智加科技創立于2016年，是的重卡自動駕駛技術公司。擁有L4級全棧自動駕駛技術，2021年率先推出有人監督的自動駕駛前裝量產產品并投入商業化運營，助力干線物流降本增效，提升道路安全性，并通過實際運營反哺技術迭代，實現無人駕駛的社會價值。

一直以來，自動駕駛規模化應用都存在瓶頸。對于自動駕駛，物流行業從業人員“聽過多過于看到”。公路運輸的革命，從過去的動力革命到現在的電子和能源技術革命，再到將要到來的人工智能革命。具體到自動駕駛技術，雖然接近成熟，但是實際應用經驗還非常匱乏，產品化規模化應用仍待時日。

尤其近兩年，有關自動駕駛企業的現實是有的成立很早，有的投資巨大，但卻仍有一些接連倒閉了。自動駕駛在理論上仍有兩道未解的技術難題：一是人工智能與人類智能的區別；另一個是極端情況下如何處理（比如或許永遠存在的“長尾”）。

但作為商用車自動駕駛，它是一個生產工具，首要的是能夠降本增效，并通過更加綠色環保實現社會價值。根據蔚來資本測算：中國干線物流，即跨城運輸是個萬億元級的市場，是具商業價值的自動駕駛應用場景。同時，有數據顯示：一臺燃油重卡如果實現無人駕駛，可以將其運營成本從每年64萬降到49萬，而我國重卡保有量高達700萬輛以上。

智加科技深耕干線物流市場，是認定這個市場的巨大商業價值和對整個社會生產生活的巨大影響。當然，推廣商用車自動駕駛，前提是要讓無人駕駛真正“面對生活”，實現規模化商業化應用，成為日常生產生活的一部分，這就需要翻越法規、技術和安全三座大山。其中技術是核心，如果解決了技術的工程應用問題，就能夠做到更安全，法規也會隨之予以支持。

智加自動駕駛技術的應用實踐，首先是無人駕駛技術通過高等級輔助駕駛實現價值。智加科技致力于使自動駕駛技術“上車”，以未來科技賦能重卡，惠及廣大物流車隊和貨運司機。智加自主研發的L4級自動駕駛系統PlusDrive，可以改善司機工作環境、降低勞動強度；減少道路安全事故、守護億萬家庭；保護綠色地球環境，節約燃油消耗。

目前，PlusDrive 1.0已于2021年Q3實現前裝量產下線和小批量交付，并在中國、美國和歐洲同時推動自動駕駛重卡的應用。2023年，智加科技為快遞快運市場專門定制的智能重卡也將實現量產交付。

至于PlusDrive 2.0，打造了業界的高達254TOPS的大算力智能駕駛芯片的高性能車規級域控制器，在行業內率先集成量產級商用車高精地圖，并聯合合作伙伴推出包括雙冗余EHPS在內的線控配置方案。在此基礎之上，還升級了包括深度場景流等在內的核心算法，實現更高的感知、決策和控制性能，以及更完善的安全冗余。

PlusDrive 2.0開放了從收費站到收費站的領航自動駕駛功能，可提供的安全，支持在典型快遞快運場景中“雙駕變單駕”，以顯著降低駕駛疲勞度，并通過平均節油10%實現節能減排。（本文由本刊記者董建偉根據1月6日下午智加科技中國總經理容力在“2022（第二十屆）中國物流企業家年會”數智物流邁向新階段平行論壇上的演講編輯整理，內容有刪改，未經本人審閱）

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網

上一篇：智慧物流數字化解決方案

下一篇：蘇伊士運河堵船事件姊妹船，首航順利通過蘇伊士運河