廣州速凍庫出租倉儲配送一體冷藏拖車運輸 6大運營中心

時間：2024-06-19 03:10:22來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

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9月19日晚間，四家快遞上市公司相繼披露了8月業績數據。整體看，在快遞業務量和營收穩步增長的情況下，單票收入卻出現了下滑，且有公司的單票收入降至近兩年低水平。

業內人士認為，由于頭部快遞企業產能過剩及競爭策略變化，今年價格競爭意外加劇，行業價格已再次降至較低水平。不過隨著快遞行業走入旺季，價格有望止跌趨穩。（圖片來源于網絡）

單票收入持續下降，部分降至兩年低

整體來看，4家快遞公司8月快遞業務量同比均有所提升；營收方面，除韻達股份外，另外3家均實現同比增長。

其中，順豐8月業務量為9.1億票，同比降幅3.4%，但不含豐網的業務量同比增長11.93%；且快遞物流業務營業收入高，達150.54億元，同比增長2.41%。圓通速遞8月快遞業務完成量高，達17.41億票，同比增長14.51%;營業收入為40.67億元，同比增長6.19%。申通快遞8月快遞業務完成量為15.21億票，同比增24.04%；快遞服務業務收入31.88億元，同比增長7.63%。韻達股份8月完成業務量為16.23億票，同比增長9.07%；快遞服務業務收入達35.16億元，同比減少9.94%。

（圖片來源于網絡）

不過值得關注的是，盡管單量持續增長，但從單票收入來看，四家快遞公司中有3家出現了同比下降。其中，韻達股份同比降幅大，達-17.18%，單票收入降至2.17元。順豐方面雖然同比上漲，但如果不含豐網計算，其單票收入同比也是下降的，降幅達-6.61%。同時，拉長時間來看，年內這四家快遞公司的單票收入均呈下降趨勢。

（圖片來源于網絡）

其中，申通1月份單票收入為2.7元，此后一路震蕩下跌，至8月份僅有2.1元，不僅為目前四家公司中單票收入低水平，同時也創下了其自2021年9月以來的低水平。此外，申通年內單票收入跌幅達22.22%；在四家中位列。韻達以21%的同區間跌幅排在第二位，圓通、順豐的跌幅分別為14.6%、3.05%。

行業競爭加劇，單票收入呈下降之勢

事實上，隨著行業競爭加劇，不僅前述上市公司，整個行業的單票收入同比也呈下降趨勢。

根據國家郵政局新數據，8月份，全國快遞業務量完成111.6億件，同比增長18.3%；快遞業務收入完成992.8億元，同比增長12.3%。按此計算，單票收入約為8.89元，同比下降約5.1%。同時，公開數據顯示，國內快遞主要聚集區域的單票收入也出現下跌，其中，金華（義烏）地區快遞業務平均單票收入約2.58元，同比減少6.52%；廣州市快遞業務平均單票收入約7.52元，同比減少11.43%。整體看，浙江省快遞業務平均單票收入約4.81元，同比減少9.42%；廣東省快遞業務平均單票收入約8.01元，同比減少2.08%。業內也關注到這一趨勢，有券商在研報中直言，由于頭部快遞企業產能過剩及競爭策略變化，今年價格競爭意外加劇，行業價格已再次降至較低水平。不過對于這場價格戰是否仍會持續，業內普遍認為或將止跌趨穩。如中通董事長賴梅松在8月底舉行的財報電話會上直言，盡管低價競爭依然存在，但快遞行業中長期格局演變愈發明朗，以低價競爭帶來的市場份額往往不可持續。預計下半年快遞整體價格會趨穩。安信證券研報指出，今年價格戰力度較大，淡季價格下降空間有限，考慮到各快遞上市公司追求均衡發展，加盟商利潤微薄，再大幅降價將影響企業穩定。9月1日潮汕地區在地方郵管局指導下，推進了價格的回升，考慮到產糧區之間的價格聯動，今年快遞旺季提價有望提前拉開序幕。光大證券認為，網購需求仍有較強韌性，經濟下行對行業整體需求沖擊有限，未來快遞行業需求仍能維持較高增速。盡管行業競爭今年以來不斷加劇，行業平均單票收入下行趨勢明顯，同時行業CR8集中度也出現持續下行；不過隨著Q4行業傳統旺季的帶來，行業價格競爭有望出現階段性緩和。華泰證券表示，8月快遞行業件量同比增速以及2年CAGR均顯著提升，電商快遞價格競爭激烈，價格仍下行。短期來看，隨快遞行業走入旺季，價格有望止跌，但電商競爭張力不變，淡季價格競爭或成為階段性常態。“當下，全國性的價格戰‘死灰復燃’不了，也沒有這樣的條件和基礎了。”快遞專家趙小敏坦言，近幾個月快遞單票收入下降不能簡單理解為“價格戰”，過去是完全比拼低價，而目前下降則是受到包括企業經營、結構調整、產品差異、局部區域產品價格倒掛等存在綜合性因素影響。此外，目前各地監管也推出相關政策。7月26日，金華市郵政管理局等九部門聯合發布了《金華市快遞行業合規指引》。在有序競爭方面，《指引》指出，快遞企業科學核算運營成本，特別是在為電子商務平臺內經營者提供快遞服務時，不得為了排擠競爭對手或者獨占市場作出低于成本價格提供快遞服務的行為。所屬分類：中國商務服務網 / 國內陸運

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