在疫情危險等級持續下調，防控進入常態化后，各地經濟開始逐步復蘇，即便是位于此前疫情核心區的湖北，也正逐步走出疫情的陰霾，顯現出九省通衢的巨大區位優勢。

近日，第一商用車網來到湖北宜昌走訪市場，偶遇一位湖北宜昌一汽解放的卡車用戶馮黎，雖曾身處疫情核心區，一季度損失嚴重，但如今卻展現出截然不同的精神面貌。經過一番長聊，小編也意外收獲了一個，由個體散戶經過不斷奮斗成為物流公司老板的故事，既令人振奮，又不由心生敬佩。

也許是長江源的一方水土養育，也許是被解放人感染下的一腔熱忱，亦或是21年黨齡的深刻覺悟。總之，無論是面對疫情，還是公司經營，他都應是后來的解放用戶、卡友，甚至所有處于奮斗中的年輕人的榜樣。

辭去“金飯碗” 下海經商

初識馮黎，是在宜昌的街頭。1980年出生的他，一身干練的著裝很難讓人立即將他與卡車、貨運聯系在一起。藍底豎條紋短袖褂搭配黑色休閑褲，眉宇間堅定的眼神，更像是企事業單位的領導干部。事實也的確如此，但已經是十五年前。

現在，馮黎的身份是湖北宜昌盛世冷鏈物流公司總經理。

“其實，我們這代人小時候并沒有吃過太多苦，至少沒怎么餓過肚子，童年也過得很歡樂，進入體制內也是我們那個年代不少人的夢想，我也同樣如此。”穩定的收入、優渥的福利待遇，雖然未必會大富大貴，但溫飽無虞，不僅是馮黎，這樣的生活狀態同樣是眼下不少年輕人的追求。

只是按照馮黎最初的設想，宜昌的冷鏈運輸行業也許不會像今天這樣快速繁榮。轉變發生在2005年的某一天，馮黎的家中多了一位小成員，也許是先成家后立業的古訓使然，或是為人父為人夫的責任感驅動，讓她們過得更好成為馮黎奮斗的目標。

辭職，新的事業從鄉下收豬開始。

慧眼識潮流 從販生豬到全冷鏈物流

沒有哪種成功可以一蹴而就，每一條向上的道路都遍布荊棘。

作為消費大市場，重慶的毗鄰而居，為宜昌果蔬及活禽飼養行業帶來巨大的發展機遇。起初，馮黎只是想做生豬生意，賺點差價，但天生腦子靈活、健談的性格，讓他比別人積累了更多養殖戶資源，一度在生豬運輸方面，同行也會有求于他，他則是有求必應。運輸的需求與日俱增，運力捉襟見肘，索性馮黎開始了第二次轉型，主營生豬運輸，并成立了物流公司。

“我們這行最看重的是時效、可靠性，如果油耗還能更低當然是最好的。”轉型生豬運輸后，馮黎便開始與各類卡車打交道，哪款車動力強、哪款車省油、哪款車駕駛室最舒適？十幾年的物流經驗，讓他點評起車型，頭頭是道。

“從2016年，我開始接觸解放J6L，當時是一款搭載6DK發動機220馬力車型，表現很不錯。后面我們陸續添置了13輛，幾乎覆蓋了6DK發動機的所有馬力段，有6.5m、也有7.7m和9.6m。”自那時起，馮黎的物流公司便清一色的解放卡車，而解放卡車帶給他最深的印象，猶如廣告語“賺錢機器”所描述的那般。直至2018年“非洲豬瘟”傳入國內，冷鏈行業迅速被重視，一系列推動冷鏈物流行業發展的政策出臺，馮黎再次把握時機，將公司的十幾輛普貨車賣出，重新上馬了冷鏈廂車。

“目前，我們有6輛冷鏈物流車，因為之前積累的好感，所以這批車也大多用的是鉑威6DK的發動機。若不是今年疫情的影響，我們可能已經發展到超過10輛，只要政策層面緊握冷鏈物流的執行力度，整個市場還將有巨大的挖掘潛力。我們公司也將繼續購進解放卡車，擴充運輸規模。”

看到規范化、規模化的優勢后，馮黎堅定的要將解放卡車高可靠、高出勤、低油耗的優勢發揮到極致，打造一支冷鏈運輸車隊。現場馮黎給我么算了一筆賬，去年11月購進兩輛解放底盤到中旬完成冷廂改裝，月底清算凈賺十多萬元，讓他信心大增。

作為公司老板，提高經濟效益需要精明的運營管理方式。而在馮黎看來，做生意從來都是以品行為先，不止是為了賺錢，他的另一重身份更能說明這一點。

一位21年黨齡的老黨員 疫情后心態更加坦然

馮黎的辦公桌上，我們發現一張由宜昌紅十字會出具的捐款回執。公司尚處于疫情的影響下，卻不忘企業的社會責任，似乎在一場突發的疫情后，馮黎的處世心態變得更加坦然。

在我們的追問下，他說：“捐款的不止我一個，雖然那段時間車停在公司，哪都去不成，心里有點煩躁，但相較于全國的疫情防控大局，我總覺得應該做點什么，國家大環境好了，我們這個小家才能生活的更好，何況我是名黨員。”

馮黎舉重若輕的談了近幾年的形勢變化，似乎眼下6輛卡車貸款尚未還清也并不是什么大事。21年黨員生涯的歷練，讓他的社會責任感更強于常人。

總結

解放卡車，作為我國汽車工業的“長子”，在老一輩解放人夙興夜寐的投入中逐步壯大。時代更迭，當“精神”漸漸被歷史遺忘，許許多多像馮黎這般敢闖敢拼的“新解放人”重新詮釋新時代背景下的解放精神，是勇于承擔家庭責任，是敢于破除行業桎梏，是主動承擔社會義務，并以此提醒世人，“解放”從未遠離。

冷鏈服務業務聯系電話：13613841283

標簽:

食品安全網 ：https://www.food12331.com

上一篇：我國醫藥冷鏈發展現狀與趨勢

下一篇：盛世華人冷鏈物流中心進入首都機場