隨著我國居民收入水平提高和消費結構升級，高品質的食品和冷鏈物流服務需求正在快速增長。本文我們一起來了解下冷鏈技術發展，為冷鏈企業提供了技術創新和市場規劃的參考借鑒。（示意圖，不對應文中任何具體產品）

一、冷鏈物流的幾大環節

(一)預冷

預冷是指在食品制造后、儲運前的快速冷卻過程，以利長時間保存。常用的預冷方法有機械制冷預冷、冰水預冷、冷風預冷等。例如，美國Tyson食品公司在雞肉處理線設置了急速預冷通道，使產品在10分鐘內冷卻至4°C以下。

我國目前實際采用預冷加工的果蔬仍只占5%左右，而產地預冷在日本占90%以上，預冷環節缺失是冷鏈目前最薄弱的環節。產地專用預冷設備嚴重缺乏，主要原因是預冷工藝不完善，成本高。

(二)速凍

速凍是將食品快速冷卻至核心溫度迅速低于-18°C的過程，以保持食品的營養和質量。速凍方法有空氣環流速凍、金屬板接觸速凍、冷媒速凍等。如CharactersPIZZA通過液氮冷媒對披薩進行快速冷凍，冷卻速率可達3°C/min。

速凍設備耗電量約占冷凍食品加工廠總耗電量的30~50%，能耗相對較高，如何提升能效水平是今后發展主要方向，同時超低溫速凍技術也急需發展。

(三)冷藏

冷藏是指在0-8°C的低溫環境中對食品進行儲存和運輸，以控制微生物生長、延緩酶促反應。常用的冷藏車和冷庫大多采用制冷機組進行低溫控制。例如綠通冷鏈對冷藏車輛進行了熱工優化，夏季車內平均降溫速率可達10°C/h。

而提升的環節包括：不同種類易腐食品同車運送，動力過程溫度和食品品質監測缺失，“最后一公里”配送環節薄弱。

(四)冷凍

冷凍環節利用較低溫度(-18°C以下)對食品進行長時間保存。冷凍庫和冷凍運輸通過蒸汽壓縮制冷系統實現溫控。例如蘇果冷鏈的冷凍車采用二級制冷系統，車內溫度可穩定在-25±3°C。

(五)信息化

利用RFID、GPS、傳感器等對整個冷鏈過程實施監控和追溯管理，保證運輸過程中的溫度、濕度等參數符合標準。如伊利的RFID冷鏈信息系統實現了自動溫度監測和數據記錄。

二、存在的問題及解決

(一)預冷環節冷卻速率難以保證，影響食品新鮮度。采用機械快速預冷隧道，使用液氮等增強預冷效果。

(二)速凍過程中產生大量霜凍，需要頻繁除霜。開發熱管等熱回收除霜技術，減少維護量。

(三)冷藏車輛運行過程中溫度波動大。優化熱工設計，增設溫控裝置，實時調節制冷量。

(四)傳統冷凍系統能效較低，運營成本高。采用節能壓縮機，設計合理的熱交換網絡。

(五)信息化水平有待提高，運輸可視化不足。運用物聯網、大數據等新技術強化信息建設。

三、未來發展趨勢

(一)技術趨勢

開發新型相變材料、緊湊型換熱器、智能萊勒制冷等技術，提升冷鏈效率。大力推進冷鏈系統的綠色、節能、智能化進程。

(二)市場趨勢

隨著居民消費升級和綠色食品意識提高，高質量冷鏈物流市場前景廣闊。預計未來我國冷鏈物流規模將持續快速增長，冷鏈技術也將隨之不斷革新。

(三)新業態發展

傳統冷鏈集中在低溫儲運領域，而消費升級將推動冷鏈向加工、配送等領域滲透。冷鏈物流將與配送、售賣深度融合，誕生一系列創新業態。

(四)標準規范建設

完善冷鏈標準體系，規范市場秩序。建立嚴格的冷鏈質量認證體系，保障產品安全。推進信息化建設，構建全程可追溯的冷鏈物流體系。

(五)結構調整升級

降低環節成本，提供貼近消費者的精準化冷鏈服務。發展第三方專業冷鏈企業，壯大龍頭企業，推動產業集中度提高。

(六)國際合作拓展

積極參與全球冷鏈合作，引入先進冷鏈技術和管理模式。拓展冷鏈海外運營，完善“一帶一路”冷鏈通道建設。

綜上所述，在消費升級、綠色發展背景下，我國冷鏈物流市場前景廣闊，相關技術將持續創新升級。其發展方向是提質增效、節能環保、智能化和規范化，以滿足高標準冷鏈服務的需求。

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