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零擔物流市場技術含量較低,踏入這個行業門檻不高,零擔貨物市場秩序不成熟,所以造就了中小型物流企業成為了零擔物流市場一只活躍的力量,擔當了主力軍。與大型物流企業相比,物流網絡體系更為發達,擁有經營方式及運輸方式更為靈活,運價對市場的敏感度強,適應能力強決策迅速等優點。
首先在決策上,在中小型物流企業,經營人既是老板也是員工,奮斗在一線,企業經營情況和市場了解比較快,信息反饋快,因而決策自然也快。
其次在中長線運輸(尤其是中轉貨物的運輸)速度,網絡及價格上,大型物流冷鏈服務公司價格死板,不能隨行就市,速度上則受貨量和網點的影響,而中小型物流冷鏈服務公司則是聯合了全國的運輸資源,搭建了一張四通八達的運輸網絡,所以在價格,網路,速度上對優于大型物流冷鏈服務公司。再次在服務客戶問題上,中小型物流企業更能滿足客戶需求,隨時調整操作流程,隨機應變能力強于大型物流冷鏈服務公司。通過以上三點可以說明船小好調頭的優勢在零擔貨運市場得到了充分的體現,在瞬息萬變,競爭空前激烈的物流市場,靈活的中小型物流企業針對反映遲鈍的大型物流冷鏈服務公司是有自己特有的競爭優勢的。
06.零擔物流市場的發展之路
伴隨著市場,企業的發展,即使零擔市場目前有一定的競爭優勢但并不是長久之計,零擔物流企業應該想更實際的讓企業“活下去”
(1)人才瓶頸:傳統式的家族管理以不能適應企業的發展,如何選拔培養人才,管理應用人才,缺乏相應的機制。
(2)管理瓶頸:大部分中小型企業都不具備相應崗位可操作的規章制度和作業標準,管理依靠老板的經驗和愛好,低水平的管理模式即不適應企業的發展,又不利于市場競爭。
(3)經營目光短淺:短期利益主義嚴重,根本談不上什么戰略定位和戰略規劃,中國傳統文化中的小農意識束縛了企業領導人的理性思維,企業領導人的先天文化素質相應的制約了企業的發展。
產生這些問題的原因一是市場不成熟,企業缺乏良好的外部發展環境,二是中小型物流企業經營者素質不高,缺乏必要的管理理論基礎和管理技術,三是政府相關職能部門對零擔物流市場理論研究的缺位,更談不上規范物流市場過程中對相關從業人員進行培訓。
07.零擔物流的短板
剛才談到了,零擔物流在競爭激烈的市場中存在的一些自身優勢,但是除了優勢外,有一些影響的短板還是存在的,下面我們說一下短板在哪里?
(1)不穩定性
零擔貨物運輸的貨物流量,貨物數量,貨物流向具有一定的不確定性,特別是不同地區產品的差異性,價格的差異性等原因。
(2)組織工作復雜性
運輸環節多,貨品品種多樣,規格不一,作業工藝細致,對貨物配載和裝卸要求也相對較高,因此對于貨運站,要完成貨物質量的確認,貨物的積配載等大量工作的組織工作,相當復雜。
(3)單位運輸成本較高
為了適應零擔貨物的運輸要求,貨運站要配備一定的倉庫,貨柵,站臺以及相應裝卸和搬運,堆置的設備。此外對于運輸而言,中轉環節較多,易出現貨損,貨差,賠付費用相對較高。
08.零擔物流企業根據客戶發貨量不同所采取維護方式區別
在零擔物流行業中也分為小客戶和大客戶,如何定義大客戶,小編認為就是發貨量相比于其他客戶還是很可觀的,未達到整車的要求,但是能承擔運輸車輛中50%以上的發貨量,那針對這樣的情況,零擔物流冷鏈服務公司有不同的客戶維護方案,下面我就談一下哪里不同?小客戶用前者代替,大客戶用后者代替。
(1)客戶群體不一樣 前者是指小企業,個人,個體戶;后者則是針對大中型企業為主。
(2)客戶重要性不一樣。
(3)營銷成本不一樣,前者只對貨物負責,相對維護客戶成本比較低;后者要方方面面維護好,不光貨物,還要花一定時間和成本在維護客戶上。
(4)營銷方式不一樣,前者”廣撒網,多撈魚“ 后者”強推廣,抓重點,深挖掘“。
(5)營銷對象不一樣,前者一般是倉庫主管,個體老板;后者是企業高管,一般都要預約。
(6)投入成本不一樣,前者,物流冷鏈服務公司投入人力針對所有客戶,后者需要額外補充人力來負責。
所屬分類:中國商務服務網 / 國內陸運
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