛點供應商合作:需要給到有誠意的價格商業資訊:根據咨詢項目收取咨詢費。公司概況上海蜂飛飛物流設備有限公司專注于中小型移動冷庫、冷庫、冷鏈周轉箱的研發、設計、銷售和租賃。與此同時,公司承接冷鏈單元化相關的商務咨詢(商業計劃和營銷推廣)。公司愿景:用冷鏈單元化共建全國統一大市場。公司目標:成為國內領先的移動冷庫和冷鏈周轉箱供應商。產品承諾:與時俱進的穩定性、性價比和通用性。公司優勢:材料、工藝、規格、溫區全方位柔性化定制,一件起做。全供應鏈視角的產品策劃能力。明星產品二手海柜、全新海柜現貨可租、可售性價比高全國堆場可調度,節約運費正負18度,溫區廣泛強度高、戶外適用10英尺倉運兩用移動冷庫自帶鋰電池和冷機,上車不需要外接能源也可以制冷,下車插電量自帶叉車孔,叉車一鍵操作,快速裝卸,提高系統運作效率。滾塑冷鏈周轉箱自帶鋰電池和獨立冷機自帶叉車孔,方便裝卸耐磨防撞、適應多次周轉城配冷鏈周轉箱自帶鋰電池和冷機系統輕量化材料面包車、依維柯、箱貨多種車型適配雪糕售賣車個性品牌定制,經典美觀。移動預冷庫快速預冷、資產復用價值高。冰排冷凍箱凍冰排、存放貨物兩用前置倉移動冷庫體積小、容量大、制冷效率高冰排蓄冷箱保溫性能優越,容積大,可以配冰排。更多尺寸和規格的 移動冷庫冷鏈售賣車疫苗箱保溫耐用、規格齊全社群交流

?

冷鏈服務業務聯系電話:19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業,已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

鄭重聲明:部分文章來源于網絡,僅作為參考,如果網站中圖片和文字侵犯了您的版權,請聯系我們處理!

標簽:

食品安全網

上一篇:中國冷鏈設備市場變化與發展分析

下一篇:返回列表

相關推薦
  • 聚焦年輕群體的“興趣消費” 茉酸奶推出《
  • 新疆喀什至深圳冷鏈專列啟運 特色水果“走
  • 餐飲冷鏈的特點有哪些?餐飲冷鏈物流服務規范
  • 靜寧縣威戎新區鄉村振興冷鏈物流園項目建設
  • 深圳冷庫出租公司有哪些?深圳冷庫倉庫出租信
  • 江蘇銀寶集團舉行冷鏈物流倉儲項目專家評審
  • 2023冷庫論壇:綠色節能成趨勢,冷倉布局正回歸
  • 投資15億元 麻陽智慧農產品冷鏈物流園項目
返回頂部
?
<strike id="l9h9z"></strike>
<th id="l9h9z"><noframes id="l9h9z"><th id="l9h9z"></th><th id="l9h9z"><noframes id="l9h9z">
<th id="l9h9z"></th><span id="l9h9z"></span>
<th id="l9h9z"></th><strike id="l9h9z"></strike>
<progress id="l9h9z"><noframes id="l9h9z">
<span id="l9h9z"><video id="l9h9z"></video></span>
<ruby id="l9h9z"></ruby>
<span id="l9h9z"><video id="l9h9z"><span id="l9h9z"></span></video></span>
<progress id="l9h9z"><noframes id="l9h9z">
<strike id="l9h9z"><video id="l9h9z"></video></strike>
啪啪视频