2021年7月1日國六標準即將實施，不少在西南地區從事冷鏈物流運輸的散戶車主，準備在這個節點選擇運營成本更理想的國五車型。今天我們就分析一下這類群體在選車時，對車的訴求主要體現在哪些方面：

1）高時效：冷鏈物流運輸對時效要求極高，超過預定時間到達還是會承擔一定的經濟損失，為此13L大排量發動機在山區工況下的動力表現更加出色。

2）低運營成本：冷鏈物流運輸運輸利潤并不像5年前那般可觀，為了降低人工成本以及油耗費用，裝配有AMT變速器的車型受眾度更高。

3）舒適性：長途干線運輸要做好四海為家的準備，生活、儲物空間理想的平地板駕駛室為卡友提供更理想的舒適性體驗。

那么本文卡車之家為卡友們介紹一款國五550馬力、2600N.m，搭載采埃孚Traxon系列AMT變速器 的6X4牽引車——解放J7，結合運營場景是否滿足干線物流運輸的要求。

鉆石銀外觀專屬氣息到位 透鏡光源安全性更高

雖然共和國之子解放J6P已經將價格降至冰點，但是對標高端系列車型的J7與汕德卡C7H、東風天龍新旗艦KX車型，依然保持著價格至尚，46w的售價所具備的一流配置直接對標進口卡車。

解放J7自2018年誕生以來一直作為家族中的當家花旦，特別是在一些快遞、冷鏈物流以及散戶快遞行業中，依然保持著獨到的專業優勢和品牌影響力。特別是這款主打的鉆石銀外觀極具視覺效果，針對年輕卡友的用車所需，還可以選擇火焰紅、海之藍等色調差異化極大的專屬外觀。

解放品牌車型的細節之處非常講究，例如車頂頂部設有醒目的白色毛體解放標識，非常細致地突出了品牌形象。下方的寬體遮陽罩采用了警示效果更醒目的LED光源，特別是在冷鏈運輸經常出入的高速工況下，可以起到更好的警示作用。

集成式反光鏡采用了非常醒目的流線型設計，相比獨立分體設計可以更好的降低行車時的風阻系數，同時對于冷鏈運輸經常的行駛的高速工況下降噪效果更明顯。

在細節方面J7采用了非常獨到的前臉外形設計，相比品牌的其他家族車型由內而外散發著獨到的專屬氣息。如果居中位置的一汽解放立體車標采用更加醒目的鎏金色，整體品質氣息還會有很大程度的提升。

保險杠采用了精細化的模塊化組件，由于車輛在長時間使用過程中剮蹭、輕微碰撞的問題難以避免，這樣的結構可以大大降低日后的維護成本。

大燈采用了造型犀利的“鷹眼”款式，內置的透鏡大燈在行車時可以實現更理想的照明效果，特別是在冷鏈長距離干線運輸途中會經常遇到的陰雨天氣，安全優勢更明顯。考慮到了盲區視野下大燈容易出現的剮蹭問題，側置的緩沖裝飾罩優勢明顯。

車身側面的黑白撞色的J7立體標識份外顯眼，對比2019款車型普遍使用的雄鷹拉花看起來科技感十足。同時后置的寬體擾流罩拖拽冷藏箱體擾流效果也非常理想，不過結合眼下的運輸環境，頂置擾流罩也應當具備高度可調節功能，盡可能提升安全使用效力。

奧威13L高功率發動機適合跑長途 整車鋁合金輪圈輕量化到位

動力方面搭載排量12.52L的解放動力CA6DM3-55E52專屬發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩2600N·m，達到國五排放標準。

在實地走訪中了解到，不少散戶車主考慮前期購置成本普遍會選擇CA6DM3-55E51發動機，雖然功率同樣為550馬力，但峰值扭矩僅有2300N.m，這對于從事高時效的冷鏈、快運業務來講，時效性最重要。

與解放動力王牌動力相匹配的是采埃孚 Traxon系列AMT變速器，具體型號為ZF12TX2621TD(帶液力緩速器)，頭檔速比16.688，最高檔速比1。

如果選擇國產自主AMT變速器（帶福伊特液力緩速器），售價相對降低3w元。兩款變速器整體都能滿足冷鏈運輸的操控性、燃油所需，只是車主在用車理念方面有所差別。

車輛配備7噸前橋，和速比為2.688的18噸465型后橋。整車采用鼓式制動結構，再加上應用了前2后3少片簧懸架，輕量化優勢顯著非常適合運輸對于品控要求適中的冷藏貨物。

整車使用了普利司通的12.00R22.5的公路真空胎，通過卡車之家車速計算器我們可以得出，發動機在1100-1300rpm的轉速區間內，實拍車輛的車速為75-95km/h，總體時效性對于從事干線凍品運輸而言基本優勢有保證。

發動機、變速器以及驅動橋達到了20萬公里的長換油周期，前橋還配備了50萬公里的康邁免維護油潤滑輪端，結合跑時效的冷鏈物流運輸而言，省去了較短行駛里程保養車輛的情況。

解放J7標配500+500L的鋁合金油箱，以冷鏈物流運輸為例，綜合高速路況下33L/百公里的油耗，實際續航里程可以達到3000km。

冷鏈運輸在眼下的環境下運輸效率變化較大，針對國六車型采用了1200L的大容量油箱配置，續航能力方面還會更深入的提升。

既然作為高端品質車型，工作臺、尿素系統以及后處理系統都采用了品質更高的鋁合金材質，在更長久的使用周期里，可以具備更長遠的使用能力。

集成式換擋操作更簡便 平地板空間用著更舒適

從事干線冷鏈物流運輸，多變的工況下污漬難免會影響腳踏板的美觀，為此車門下方加裝的寬體護板有效解決這一問題，即便冬季雪天行車也不用擔心腳踏板濕滑的情況。

主副駕駛座椅均采用了舒適性極佳的德國格拉默座椅，具備雙向腰部支撐、一鍵充放氣等功能。眼下散戶車主是冷鏈運輸的主力軍，為此選裝的電加熱功能的座椅長距離行車舒適性更到位。

反光鏡加熱、調節開關安置在車門把手處，卡友在長距離行車時遇到潮濕或者雪天環境，可以及時調節，整體舒適性還會有很大的提升空間。

干線運輸途中難免遇到強光照射的情況，為此加裝的遮陽簾保障卡友在行車時不受視野影響，也是提高行車舒適性的基本體現。

車門襯板下方標配的紅色反光標識可以起到更好的警示作用，特別是當卡友夜晚在物流園區或者停車場上下車時主動安全優勢更顯著。

四幅式方向盤采用了操控感極佳的真皮把手，內置的多功能按鍵具有巡航定速、影音娛樂以及顯示屏調節等功能。

不過結合眼下國產重卡安全運輸的不斷提升，也應當采用吸能式方向盤，盡可能提高突發情況下駕駛員的安全。

方向柱右側設有緩速器、擋位以及雨刷頻率調節開關，懷擋式設計方便卡友提升行車時的操控感。

儀表盤采用了視覺效果極佳的高分辨率液晶顯示屏，相比傳統機械儀表盤方便卡友更直觀地了解油耗、尿素以及儲氣罐的使用情況。居中位置的時速表、擋位開關也是非常醒目，長距離行車安全優勢有保證。

中控臺居中位置設有8寸液晶顯示屏，如果采用可觸摸功能整體品質還會有很大的提升，下方則是自動恒溫空調，冷鏈運輸長途干線使用無需擔心溫差較大帶來的舒適性影響。

集成式駐車制動手柄安置在卡友觸手可及的位置，相比主流車型安置在座椅右側舒適性，還會有很大的提升空間。

擋位控制開關采用了與歐系卡車對標的旋鈕式設計，對比AMT變速器車型一貫使用的撥桿設計，既能優化行車空間，又能提高整體行車的舒適性。

從事冷鏈物流運輸經常會遇到放空200km以上前往目的地的情況，為此標配的節油開關空載時優勢顯著。

J7在舒適性方面的亮點，還有這寬敞的平地板空間，臥鋪下方還設有推拉式的儲物格，特別是冷鏈運輸長途行車放置泡面、火腿腸等生活物品格外便利。

既然對標干線物流運輸，自然少不了大容量儲物格的加持，長距離行車放置必需的換洗衣物、洗漱用品。

車頂居中位置設有對稱布局的醒目大燈，同時居中位置的天窗可以起到更好的通風換氣效果，內置的防蟲網也提升了主車休息時的舒適性。

后排臥鋪有效寬度在850mm，床墊厚度超過100mm，這對于注重舒適性的卡友而言，長距離行車之時能有一個舒適性休息空間再合適不過。

上排臥鋪寬度與下層基本一致，結合眼下低迷的運輸環境，夫妻、父子長距離行車舒適性有保證。

編后語：

從事西南專線冷鏈物流運輸的基本時效要求更高，為此在動力鏈選擇方面也要下足功夫，針對眼下區域性運價差異化較大的情況，平地板駕駛室生活氛圍農戶，希望本文為大家介紹的解放J7重卡會成為大家的明智之選。（文/卡家號:Truckfancier)

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