杭州到貴州遵義的冷鏈物流公司-遵義凍品運輸

時間：2024-06-13 19:06:38來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

杭州踏信冷鏈物流有限公司創建于1994年12月，系國內早開展現代物流集成化管理、以現代物流理念運作的第三方物流企業之一。踏信擁有優質的股東背景，由中國大的食品生產企業康師傅控股有限公司以及500強企業日本伊藤忠商事株式會社合資控股。現在的踏信物流集團公司是一家AAAA級物流企業，主營業務范圍，除提供倉儲管理、配送管理等基本物流服務外，還提供流通加工、信息服務、地區擴充的JIT服務和附加價值高的服務等。

杭州踏信冷鏈、規模化的綜合第三方物流冷鏈服務公司形象躋身行業前列。目前，公司管理倉庫總面積超過60多萬平方米，月平均出貨量超過一千七百萬余箱。踏信物流集團分別在、北京、廣州、成都、沈陽設立覆蓋各大區的分公司并且在全國范圍內擁有近60個物流配送中心。的踏信為近百家的客戶提供高端、的物流服務，服務對象包括快速消費品業，化妝品業，電子商務業以及零售統倉業務等。由于熟悉并精通各種形式連鎖店、超市等零售業配送點復雜紛繁的配送交貨規則，踏信業務涉及零售業各種形態。

倉儲管理是物流重要的環節。踏信力求做到完美，例如，踏信實行國外先進的6S倉儲規范化準則，保證倉庫規范化運作。特別是在2013年8月試用語音分揀系統，更是取得了效果—工作效率、正確率明顯提高。在2013年10月底揭曉的全國交通企業管理協會評選的全國交通企業現代化創新成果獲得三等獎，榮幸的成為全國得獎的十個第三方物流冷鏈服務公司之一。

市內配送

杭州踏信物流有限公司在各主要RDC/DC均配備自有車輛，以滿足客戶的緊急訂單需求，為客戶小單量、多頻率訂單提供準時可靠的市區配送服務。

長途配送

踏信物流有限公司通過自營車隊，以及與全國共200余家運輸合作伙伴一起，建立起覆蓋全國的運輸網絡，為客戶提供包括公路、鐵路、海運及空運和多式聯運的多種運輸服務。

倉儲服務

一．我們的倉庫類型: 常溫庫和恒溫庫

二．我們的存儲設備：穿梭式貨架、重型貨架以及流利架

三．我們的搬運設備：電動前移式堆高叉車、電動平衡重叉車、電動托盤車

四．我們的倉庫技術：倉庫無線網絡全覆蓋、RF車載掃碼出入庫作業、語音提示作業

五．我們的庫存保管：與防蟲害公司合作對在庫商品監管

增值服務：

根據客戶對于操作的不同要求，公司會提供如下的增值服務

一．貼標

二. 改包裝

三．稱重

四．客制化物流服務，定期為客戶提供服務改善，如托盤共有等。以期為客戶提供更優質的服務。

踏信物流專注于為客戶提供客制化服務，踏信在全國擁有68個據點，倉庫面積達60萬平方米，在強大服務網絡的同時配以優質的運輸車隊，踏信為客戶提供的優質的服務組合。

從客戶初步的物流咨詢、設計到產品入庫再到末端物流配送運作，踏信物流為包括FMCG、化妝品等行業客戶定制、優質的供應鏈一體化解決方案。

壯大創新發展“主力軍”。圍繞產地運營、城鄉配送、技術裝備、供應鏈管理等，培育壯大一批具有品牌影響力、創新引領力和市場帶動力的冷鏈物流重點企業，加快數字化轉型、網絡化布局、一體化運營，形成一批引領行業發展的新技術、新業態、新模式。提升冷鏈物流國際化水平，推動企業協同“出海”，深度參與全球冷鏈產品生產和貿易組織。

培育優勢集成“產業帶”。聚焦供應鏈協同、產業鏈延伸、價值鏈提升，推進冷鏈物流與相關產業融合發展，做大做強農產品、低溫速凍食品、生物醫藥、冷鏈裝備制造等產業集群，進一步提升冷鏈物流價值創造能力和產業競爭力。放大長江通道、沿海通道等綜合交通和產業集聚優勢，推動冷鏈上下游產業和創新要素集聚發展，加快打造資源要素集成、產業跨界融合、集群高端發展的冷鏈產業發展高地。

筑牢安全保障“防護線”。突出民生福祉和安全保障，建立健全冷鏈物流監管體制機制。加強地方法規制度建設，創新行業監管方式。加快構建冷鏈全程可視可控、可溯源、可追查的追溯監管體系，提高冷鏈物流運行安全和應急韌性水平，筑牢冷鏈物流質量追溯、防控、運行安全和應急保供的重要“防護線”。

三、空間布局

按照“國家骨干冷鏈物流基地＋產銷冷鏈集配中心＋兩端冷鏈物流設施”三級冷鏈物流節點布局的總體要求，依托全省綜合立體交通網絡，結合我省冷鏈產業布局、商品流通和進出口方向，著力構建“兩橫三縱”冷鏈物流通道，重點打造“5＋8＋N”的冷鏈物流樞紐節點體系，推動形成產銷有效對接、城鄉全面覆蓋、國內國際暢通的冷鏈物流網絡。

（一）冷鏈物流通道布局。

1．“兩橫”冷鏈物流通道。

長江通道。依托滬武高速、滬陜高速、沿江高速及長江黃金水道、沿江機場等，發揮綜合立體交通網絡優勢、口岸優勢和冷鏈產業集聚優勢，對內串聯長三角、聯通中西部，對外鏈接國際冷鏈市場，強化蘇州、南京國家骨干冷鏈物流基地輻射帶動作用，提升港口冷鏈、航空冷鏈、冷鏈區域分撥等功能，打造國際冷鏈物流門戶樞紐，構建起陸水空協同冷鏈物流通道。

陸橋通道。依托連霍高速、隴海鐵路等，發揮陸海統籌、聯動亞歐的區位優勢，強化徐州國家骨干冷鏈物流基地輻射帶動作用，提升冷鏈海鐵聯運、公鐵聯運、冷鏈班列以及蘇北主產區中轉集散、產地預冷等功能，推進連云港國際樞紐海港建設冷鏈物流集散分撥基地，增強冷鏈東西雙向開放集聚輻射能力，構建串聯絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的冷鏈物流通道。

2．“三縱”冷鏈物流通道。

京滬通道。依托京滬鐵路、滬蓉高速、京臺高速、寧洛高速等，發揮南京都市圈、蘇錫常都市圈、徐州都市圈集聚輻射優勢，加強蘇南主銷區、蘇北主產區與上海、京津冀等主銷區以及國內農產品主產區的聯動，強化生鮮農產品交易、冷鏈多式聯運、高鐵冷鏈、冷鏈溫控供應鏈組織等功能，構建起南北融合聯動、產銷有效對接的冷鏈物流通道。

沿海通道。依托沿海高速、沿海鐵路等，發揮連南接北、通江達海優勢和特色農產品產地優勢，對接環渤海、東南沿海以及日韓、東盟、歐美等冷鏈物流市場，強化鹽城國家骨干冷鏈物流基地輻射帶動作用，推進連云港港、鹽城港、南通港、蘇州港等港口冷鏈物流設施建設，提升冷鏈多式聯運、近遠洋冷鏈運輸等功能，構建串聯沿海港口、聯通國際、接駁內陸的冷鏈物流通道。

南北中軸通道。依托京滬高速、長深高速以及錫泰、常泰過江通道等，發揮跨江融合、南北聯動優勢，對接華北、華南冷鏈市場，強化常州國家骨干冷鏈物流基地輻射帶動作用，提升農產品中轉集散、冷鏈分撥配送、醫藥冷鏈、低溫速凍食品冷鏈等功能，構建起南接長三角、北連京津冀的中軸冷鏈物流通道。

（二）物流樞紐布局。

1．“5＋8”冷鏈物流樞紐。

發揮國家骨干冷鏈物流基地承載城市集聚輻射作用，強化資源整合，形成一批集聚集約程度高、設施裝備水平先進、區域帶動作用強的冷鏈物流設施群，打造五大國家骨干冷鏈物流基地。

南京。發揮南京國際性綜合交通樞紐和五種類型國家物流樞紐疊加優勢，強化農產品交易集散、區域分撥配送、國際冷鏈、民生保供等功能，打造立足南京都市圈、服務長三角、對接中西部、鏈接國際的冷鏈物流樞紐。

蘇州。發揮長江通道、沿海通道交匯疊加優勢和資源要素集聚優勢，強化冷鏈干支倉配一體化、冷鏈多式聯運、溫控供應鏈、跨境交易集散等功能，打造全國、全球有影響力的國際冷鏈供應鏈組織樞紐。

常州。發揮地處長三角農產品主銷區和冷鏈裝備、速凍食品加工等冷鏈產業集聚優勢，強化冷鏈交易集散、區域分撥、低溫加工配送等功能，打造服務蘇浙皖、輻射長三角中軸、對接國內國際的冷鏈物流樞紐。

徐州。發揮淮海經濟區中心城市和果蔬、肉類等農產品主產區優勢，強化產地冷鏈集配、果蔬和肉類冷鏈物流、鐵路冷鏈班列等功能，打造服務淮海經濟區、聯動蘇魯豫皖、輻射中西部的冷鏈物流樞紐。

鹽城。發揮鹽城淮河生態經濟帶出海新門戶和長三角優質農產品供應基地優勢，強化產地冷鏈、低溫加工、港口冷鏈、水產品冷鏈物流、冷鏈出口基地等功能，打造服務長三角、輻射全國和日韓等國際市場的冷鏈物流樞紐。

依托無錫、南通、連云港、淮安、揚州、鎮江、泰州、宿遷等城市，圍繞特色冷鏈產品生產、中轉集散和消費流通，加快推動冷鏈物流設施建設，完善冷鏈物流服務功能，集聚一批特色冷鏈產業集群，加強與冷鏈物流樞紐城市聯動合作，有效銜接農產品產區與銷區，打造特色優勢明顯、服務水平較高、核心競爭力強的八大區域性冷鏈物流節點。

2．N個冷鏈集配中心。

銷地冷鏈集配中心。圍繞冷鏈產品消費集中區和重要集散地，重點在人口規模大、消費水平高、冷鏈需求旺盛的重點縣（市、區），布局建設30個左右省級銷地冷鏈集配中心，完善低溫倉儲、分揀、包裝、配送、半成品加工、中央廚房等服務功能，有效銜接骨干冷鏈物流基地與末端冷藏物流運輸配送設施，構建銷地城市冷鏈物流系統，提高冷鏈區域分撥配送效率。

產地冷鏈集配中心。依托重點果蔬種植基地、肉類主產區、水產品養殖基地等，在冷鏈物流需求規模較大的重點縣（市、區），布局建設30個左右省級產地冷鏈集配中心，完善集貨、分選、預冷、檢測、分揀、包裝、冷藏、發貨、收儲、加工等服務功能，提高農產品產后集散和商品化處理水平，有效銜接骨干冷鏈物流基地與田間地頭冷鏈設施，構建網絡化經營、化服務的產地冷鏈物流服務體系。

四、主要任務

（一）夯實基礎設施，構建骨干冷鏈物流網絡。

1．推進骨干冷鏈物流設施建設。圍繞生鮮農產品優勢產區、主銷區和中轉集散地，加快布局建設一批功能完善、特色鮮明、高效便捷的骨干冷鏈物流基地，加強存量設施整合，補齊功能性設施短板，提高冷鏈物流規模化、集約化、組織化、網絡化水平。推動新建大型中轉冷庫、冷鏈分撥配送中心等設施向骨干冷鏈物流基地集中布局，建設一批規模適度的立體化、智能化冷庫，支撐構建骨干冷鏈物流網絡。依托大型農批市場、農產品物流園，推進公共型冷庫、多溫區冷庫等冷鏈物流設施改擴建，強化冷鏈物流干線運輸組織、區域分撥配送、低溫加工、金融服務、價格指數等功能。依托大型冷鏈物流企業、食品加工企業等，集中建設一批面向城市消費的現代化冷庫和低溫加工配送中心，為商超零售、連鎖餐飲、生鮮電商等提供冷凍冷藏、中央廚房、凈菜加工、生鮮食材共儲共配等化冷鏈物流服務。依托主要口岸城市以及海關特殊監管區，加強進出口冷鏈設施建設，打造一批具有區域影響力和市場輻射力的跨境冷鏈物流基地。

2．完善產銷冷鏈集配設施體系。對接骨干冷鏈物流基地和兩端冷鏈物流設施，打造產地上行、銷地下行、干支銜接的產銷冷鏈集配中心。依托綠色果蔬、規模畜禽、水產品等生鮮農產品優勢產區和特色產業集群，結合“一縣一業”布局，在重點縣、鎮布局建設一批產地冷鏈集配中心，推進公共預冷、產地冷藏、商品化處理等設施建設，強化產后預冷、倉儲保鮮、分級揀選、商品化包裝、冷鏈物流運輸、信息發布等服務功能，提高農產品產地低溫處理率。鼓勵大型生鮮電商企業、第三方冷鏈物流企業在農產品產區布局建設低溫直銷配送中心，提高農產品產銷一體化運作水平。在消費規模和農產品中轉集散規模較大的城市，新建和改擴建一批銷地冷鏈集配中心，推進低溫加工、保鮮庫、中轉冷庫、多溫層冷庫等設施建設，強化流通加工、區域分撥、城鄉配送、質量安全控制等功能，提升城鄉消費冷鏈物流服務水平。推進城市冷鏈設施布局優化，研究利用繞城高速公路沿線可開發地塊等建設“近城而不進城”的銷地冷鏈集配中心，引導冷庫等設施向銷地冷鏈集配中心集中布局。

3．提升運輸效能促進互聯成網。推進骨干冷鏈物流基地、產銷冷鏈集配中心設施互聯成網，創新冷鏈物流干支線銜接模式，構建一體化運作的冷鏈物流設施網絡，暢通冷鏈物流“大動脈”。提升冷鏈物流干線運輸規模化水平，推動骨干冷鏈物流基地間、基地與冷鏈集配中心間開展規模化、通道化、網絡化冷鏈物流運輸業務，提高冷鏈物流去程回程均衡發展水平。鼓勵具備條件的骨干冷鏈物流基地和物流樞紐發展公路冷鏈物流冷鏈專線、鐵路冷鏈班列等干線運輸模式，提高鐵路、水運、航空在中長距離冷鏈物流干線運輸中的比重。強化冷鏈干支有機銜接，推進產銷冷鏈集配中心高效銜接骨干冷鏈物流基地和兩端冷鏈物流設施，推動冷鏈物流干線運輸與區域分撥配送業務高效協同，構建干支配一體化運作的區域冷鏈物流服務網絡。依托主要港口、鐵路場站、航空樞紐，加強自動化、化、智慧化冷鏈多式聯運設施建設，大力發展冷鏈集裝箱公鐵聯運、海鐵聯運、空陸聯運，加強冷鏈卡車航班、專線網絡建設，提高冷鏈多式聯運一體化組織能力。

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