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時間：2024-06-19 03:52:03來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

產品詳細介紹

在本次活動上，康明斯推出了可使用柴油、天然氣及氫能的新多燃料動力鏈解決方案，以及新能源動力鏈的前瞻技術開發，包括氫燃料電池及其配套零部件以及電機電控系統，為商用車企業踐行“雙碳”目標、實現市場破局提供了強有力的武器。而依托的低碳零碳技術和豐富的鏈合創新經驗，康明斯在“傳統能源+新能源”關鍵技術領域持續突破，也將為合作伙伴更多賦能。

創新發展

穿越周期

近年來，在中國經濟周期調整、排放升級等因素影響下，從主機廠到大大小小的零部件企業，商用車市場下滑的寒意遍及整個產業鏈。特別是國五升級國六至今，一些渠道仍有國五庫存車需要消化，這在一定程度上給行業帶來了較大的損傷。基于此，有業內人士預計：今年中國重卡銷量將在95萬輛左右，明年銷量將在90萬-100萬輛之間，整體市場仍將處在一個低點。

但即便如此，康明斯依然對中國市場抱有信心。康明斯中國發動機事業部銷售和市場總經理馬驥在接受媒體采訪時指出：康明斯堅信中國經濟會在未來走出周期，迎來大的發展；而加大研發投入，是康明斯在為下個市場高點的到來所做的準備；秉承一以貫之的理念，康明斯將不斷推出適合各種應用場景的產品，確保在每個應用場景下都給客戶帶來大的價值。

比如傳統能源方面，康明斯此次展出了全系可滿足燃油四階段的柴油發動機平臺。其中，8.5L和10L的傳奇系列發動機量產熱效率達48%，實現節油8-10%，低速扭矩及瞬時響應提升30%，爬坡性能提升7%；定制化2.0高效12L/13L發動機雙平臺覆蓋12L和13L、8款定制化產品，滿足國內重型商用車絕大部分細分市場的不同工況需求，較上一代產品節油8-10%；康明斯15L柴油發動機高功率達680馬力、扭矩達3200牛米，讓國內主機廠在重卡動力配置上可做更多規劃，從而帶給客戶更豐富的產品選擇。

再比如新能源方面，康明斯亦有多款產品亮相展會。其中，前瞻大功率氫燃料電池產品HD150凈輸出功率150kW，專為重載渣土、港口集卡、普貨運輸、煤炭鋼鐵等中重型資源類運輸場景提供理想的零碳解決方案，其同族產品目前已累計運行超20萬小時、里程近700萬公里；新一代電機NextGen1CS2022具有優異的加速能力，產品壽命更長、可用性更高、擴展性更強，適用于-40℃到85℃的廣泛作業場景；ELFA3V3高性能控制器基于ISO-26262開發，設備安全性更高，適用條件更廣。

強強“鏈”合

踐行“雙碳”

如何在更好滿足商用車對多元化動力需求的同時，助力中國“雙碳”戰略的實行？活動現場，康明斯亮出殺手锏——多燃料一體化動力鏈。據康明斯中國發動機事業部總工程師鎖國濤介紹：康明斯打造多燃料一體化供應鏈，是從底層邏輯出發，充分結合了客戶需求。其一，康明斯要做到總成本控制；其二，康明斯要打造差異化，即提供有壁壘的、稀缺的價值給客戶，絕非可以輕易被復制和模仿的價值；其三，康明斯將一如既往聚焦不同的細分市場。

據《中國物流與采購》雜志記者了解：所謂多燃料一體化動力鏈，包括了康明斯多燃料發動機、伊頓康明斯贏動AMT自動變速箱，以及康明斯美馳定制車橋，是專為中國市場量身定制的。其中，多燃料發動機平臺可采用氫氣、生物柴油、可再生天然氣、丙烷等低碳或零碳燃料，為客戶提供全面的動力鏈體驗，幫助客戶在不同應用領域，實現更高的能效和更低的碳排放。

本次展出的15L多燃料一體化動力鏈展品，使用了天然氣發動機15N，其大功率580馬力，大扭矩2600牛米，處于國內水平，具備高出勤、低氣耗、超可靠、強動力等特點。康明斯15H氫內燃機的基礎機擁有高達250bar的爆壓能力；可實現大BMEP22bar，大扭矩2600N·m；設計熱效率BTE高達44%；大噴射壓力40bar；同時，相同應用車型可實現不同燃料遷移的無縫適配，降低了主機廠整車集成難度和成本；并擁有滿足全球下一階段更嚴苛的排放法規（國七、歐七）的能力。

而贏動AMT自動變速箱具有輕、易、省三大特色，采用全鋁設計，整機僅252kg，配備自動起步、坡起輔助和空擋滑行等功能，可根據應用場景進行動力系統配置，帶來更的起步、爬坡及超車性能。其采用先進的主動潤滑系統，變速箱傳動效率高達99.8%，潤滑油用量僅7.5升，可實現5年60萬公里免維護，燃油經濟性更優，全面保障用戶出勤率

所屬分類：中國商務服務網 / 國內陸運

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