轉自：文匯報

　　百余款全球首發新車同場爭艷、眾多跨國車企全球“掌門人”密集站臺 

　　海內外千余汽車品牌綻放“四葉草”

　　本報記者 周淵 徐晶卉

　　百余款全球首發新車集體亮相、眾多跨國車企全球“掌門人”紛至沓來……暌違兩年后，第20屆上海國際汽車工業展覽會（2023上海車展）今天在“四葉草”盛放，這是我國疫情防控政策調整后舉辦的首個國際A級車展，也是上海今年第一場全球矚目的重量級經貿活動，為全球汽車市場提振信心、注入活力。

　　從展會規模看，本屆上海車展啟用了國家會展中心（上海）的13個室內展館，展出總面積超過36萬平方米，海內外1000余家主流汽車品牌、汽車供應鏈和汽車科技企業積極參會。

　　重磅新車、硬核技術云集，今年上海車展看點滿滿。與“擁抱汽車行業新時代”主題相呼應，汽車行業從未停止前進的步伐，以電動化、智能化、網聯化、共享化為趨勢的汽車“新四化”浪潮改變了中國和世界汽車市場的格局。在上海車展這個大舞臺之上，車企摩拳擦掌，帶著重磅新車以及新能源制造、未來出行、芯片、雷達、自動駕駛解決方案、車聯網、高精地圖等新產品和技術而來，共赴這場全球最頂尖的汽車科技盛宴。

　　記者采訪的多位業內人士均表示，上海車展已成為全球汽車行業“風向標”，而這場技術與市場的“雙向奔赴”無疑將有效提振信心，為搶抓智能、低碳“新賽道”的中國汽車產業帶來更多機遇。

　　新能源、智能化成新常態

　　乘聯會發布的數據顯示，今年前3個月，新能源乘用車零售銷量達到131.3萬輛，同比增長22.4%。3月新能源車國內零售滲透率34.2%，較去年同期的28.1%提升6個百分點。

　　“新能源、智能化已成為汽車行業新常態，上海車展上，車企們都帶來了最新的電動化和智能化產品，以期在新賽道上搶占先機。”在汽車行業觀察者黃持看來，國內傳統車企和新勢力品牌集體發力，中國品牌已站穩C位。今年上海車展，上汽集團、長安、比亞迪、吉利等都有重磅新能源新車亮相，蔚來、小鵬、理想、哪吒、嵐圖等新勢力將發布重要產品或戰略。正在加速電動化轉型的跨國品牌，這次也帶來了豐富產品，大眾ID.7迎來首發、寶馬集團更是首次以全電動化陣容參展，新一代車型或將有利于拉動低迷的市場占有率。

　　百度、華為、地平線等互聯網和科技企業的入局也讓圍繞汽車智能化的競爭愈發激烈。大熱的ChatGPT技術如何與汽車行業相結合，又將如何改變未來出行，也是今年上海車展的一大關注點。

　　關注汽車技術發展趨勢和關鍵技術，上海車展期間還將舉辦第7屆國際汽車關鍵技術論壇，設立節能與新能源汽車技術、氫能與燃料電池技術、智能與網聯汽車技術3個主題分論壇，就當下熱點技術和實踐展開交流，探討未來汽車技術發展路徑。

　　中國成為全球汽車業風向標

　　“OK回到中國太OK了！”梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）提前一周就來到中國，并用中文在微信朋友圈分享欣喜之情。本次車展期間，奔馳一口氣帶來27款重磅車型，邁巴赫首款量產純電車型EQS純電SUV將進行全球首秀，此外還有5款車在中國首秀、7款新車在中國上市。

　　據不完全統計，現身上海車展的全球車企超豪華“朋友圈”還包括大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆、寶馬集團董事長齊普策、奧迪CEO杜斯曼、豐田汽車副社長兼首席技術官中島裕樹等。

　　全球車企為何如此重視上海車展？在黃持看來，疫情期間，日內瓦車展連續4年失約、法蘭克福車展移師慕尼黑，海外A級車展難挽頹勢，只有上海車展堅持如期舉辦。“這背后是中國作為全球最大的汽車消費市場和生產國，持續領跑汽車行業電動化、智能化的變革，無論從產品競爭力，還是市場規模、市場活躍度，都可以看出上海車展、中國汽車行業已成為全球風向標。”

　　展會之外，外資車企看好中國經濟前景，持續加碼投資。“中國正不斷夯實全球汽車產業創新樞紐的地位，已成為奔馳全球技術創新的前沿基地。”康林松告訴記者，近年來，奔馳不斷加大在華投資、擴大本土研發規模，在華業務覆蓋研發、采購、生產、銷售等汽車全產業鏈，北京奔馳是奔馳乘用車最大的全球生產基地，2022年啟用的奔馳上海研發中心聚焦汽車軟件和數字化轉型，進一步探索中國市場創新潛力。他還透露，今年奔馳將在中國推出多款車型，預計到年底，在華新能源產品將達17款，覆蓋豪華細分市場，滿足不同人群出行需求。

　　高能級車展意義深遠

　　中汽協發布的最新數據顯示，2023年第一季度，我國汽車產銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。在這樣的市場背景下，上海車展也被業界寄予厚望。乘聯會表示，去年受疫情影響暫停的車展，從今年的上海車展開始重新恢復，這是車市的盛會，是集中展示行業新技術和新產品的好機會，更是企業展示新形象的關鍵期。此次上海車展將成為推動國內汽車消費的強大平臺和助燃劑，車展訂單表現也將成為行情轉暖的重要風向標。

　　可以預見，各大品牌在車展上都會收獲不少訂單，除此以外，上海車展對拉動汽車消費甚至帶動整個汽車產業發展都將產生長遠影響。

　　“2023上海車展是一屆能載入中國汽車行業史冊的盛會。”上海師范大學旅游學院副教授劉德艷認為，上海車展為上海和全國汽車產業鏈發展提供了“近水樓臺”的風向標。同時，上海車展的溢出效應將持續吸引全球車企加碼對上海及長三角地區投資，也為中國自主品牌崛起和出海創造新的機遇，成為外資進入中國和中國企業“走出去”的雙向通道。

　　放眼全球，世界會展行業正在全面恢復的過程中，上海會展業正在回歸全球展覽市場中心。“上海車展是本市開年以來最重磅的一場展會，展會能級高，帶動效應大，打好‘頭炮’意義重大，可以大大提振會展行業的信心，助力上海建設國際會展之都，推動中國會展業高質量發展。”劉德艷說。

（責任編輯：歐云海）

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