轉自：經濟日報

1月4日，伴隨著一聲汽笛長鳴，滿載4300余噸智利車厘子的冷藏散貨船Regal Bay號歷經1萬多公里航程后，順利抵達上海南港碼頭。這批從南半球枝頭直達而來的車厘子年貨，抵滬當日將很快出現在山姆、京東等商家的貨架。這是我國水果行業首次以獨立包船模式，將海外車厘子整船冷藏運輸至國內。此次包船由東航物流提供供應鏈服務，為首艘“車厘子包船”定制方案、全程護航落實。

此次包船采用集中采購、包船運輸的方式，通過智利直達中國的定制海運航線，大幅縮短了運輸時間。雖然直達獨立包船的效率優勢不言而喻，但相較于傳統的拼船風險相對分散，獨立包船則會系統性考驗包括前端貨源組織、中端物流和末端分銷在內的整體能力，一個環節銜接不好就可能造成極大損失，所以過去在國內水果行業尚無先例。

此次東航物流設計提供了“智利直達中國”的定制化物流解決方案，大幅壓縮了工廠送倉、口岸操作等兩端時間；海運途中，由于無需停靠第三目的港，可確保嬌嫩的車厘子全程“不被打擾”、恒溫鎖鮮；車厘子在上海到港后，采取整柜直運到店的方式，實現從產地到門店的“無縫銜接”，最大限度保留了車厘子枝頭上的脆、甜、鮮品質。

對于這班開創行業新紀錄的車厘子年貨包船，智利水果出口商協會歐亞市場總監 Christian Carvajal表示：“東航物流以獨立包船方式運送車厘子到中國，是行業龍頭企業緊密協作推動中智水果貿易的新嘗試，創造了海運車厘子完美保鮮運送的奇跡。”

據悉，除開展多年的直達包機和此次的獨立包船外，東航物流還采取“海空聯運”模式，探索能實現運輸成本和運輸時效新平衡點的車厘子物流。（經濟日報記者　李治國）

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