冷鏈馬甲：打通冷鏈物流信息平臺經脈，貨暢其流

時間：2024-10-22 21:30:11來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

“雖然消費者十分關心食品安全，但只有少數人愿意增加支出以換取更高品質和安全的食品。中國的超市和便利店面臨著一種兩難困境，一方面必須保證冷藏冷凍食品整個供應鏈的質量，另一方面隨著制冷設備的老化，更新換代迫在眉睫，然而消費者并不希望零售商們將由此增加的成本轉嫁到自己身上，令零售商承受更大的經營成本壓力。”日前公布的由艾默生發布的名為《加強食品安全并降低成本》的冷鏈研究報告無疑給志在打通公路冷鏈運輸經脈的冷鏈物流大佬們又潑上了一盆冷水。

對于冷鏈物流大佬來說，得冷鏈者得天下。可是高質量的運輸要求和與之相悖的低利潤的運營成本卻成了冷鏈斷鏈的毒瘤。尤其是在國內中西部地區缺乏功能集成化的果蔬、水產品大型交易和物流平臺，東部發達地區果蔬及水產品交易物流平臺區域布局不盡合理，全國性服務網絡、能提供全程冷鏈的物流企業寥寥無幾的現狀下，利益分配直接影響冷鏈物流信息平臺的建立。

就像木桶效應一樣，冷鏈的質量其實取決于最薄弱的環節，如果鏈條斷了，也就失去了冷鏈的意義。成本壓在零售商身上，不少中小企業只能選擇在途中做手腳，減少成本壓力。這種斷裂通常發生在中間環節，業內稱之為“兩邊冷中間斷”，即從廠門到商超店門（或者消費者家門）這一段。這也就是與美國、日本、以及歐洲國家80%--90%的食品冷鏈運輸率相比，我國只有10%左右的重要原因。

而從食品安全的角度講，冷鏈食品（對環境溫度有要求的食品）只有在全過程冷凍不斷裂的情況下，才能真正保證食品安全。但在人們的傳統意識中，提到食品安全首先想到的是生產過程，比較少關注流通領域對食品安全的影響。而流通過程中由于溫度不合適造成的食品安全威脅一樣很大。除了影響營養和味道變化，嚴重時會對身體健康產生影響，等同于偽劣產品。

可是行之有效的公路冷鏈信息平臺尚未完全建立，冷鏈運輸車尤其是個體車往往面臨著滿載而去空車而回的資源浪費。數據顯示，2013年，僅物流行業我國公路貨運量運輸空載率就達到了40%左右，更遑論數量少、成本高的冷藏車了。

如何引導冷鏈系統的建立和利益的分配，建立行之有效的行業信息平臺，提高冷鏈行業信息共享率，減少冷藏車輛的空駛率，在冷鏈運行過程中實現貨暢其流、溫度保持控制是農產品、肉食品等生鮮產品能夠在漫長的冷鏈物流路上全程不斷鏈、實現高效流轉的關鍵。

冷鏈物流信息平臺，就像是金字塔的塔基，讓每一塊石頭不僅找到了自己的位置，還各自緊密相連，看似簡單，卻足以撬動了整個冷鏈物流行業，撐起整座金字塔。就如同生物界里的蜘蛛，平臺在構筑生存網時，不會踐踏傷害周圍草木，而是結成利益共同體，與草木一體建立自己的蛛網王國。

國內的冷鏈物流，信息技術應用的落后嚴重制約了我國現代冷鏈物流業的發展。由于整個冷鏈物流產業尚法形成正規軍，又沒有一個完善的信息資源共享平臺，冷鏈物流資源無法整合，建立一個社會化、系統化、網絡化的冷鏈物流供應鏈就成為了無源之水無本之木，從而導致無效環節增加，物流速度降低，成本和事故上升，大多數冷鏈物流企業不能實現第三方、第四方冷鏈物流。如選擇第三方物流服務的阿里巴巴若要搶占生鮮市場，必須控制冷鏈服務質量，若求大突破，必須做好平臺建設，強化游戲規則并健全服務體系，不然無異于自絕非墳墓。

從物流需求、物流成本、物流安全、產品品質等角度分析，建設一條涵蓋倉儲、干線、零擔、配送一體化服務為中心的冷鏈物流電子商務平臺，集聚物流資源，突破冷鏈物流時間、環境、衛生安全的瓶頸，把冷藏車的運力、冷庫的存力和貨物的物流需求打包成標準化的、可進行電子商務交易“產品”，在解決貨物儲運的信息不對稱問題的同時，有力促進冷鏈物流行業的管理標準化、服務統一化和行業現代化，讓冷鏈產品在交易之后，更迅速、安全、低成本的實現“交付”，不僅能夠實現我國冷鏈物流平臺建設的“兩翼齊飛”，也是完善我國冷鏈物流基礎條件建設，實現冷鏈物流集成化、網絡化、信息化的重要課題。

基于這種考慮，在大數據等技術打通的冷鏈產業生態圈上，依托信息技術的大平臺將主導物流協同生態。生鮮的藍海，苦逼的物流企業已經覺醒，不再重復過去單打獨斗的活法，要么搭建平臺，要么借助平臺。

在這種背景下，面向全國的冷鏈物流交易平臺，為車源、貨源、庫源提供交易撮合、物流在線支付、供應鏈金融服務、冷鏈物流行情指數發布、冷鏈知識等服務的綜合平臺——冷鏈馬甲應運而生。

首先，冷鏈馬甲的建立可有效改善信息對接不利的情況，通過借助信息技術使得冷鏈運輸物流行業自發調解資源配置，行業內部逐漸向集約化、協同化、信息化發展。

突破傳統的冷鏈物流信息交流方式，冷鏈馬甲對入駐的第三方物流冷鏈服務公司、貨代企業及社會車輛會進行誠信驗證、運力及貨量評估。完成評估后即可將物流信息和車源信息在物流信息交易系統中公布，物流商家和貨車司機均可通過冷鏈馬甲公布的信息進行價格比較、協商交易。同時，冷鏈馬甲開發同步的信息查詢終端讓貨物運輸中的司機可以通過手機查詢貨源信息，及時填補回程的物流交易；讓銷售管理人員、經銷商等所有具備相應權限的人員隨時方便查看貨物在途狀況，全面了解訂單的所有信息，如有異常可及時處理。

其次，冷鏈馬甲通過嚴格時間規劃彌補傳統公路運輸行業的缺陷，滿足客戶需求。

長期以來，由于公路運輸難以保證物流時間，造成大量時效性貨物客戶群的缺失。現在，冷鏈馬甲借鑒航班運輸與快遞的定時性，通過運力資源整合制定嚴格的出發時間及路線，能夠有效保證貨物運輸效率，降低運輸成本，利于吸引大批客戶。可以說，嚴格把控時間降低運輸成本在未來可以成為公路冷鏈運輸的核心價值所在。

最后，冷鏈馬甲通過統一的管理制度，完善企業的管理體系，全面推進統一的管理標準。

在我國的冷鏈運輸行業中，中小型冷鏈物流企業分散各地卻又占據主要市場，既各自為政、薄利運營，又難以形成規模性發展。而國內冷鏈物流包裝、托盤等設備上的不同標準和服務體系的不完善，又加劇了半路冷鏈現象的普遍和難治理。冷鏈馬甲通過加盟入駐等多種方式，整合冷鏈行業資源，通過科學統一的標準與管理制度，在推動中小型冷鏈物流企業的快速成長的同時引入供應鏈金融服務系統，針對貨主在金融物流過程中涉及的融資業務，包括倉單質押、保兌倉等，根據標準流程和操作規范，幫助貨主減少冷鏈物流過程中的質押物丟失、質押物價值波動等風險。返回搜狐，查看更多

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