本文轉自：陜西日報

　　本報記者 劉居星

　　雖然已經立秋，但高溫依舊炙烤著三秦大地。8月24日，西安最高氣溫達到38攝氏度，來到戶外，還沒走幾步就汗如雨下。

“高溫容易引發脹軌跑道，大家檢查時可得認真仔細，不能放過每一個松動軌件。”24日中午，中國鐵路西安局集團有限公司西安工務段新豐線路檢查工區黨員工長趙星輝在鐵路線路檢查工作中向工友們叮囑。此時，鋼軌在太陽暴曬下，表面溫度高達50多攝氏度。工友們打趣：“在上邊作業就像站在‘燒烤架’上”。

作為連接華北、華東、中南地區與西北、西南各省鐵路交會點，中國鐵路西安局集團有限公司管內新豐鎮站是全國鐵路貨車日辦理量最大的編組站之一。暑運以來，新豐鎮站車流量劇增，日均處理車輛最高可達4萬余輛，趙星輝所在工區承擔著新豐鎮站內所有道岔以及270余公里線路設備的檢查任務。連日高溫，加上車流量增大，對設備安全提出了更加嚴苛的要求。這對于鐵路工作人員也是極大的挑戰。

“作業計劃核對正確。”隨著對講機里傳來駐站防護員的回復，趙星輝帶著4名工友，開始高溫下的設備檢查作業。站場內，趙星輝彎著腰，將道尺搭在兩根鋼軌上，仔細調整刻度，準確報出檢查數據。每隔6.25米需要趴在鋼軌上復核一次。一天下來，趙星輝要走3萬多步，彎腰俯身上千次。

在查看鋼軌有沒有碎彎和軌向高低不良等現象時，趙星輝雙膝跪在滾燙的鋼軌上，身體近乎趴在道床上，眼睛貼近鋼軌。高溫炙烤下，趙星輝滿臉通紅，汗珠順著臉頰、鼻尖滴落在軌枕上，又迅速蒸發。不多時，他的工服已被汗水浸透。

　　利用下道避車的間隙，趙星輝提醒大伙抓緊時間補充水分，自己也用隨身帶的毛巾擦了擦脖子上的汗水。

“當前正值暑運高峰，人和設備都經受著巨大的‘烤’驗。作為一名黨員，我肩上的責任更大、擔子更重，更應該發揮先鋒模范作用，守護鐵路安全。”列車通過后，趙星輝和工友繼續對鋼軌進行檢查作業。

和趙星輝一樣，在炎炎烈日下，西安工務段華山線路車間檢查工長柴鑫明與工友奮戰在鐵路運輸線上。暑運以來，中國鐵路西安局集團有限公司加開了多對旅客列車，柴鑫明所在的工區每天要對線路進行巡檢，及時發現、消除設備隱患。作為一名黨員，柴鑫明始終不忘初心，堅守職責，如同一顆道釘牢牢扎根在華山腳下，保障旅客出行安全。

暑運以來，中國鐵路西安局集團有限公司西安工務段黨委聚焦鐵路運輸安全生產，深入開展“一線黨旗紅 暑運當先鋒”主題實踐活動，組織全段640余名黨員、2000余名干部職工用實際行動守護鐵路安全。

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