記者從南寧鐵路局了解到，5月25日20時30分，170噸百色香蕉乘坐冷藏集裝箱果蔬專列啟程奔赴北京，這已經是本月開行的第二列冷藏集裝箱果蔬專列。截至目前，百色與北京間的果蔬冷鏈運輸已進入穩定運營階段，基本形成每月兩列的常態化開行模式。自2015年6月中旬開行以來，已累計開行冷藏果蔬專列18列，共計發運果蔬194箱、3243.18噸，為百色果蔬走進北方市場“菜籃子”開辟了快速通道。

百色是廣西最大的商品果蔬基地，也是全國重要的“南菜北運”的基地之一。當地盛產香蕉、圣女果、芒果等農產品，年產果蔬近400萬噸，其中外運超過200萬噸。2013年年底，南寧鐵路局攜手百色市政府和當地農產品企業，開行百色至北京果蔬冷藏專列項目，暢通當地果蔬物流渠道，降低產品物流成本。

受運輸時限偏長、市場需求與產品供給不協調等因素制約，該專列運作前一段時期開行時斷時續。為切實服務百色老區的果蔬外運工作，南寧鐵路局爭取中國鐵路總公司支持，使專列所需的特殊車輛調配、優化專列運行線條設計等得以保證。2015年6月，百色進京果蔬專列按照“整列定編、中途不甩掛”的組織方式開行，全程運行時間控制在70個小時左右，受到了當地物流冷鏈服務公司和貨主的贊許，最終實現冷藏專列常態化開行。

百色市依托方便快捷的冷藏集裝箱果蔬專列的運輸優勢，結合當地果蔬產品產量特點，并主動對接越南水果市場，將百色打造成中國—東盟水果集散地，把越南等東盟國家果蔬產品銷往北京，豐富進京果蔬品類，滿足市場需求。2015年10月開始，火龍果、山竹等越南水果也順利搭上專列暢銷北京。

百色革命老區進京冷藏集裝箱果蔬專列實現常態化開行，不僅讓北京市民嘗到新鮮實惠的果蔬，而且有利于加速老區人民脫貧致富。“以芒果為例，開行進京果蔬專列后，芒果的價格翻了一番，百色果農得到了實實在在的收益。”百色廣盛農產品流通有限責任公司總經理鄧強說。

百色在線（記者 陸軍安 通訊員 黃帝 吳祖伍）

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