共享西部陸海新通道發展機遇，共商冷鏈產業變革新道路

時間：2023-05-06 11:22:13來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

原標題：共享西部陸海新通道發展機遇，共商冷鏈產業變革新道路

9月21日，由中華人民共和國商務部、聯合國項目事務署、聯合國采購司和四川省人民政府主辦，商務部流通產業促進中心、中國聯合國采購促進會、四川省商務廳、四川省人民政府口岸與物流辦公室和四川國際博覽集團承辦的主題論壇在成都成功舉辦。

成都市供應鏈協會在本月初成功舉辦完成立大會后，再次擔當重任，在“第十二屆中國西部國際采購商大會”中擔任“2019供應鏈管理創新高峰論壇”及其分論壇“西部陸海新通道下我國冷鏈變革”的執行單位。

9月21日，由中華人民共和國商務部、聯合國項目事務署、聯合國采購司和四川省人民政府主辦，商務部流通產業促進中心、中國聯合國采購促進會、四川省商務廳、四川省人民政府口岸與物流辦公室和四川國際博覽集團承辦，四川國際會展有限公司、成都市供應鏈協會、成都市中物聯樞紐經濟研究院有限公司執行的“西部陸海新通道下我國冷鏈變革”主題論壇在成都成功舉辦。四川省商務廳一級巡視員楊春軒、四川省人民政府口岸與物流辦公室通道組組長楊書明、成都市口岸與物流辦公室產業發展處（供應鏈發展處）調研員夏應、國際道路運輸聯盟東亞及東南亞代表處首席代表周妍、國家發改委綜合運輸研究所、中物聯首席顧問、原成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維等相關部門領導出席了本次論壇。與會嘉賓圍繞西部陸海新通道的建設背景對四川省冷鏈行業的轉型升級與發展變革路徑進行了探討與分享。

四川冷鏈物流產業在提質增速、走向成熟的同時，也走到了轉型升級與發展變革的重要時期。今年8月，國家發改委印發的《西部陸海新通道總體規劃》正式確定了自成都經瀘州（宜賓）、百色至北部灣出海口的主通道之一，并明確指出成都要發揮國家重要商貿物流中心作用，增強對通道發展的引領帶動作用，同時提出要大力發展冷鏈物流，大力發展鐵路冷藏運輸、冷藏集裝箱多式聯運，這為四川省冷鏈產業發展指明了方向。

四川省商務廳一級巡視員楊春軒發言表示，四川省下一步將加快建設內陸開放高地和中西部現代商務經濟強省，一是要擴大新一輪高水平開放；二是要實施商務領域改革協同、開放協同、產業協同、市場協同、民生協同等“五大協同”，打造區域商務“一核一區、兩極兩帶、底部支撐”的協同發展新格局；三是要實施消費升級行動，深化市場拓展“三大活動”，支持成都建設國際消費中心城市；四是要大力構建現代服務業產業體系，推進傳統服務業提升、“三百工程”、集聚區建設等七大工程，推動電商營商高地建設，打造一批“千億級”“百億級”服務業產業集群。

四川省口岸與物流辦公室通道組組長楊書明在發言中強調，我省應抓住西部陸海新通道建設的契機，完善南向通道建設與產地冷鏈基礎設施建設，推廣應用冷藏集裝箱等標準化設施設備，利用國際鐵路班列帶動西部地區與東盟地區優質特色生鮮農產品的雙邊貿易，培育銜接中亞與東盟地區之間的冷鏈中轉貿易市場，助推我省冷鏈產業的規模化、集約化、綠色化、國際化發展，促進我省物流業的轉型升級與降本增效。

在嘉賓演講環節，國家發改委綜合運輸研究所客座研究員、中物聯首席顧問、原成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維以“西部陸海新通道亞歐（成都）冷鏈樞紐”為題發表了演講。他表示，西部陸海新通道推動西部形成對外開放新格局，成都應抓住發展機遇，依托成都國際鐵路港加快建設鏈接泛歐泛亞的國際冷鏈樞紐。他認為，建設成都建設亞歐國際冷鏈樞紐應該多關注通道班列（班次）運輸重載率較低、冷鏈物流成本高效率低、樞紐冷鏈服務能力不足、冷鏈樞紐口岸通關效率低、標準化信息化程度低、冷鏈追溯體系不健全以及西部陸海新通道冷鏈路尚未建立等問題，并從組織保障、推進冷鏈標準化進程、搭建供應鏈平臺、完善基礎設施、加強腹地聯動和冷鏈園區建設等幾方面提出了構建思路。

中信梧桐港供應鏈管理有限公司副總裁鄭緯從數字供應鏈的角度對農產品冷鏈物流的發展進行了分享。據介紹，中國農產品通過批發市場流通的比率超過70%，傳統農產品供應鏈信息化程度低、流通環節多、物流成本高，一定程度上阻礙了農產品行業的發展，具有較大的整合空間。他認為，供應鏈的解決方案應該是站在產業鏈、供應鏈更加廣闊的視角，搭建數字供應鏈管理平臺，建設大宗商品生態圈，連接供需、協同五流，實現融合發展。

新希望鮮生活冷鏈物流有限公司董事辦公室羅煒杰從技術上對冷鏈物流智能化轉型提出了想法。他表示，當前我國冷鏈物流行業發展潛力巨大，但是還存在市場規范化有待提升、競爭格局尚未形成等的問題，并提出了“無車承運人平臺+供應鏈金融”的解決方案。

濰坊東亞畜牧交易有限公司總經理徐維峰從交易模式上對冷鏈產業發展發表了看法。他認為，國內冷鏈行業發展普遍存在企業低價競爭、大都非全程溫控的現狀，而國外成熟的冷鏈市場則是通過交易模式創新重塑行業的創新體系，助推冷鏈產業的高質量發展。他表示交易平臺創新模式要依托交易、融資、倉儲物流和產品定價四大中心，形成協議交易（現貨掛牌）、單項競價交易（競買交易）和中遠期交易（訂單交易）三大交易模式，實現交易和服務全面電子化，簡化交易過程和交易環節，提高商品流轉及資金周轉效率。

本次論壇的圓桌會議環節，成都海霸王國際企業集團董事長莊自強、國際道路運輸聯盟東亞及東南亞代表處首席代表周妍、渝西國際商貿物流港總經理饒華、匯翔冷鏈物流公司董事長顏福才以及西南交通大學互聯網新經濟研究院院長、博士生導師官振中圍繞西部陸海新通道背景，對四川省冷鏈產業發展的機遇展開討論。

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