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中國冷鏈物流網

東莞到宿遷冷凍物流 專線運輸零擔整車全程打冷公司 東莞到宿遷合理

時間:2024-06-13 22:34:20來源:admin01欄目:冷鏈新聞 閱讀:

 

首先是綠色化。中央在3年前提出“3060”雙碳目標,其中一個要義就是用清潔能源替代石化能源,使得我們的碳排放趨于0。

目前中國的二氧化碳年排放量在100億噸左右,如果采用光伏、氫能、風力、水能等清潔能源替代火力和煤炭發電以及石油化工類能源,中國的碳排放將得到大力緩解。

在這個過程中,我們要注意的是,不要只把能源綠色化當作化工行業的任務,實際上它和我們所有人息息相關,我國國民經濟的各個系統都有自己的能源清潔任務。以制造業為例,就有四個任務:

個是源頭減量,中國制造業要在今后30年實現源頭上的減量。制造業消耗的原材料大多來自地下礦物,全球每年從地下挖出來的礦物約250億噸,包括天然氣、石油、煤炭、鐵礦石、鋁礬土、銅礦等。

中國制造業在生產過程中消耗的原材料占比,大于其工業產值在全球的比重。制造業要實現高質量發展,這一關系一定要倒過來。

第二個是節能減排。目前中國的單位能耗是全世界單位能耗的1.5倍,我國在十四五規劃中提出,到2035年中國單位能耗達到全世界的平均值。

與世界發達國家相比,中國的單位能耗是他們的2倍,因此我們還有一個目標,到2050年中國單位能耗要達到歐美現在的平均水平。這就是我國各行各業都要履行的節能減排任務。

第三個是工業品的廢品循環利用。上游裝備企業生產各種各樣的工業裝備給下游工廠企業使用,使用一定時間后就會報廢,簡單埋了或扔了非常浪費,那么可以對零部件進行拆解,重新利用。

在發達國家,廢棄裝備物的回收利用率已經達到50%,而我國現在是10%左右。如果能提升到40%-50%,相當于大量減少對地下礦物的使用。

第四個是工藝流程的再造。以煉鋼為例,目前發達國家90%都是使用電爐煉鋼,廢鋼煉鋼,不需要用到那么多的鐵礦石資源。

而我國通過幾十年的鋼鐵發展,社會中的廢鋼存量不斷增加,如果能將煉鋼中的廢鋼的原材料占比提高,就可以大大減少煉鋼過程中的材料消耗和能源消耗。

從這個意義上來看,中國工業從源頭減量、節能減排、循環利用、工藝流程上都有必要進行改造,所以,綠色低碳化是全國各行各業乃至每個公民都要努力推進的事情。

第二是數字化、智能化。制造業數字化,就是要推進產業互聯網、工業互聯網。推進產業互聯網將大大促進數字經濟發展。我國曾提出數字經濟三大工程:

一是數字工程,即數字經濟產業化,大數據、云計算、人工智能、、移動互聯網,每一種技術都可以直接為社會服務,每一種技術都會形成自己的產業體系。

二是數字技術創新工程,包括機器視覺、觸覺等智能傳感器,高性能芯片、移動通訊、操作系統、工業軟件、算力等硬核技術創新。

三是融合工程,將數字技術融合到工業、農業、商業及整個城市社會發展中去,賦能于工商業發展。數字技術一旦賦能,即便不增加投入也將增加產出,目前中國這個環節還比較薄弱,一旦成功融合實現萬物互聯,將構建出更大的消費市場。

產業互聯網的構建需要五個步驟:

首先要實現萬物發聲,即每一個需要檢測和產生信息的點,都實現數字化“發聲”,產生數字信息;

其次是萬物萬聯,5G主要在該環節發揮作用;

隨后就需要人工智能、人機互動;

從而形成一個智慧網聯體系,從點對點的人機互動,上升為整個網絡的智慧化,成為一個智慧網聯的系統;

后,產業互聯網的高等級是利用AR、VR等虛擬現實技術,形成一個鏡像孿生的虛擬空間,在實驗室或調度室就能掌握整個空間的各種信息,可以操作調控或解決各種問題。

還有一點要注意,當前大家熟知的阿里、美團、拼多多這些公司都是消費互聯網企業,但在美國股市上80%、90%的平臺公司都是產業互聯網公司,因此要清醒認識到,我國在產業互聯網上與發達國家還有差距,數字化的要義就是要把產業互聯網推上去。

我國現在正卡在個萬物發聲的環節,各行各業都沒有形成完整的自動化系統,信息數據的采集不能及時傳遞,這就需要更多的有社會責任的企業來承擔。

目前華為正在積極去做這樣一個工程,試圖為各個產業kaifa出實際的產業互聯網,從信息的檢測再到5G聯通,來實現萬物萬聯,我認為應該有更多大型企業一起參與,共同推動我國產業互聯網的進程。

第三是服務化。隨著信息技術的廣泛應用以及全球價值鏈深度重組,制造業與服務業的滲透融合不斷增強,從全球范圍看,制造業服務化趨勢日益顯著。

目前發達國家產品的終價格中,制造環節增值占比不到40%,服務環節增值約占60%。

制造與服務日益融合,服務對產業發展,尤其是對制造業數字化、網絡化、智能化轉型的支撐促進作用更趨凸顯,服務已成為制造企業維護競爭優勢的核心環節。

當前,我國生產性服務業比重偏低。在發達國家,為制造業服務的生產性服務業在GDP中的比重達到了40%-50%,是它GDP比重大的一塊。

而中國目前生產性服務業只占GDP的15%-20%,跟歐美國家差距巨大。我國經濟發展以實體經濟為主體,這就要求在服務業中生產性服務業的比重能夠高一些。

想要有高質量發展的制造業,就必須有充分發達的生產性服務業。我國和歐美發達國家的差距不在制造業本身,而是在生產性服務業上。

生產性服務業涵蓋制造業產業鏈的研發創新、物流配送、檢驗檢測、金融服務、售后服務、環保服務、數字技術賦能、服務外包、電子商務、等方面,這些領域都與制造業發展強相關,直接服務于制造業。

這也就是鄭州的富士康工廠利潤的3/4都被國外拿走的原因,因為整個生產鏈的生態、科研技術、金融清算、物流各個方面都被他們所掌握。如果我們能在這些環節實現生產性服務業的提升,那么將為我國制造業創造更多的價值。

如果一個城市制造業規模很大,但生產性服務業比重很低,這座城市的制造業一定是二三流的低附加值制造業。

如果它的產品在全球賣得附加值很高,那么這座城市產品中所鑲嵌的服務業一定不是這座城市做出來的,而是其他地區的企業將大量的生產性服務業專利技術等輸入到了這個城市。

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