封面新聞記者歐陽宏宇

11.11前夕，家住四川省眉山市東坡區三蘇鎮勝光村的張大爺，正在自家果園采摘柑橘。當天采摘的900多斤柑橘，被他用筐裝好再抬到三輪車上。只10分鐘的路程，他就將車開到了果園附近新建的柑橘分揀倉。柑橘在這里被按照大小品質分裝到提前準備的箱子里。第二天這個時候，北京的市民就可以吃到張大爺家的新鮮柑橘。

生鮮成為今年11.11大促的重要品類，冷鏈物流則是眾多電商平臺競爭最后一公里的焦點。11月4日，JDL京東物流發布了眉山柑橘供應鏈解決方案，宣告產地分揀倉正式開倉。據介紹，當日，有近1萬多斤柑橘產地直發全國。

張大爺透露，他家柑橘產量約在4萬斤左右，柑橘賣得好不好，直接關系一年的收入

在電商爭霸賽中，得供應鏈者得天下已成為共識。除了京東外，天貓、蘇寧等電商平臺旗下冷鏈正在不斷成熟完整，剁手生鮮產品已經能在配送的各環節真正做到保鮮。

菜鳥驛站今年在上海試點了“知心選”，讓消費者可自主選擇預約送貨上門或由驛站免費保管，并在驛站配備了冰箱等保鮮設備。自去年11.11以來，蘇寧已先后在北京、上海、南京等多地建立起物流生鮮加工中心，滿足市民“今日訂明日取”的服務時效。鐵路部門還推出了“高鐵極速達”、食品冷鏈“冷鮮達”等服務，通達全國80余個大中城市。

不過，發達國家相比，我國冷鏈的建設尚有很大差距。中國科學院院士周遠曾介紹說，國外冷鏈流通率基本上都達到了85%以上，我國只有19%；我國預冷果蔬的占比一般為10%，而國外高達95%—100%。受制于較低的冷鏈運輸水平，我國每年僅果蔬一項的損失就達上千億元。補齊冷鏈物流短板是我國電商平臺的當務之急。

“冷鏈行業競爭還處在小組賽，全國性、綜合性冷鏈龍頭企業還沒有出現。”中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付指出，物流是規模經濟，健全的網絡是物流企業降本增效、升級轉型的基礎前提。只具備單點或區域服務能力的企業，越來越無法滿足客戶擴張需求，價值越來越小。“企業想要迅速脫穎而出，進入半決賽甚至決賽的競爭，加速整合勢在必行。”

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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