放眼全球，綠色物流已成為國家、企業打造國際競爭力的重要組成部分。聚焦國內，綠色物流的發展蘊含著重大的戰略機遇。2020年9月，我國正式提出碳達峰碳中和目標。綠色物流發展聚焦低碳主題，進一步推動了綠色物流在低碳層面的綠色化轉型發展方向。

就此，《新經濟導刊》2022年第3期“智庫”欄目，刊發了交通運輸部規劃研究院李弢、李緒茂的文章《我國綠色物流發展趨勢、重點方向及對策建議》。

文章認為，綠色物流發展必須處理好經濟—環境—社會的關系。綠色物流的經濟屬性，與傳統物流體系的經濟屬性相似，但包含更多內容。綠色物流更強調提高資源利用率，優化和創新物流中的運輸組織模式，提高物流的信息化水平等。綠色物流的生態屬性需要關注物流活動對生態環境的負面影響，最大限度地消除和抑制物流外部性，降低物流對環境的危害。而綠色物流體系的社會屬性需要以新時期社會生產關系為基礎，厘清當前及未來一段時期內綠色生產的空間結構與區域聯系，處理好企業生產與居民生活之間的關系。

文章進一步梳理出我國綠色物流發展八大重點方向，一是提升交通基礎設施綠色發展水平，提升樞紐效率；二是調整運輸結構，優化運輸組織模式；三是推廣綠色低碳的交通工具；四是擴大綠色環保包裝材料的使用；五是推動物流數字化智能化發展；六是完善政策法規，強化法律法規支撐；七是完善綠色物流標準和統計監測制度；八是加大綠色物流的宣傳、培訓和教育。

當前階段，需要充分抓住發展機遇，因時因地制宜，高質量推動綠色物流發展。文章指出，要發揮國家層面、省市層面物流專項規劃的統籌功能，超前謀劃中長期綠色物流的發展戰略和主要內容，依靠規劃頂層設計，由上至下，高效貫通綠色物流發展思路和戰略路徑，形成未來一段時期綠色物流發展的科學指引。同時，積極借鑒國外經驗，強化政策疊加；強化部門協作，形成發展合力。此外，要進一步發揮政企作用，提升數智水平。發揮政府部門在物流公共信息服務平臺建設方面的主體作用，集成鐵路、水運、航空、公路等交通運輸信息資源，有效打通不同運輸方式之間的銜接壁壘；發揮企業在專業化物流信息服務平臺建設方面的能動作用，實現企業間物流信息暢通，提升綠色物流發展效益。

（整理/張菀航）

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