【本網觀察】河南地溝油困境續：正規油企生存艱難 缺乏制度保障

　　其實，地溝油回收企業所面臨的和可以預見的困境遠不止“收不到油”這么簡單。除了“收油難”之外，地溝油企業面臨的另一大問題是地溝油轉換的生物燃油的銷路問題。

河南食品網訊：

　　正規地溝油回收企業在鄭州遭遇抵制，導致無油可收的尷尬局面。油企落得如此境地，其中的原因和破題之道，在前文《河南地溝油困境：大棒有余 蘿卜不足》中已經提到。

　　其實，地溝油回收企業所面臨的和可以預見的困境遠不止“收不到油”這么簡單。而且，“悲劇”的主角鄭州僑聯生物能源有限公司很可能是在“翻拍前作”——早在2009年，鄭州金水區便投資建立了專門的“地溝油”處理企業，但該廠在運營了7個月之后即宣告停產。除了“收油難”之外，地溝油企業面臨的另一大問題是地溝油轉換的生物燃油的銷路問題。

　　首先，地溝油轉化生物柴油的成本高企。我們來算一筆賬，目前鄭州黑市上泔水的價格在每噸3000~7000元之間，視泔水質量而定。請注意，這還只是泔水的價格，提純為油脂之后，其原料成本必將大漲。而且，地溝油轉化為生物柴油的轉化率并非100%，按照國內較為先進的生產工藝，其轉化率在75%左右。再加上生產成本，生物柴油的出廠價格定然是居高不下的，然而，3月27日的中石化柴油批發價為8980元/噸。

　　可見，如果是收購泔水原料，則生物柴油并無成本優勢;若無償回收地溝油，則又面臨著原料不足的尷尬，地溝油加工企業可謂進退維谷。唯有國家給予正規地溝油加工企業一定政策優惠和財政補貼，對不法商人予以鐵腕打擊，方能讓生物柴油企業不輸在起跑線上。

　　其次，生物柴油缺乏標準和銷售渠道。目前我國尚無明確的地溝油生產生物柴油的國家標準，對于生物柴油的使用也無相關的規范。一方面，生物柴油的質量和規格難以保障;另一方面，生物柴油一般勾兌于普通柴油中使用，沒有相關的使用規范，出于規避風險的考慮，無論是車主還是加油站都很難考慮生物柴油。而且，目前燃油行業基本屬于壟斷行業，相對弱勢的生物柴油企業在沒有國家政策扶持的情況下，很難從“三桶油”處分得的一杯羹。處于弱勢地位的生物柴油企業只能以低于石化柴油的價格出售，方能獲得市場，而低價的策略將削薄企業利潤，打擊企業的積極性，并使企業陷入“弱者越弱”的惡性循環。當初上海、浙江等經濟較發達地區也曾涌現出一批生物柴油生產企業，但是，現在卻紛紛停產或轉產。事實無言，卻是最有力的說明。

　　對于生物柴油銷售渠道的問題，德國的經驗可供參考。在德國，石化柴油的價格頗高，其中六成為燃油稅，而生物柴油卻免去了這部分稅費，生物柴油價格優勢明顯。而起，德國規定主要干道只能銷售生物柴油。雙管齊下，效果斐然。

　　地溝油之患逐漸引起了社會各界的重視，在此背景下涌現出一批地溝油轉化企業，但是，這些企業往往面臨著“生快死速”的命運，實在是令“親者痛，仇者快”。只愿相關政策早日落地，使地溝油轉化生物柴油這一地溝油“綠色通道”繁榮長青。