洛陽市冷鏈物流發展規劃

時間：2023-12-10 05:15:19來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

【資料來源】

1、《田間主播操碎心，吃貨買家傷透心！農產電商生意為何難做？》（每日經濟新聞2022年8月3日）

2、《洛陽市冷鏈物流發展規劃（2019—2023年）》（2018年1月18日洛政辦〔2019〕1號）

3、《“十四五”冷鏈物流發展規劃》（2021年11月26日國辦發〔2021〕46號）

一、什么是冷鏈物流？

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規定溫度環境下的專業物流。

按照溫度適用范圍，可以劃分為超低溫物流（-50℃以下）、冷凍物流（-18℃以下）、冰溫物流（-2℃～+2℃）、冷藏物流（0℃～10℃）、其他控溫物流（10℃～25℃）等五大類別。

根據需要，可為肉類、水產品、冷凍飲品、乳品、果蔬、花卉、谷物、速凍食品、藥品及其他特殊物品（膠卷、定型液、化妝品、化學危險品、生化試劑、醫療器械、精密儀器等）提供冷鏈物流服務。

▲冷鏈物流產業流程示意圖

冷鏈物流一端服務農業生產、一端鏈接居民消費，是我國現代流通體系建設和發揮強大國內市場優勢的重要領域。

目前，我國冷鏈物流行業發展迅猛，但不平衡不充分問題突出，跨季節、跨區域調節農產品供需的能力不足，農產品產后損失和食品流通浪費較多，與發達國家相比還有較大差距。

中物聯提供的數據顯示，2021年，冷鏈物流市場規模預計將突破4500億元，冷庫庫容突破1.9億立方米，冷藏車保有量超過34萬臺，食品冷鏈物流需求總量超過3億噸。另一方面，2021年，生鮮電商交易規模超過4600億元。但2021年整個生鮮零售行業市場規模已經達到5.6萬億元，預計到2026年將達到8.5萬億元。冷鏈物流的資源缺口有多大，一目了然。

為此，2021年11月，國家出臺了《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，以加快我國冷鏈物流健康快速發展。

▲近十年冷鏈物流相關企業注冊量及增長趨勢

二、洛陽市冷鏈物流發展成績巨大

近年來，隨著經濟發展和居民消費水平提高，洛陽市冷鏈物流規模總量穩步提升、業態模式不斷創新、設施網絡持續完善、產業地位不斷提高，已成為穩增長、促消費、惠民生的重要新興力量。

1、冷鏈物流規模不斷擴大

2017年，洛陽市蔬菜、水果、肉奶蛋、食用菌、中藥材等主要冷鏈品類產量超過440萬噸，年均增長率保持在5%以上。全市共有物流企業近2000家，食品生產企業80家，食品流通企業248家，物流園區35家，其中開展有冷鏈業務的企業和園區23家，66.7%的鄉鎮建設有果蔬、畜禽、水產等專業市場。洛陽大張、丹尼斯、眾品、正大食品、宏進批發市場等一批冷鏈物流企業規模不斷壯大，帶動作用初顯。洛陽市果蔬、肉類和奶蛋類的冷鏈流通率分別為23.5%、46%、49.2%，冷鏈運輸率分別為32.1%、53%、57%，腐損率分別為13.7%、7.8%、9.3%。

2、冷鏈物流需求日益旺盛

洛陽市冷鏈消費逐年快速增長，2017年洛陽市冷鏈食品人均消費232千克/人/年，全市易腐食品消費量約525.4萬噸，城鎮居民食品消費中需要冷鏈環節的高達70%。洛陽市食品企業產量不斷提升，農業產業化龍頭企業發展迅速，產地預冷、加工等生產性冷鏈需求穩步增長。目前洛陽駐軍單位均已配備冷藏車，建設有小型冷庫，日常米面類需求由軍供站統一供應，軍隊冷鏈保障社會化需求主要包括平時的果蔬、肉奶蛋、水產品等方面以及戰時的應急物資供應。其中，冷鮮肉年需求量超過4000噸，果蔬達20000噸，液態奶150萬箱以上。

3、冷鏈物流設施和網絡不斷完善

近年來，日益完善的鐵路、航空、公路網絡和交通樞紐建設，為冷鏈物流發展提供了全方位的交通集疏網絡支撐。以洛陽為中心的豫西快遞分撥中心已通達三門峽、濟源、運城、侯馬、汝州、孟州、鞏義等周邊城市，為快遞冷鏈物流業務發展提供較好的基礎條件。同時，市場快速發展和居民多樣化需求，促進了冷鏈基礎設施快速發展。

2017年，洛陽市冷庫容量約32萬立方米，其中冷藏庫約24萬立方米，冷凍庫約8萬立方米。66.7%的果蔬專業市場建設有千噸以上規模的冷庫，配備有冷鏈銷售終端設備。全市共有專業冷藏車輛約400輛，總承載量約6000噸，以城市配送車輛為主，其中90%以上分布在城市區附近。

4、特色種養業基礎較好

以特色發展為主線，洛陽市農業堅持區域化、規模化發展，已初步形成優質專用糧食、林果、中藥材、煙葉、花卉苗木等六大支柱產業。2017年，全市全年蔬菜種植面積達101.3萬畝，蔬菜基地面積67.6萬畝，設施蔬菜基地面積14.1萬畝。鮮切花產量320萬支（出口16萬支），中藥材種植75萬畝，水產養殖面積45萬畝，黃河鯉魚、大鯢、虹鱒等特色養殖初具規模。全市水果種植面積達80萬畝，初步形成了洛寧蘋果、孟津酥梨、偃師鮮食葡萄、新安櫻桃等四大優勢水果主產區，小雜果基地已初具規模。農業產業鏈條進一步延伸，農產品加工企業達598家，省級、市級農業產業化集群分別達到8家、15家。良好的特色農業基礎，使得洛陽市對“最先一公里”的冷鏈需求尤為強烈，在農產品產地預冷、儲藏保鮮等初加工冷鏈設施方面需求激增。

▲2023年洛陽周邊地區冷鏈物流產品需求量估算

三、洛陽市冷鏈物流短板與問題

整體上看，洛陽市冷鏈物流發展仍處于起步階段，規模化、系統化的冷鏈物流體系尚未形成，發展中還存在一些短板和問題，主要表現在：

1、冷鏈設施供需結構性矛盾突出

一方面冷庫容量與實際需求不匹配。洛陽人均冷庫占有量不足0.1立方米，遠低于全國水平，與洛陽經濟發展和居民消費水平不相適應；同時，多數冷庫建設標準較低，建設手續不完備，管理方式粗放，與保障食品安全的需求不相匹配。另一方面冷庫布局與需求不配。“最先一公里”短板突出。我市農產品產地預冷、儲藏保鮮等初加工冷鏈設施較為缺乏，導致我市生鮮農產品集中上市后，出現“賣難”和價格季節性大幅波動等突出問題，“菜賤傷農”時有發生。

2、冷鏈流通率低，“斷鏈”現象普遍存在

大部分生鮮農產品仍在常溫下流通，洛陽市果蔬、肉類和奶蛋類的冷鏈流通率分別為23.5%、46%、49.2%，冷鏈運輸率分別為32.1%、53%、57%，腐損率分別為13.7%、7.8%、9.3%，產業發展各項指標大多低于全國全省平均水平。標準化、系統化、一體化的冷鏈物流體系尚未形成，產后預冷環節與包裝不受重視，運輸環節溫控手段粗放，配送環節操作不規范，冷鏈物流各環節之間缺乏系統整合和協調運作，全程溫控系統和質量溯源系統尚未得到廣泛應用，“斷鏈”現象較為突出。

3、冷鏈物流企業集約化、專業化程度低

我市冷鏈物流企業普遍規模小、實力弱，服務功能單一，經營管理粗放，技術裝備落后，優質優價的機制仍沒有形成，整體效率與效益不高。第三方冷鏈物流企業發展滯后，基本沒有出現地方性專業化第三方冷鏈運輸企業。城市冷鏈配送“最后一公里”瓶頸問題尚未有效解決。洛陽市場上涉足冷鏈運輸的快遞企業只有兩家：順豐和EMS。

4、配套服務體系不夠健全

冷鏈物流信息化滯后，缺少第三方信息平臺，供需信息不對稱，導致冷鏈物流企業間資源共享程度低，冷庫和冷藏車的利用效率較低。冷鏈專業技術、管理人才和操作技工緊缺。冷鏈物流標準化建設相對滯后，對冷鏈環節技術要求和標準的執行情況缺乏有效監督。

▲河南大張集團洛陽冷鏈物流園

四、洛陽市冷鏈物流發展規劃

2019年2月，《洛陽市冷鏈物流發展規劃（2019—2023年）》出臺。規劃提出，到2023年，洛陽市將初步建成覆蓋全市、輻射周邊、連接全國、聯通亞歐的區域性冷鏈物流樞紐，冷鏈物流發展水平將位居中西部城市前列。

規劃要點如下：

1、戰略定位

——全國重要的區域冷鏈物流樞紐。以洛陽建設國家物流樞紐承載城市為契機，引導冷鏈物流設施向國家物流樞紐集聚。高起點建設冷鏈物流基礎設施，完善暢通高效的物流大通道，強化洛陽冷鏈物流中轉集疏功能，打造具有全國影響力和區域特色的冷鏈物流樞紐。

——“一帶一路”冷鏈物流重要節點。依托中國(河南)自由貿易試驗區洛陽片區建設，密切與絲綢之路經濟帶沿線節點城市的聯系，建設“一帶一路”重要的冷鏈物流節點城市。

——豫西北地區冷鏈物流集散中心。依托中原城市群副中心城市建設，構建以洛陽為中心、輻射豫西地區的1小時集疏圈，以“一中心六組團”為核心，以平頂山、三門峽、濟源為重點，充分挖掘產業發展和消費升級需求，提升物流輻射服務能力，打造豫西北地區冷鏈物流集散中心。

2、發展目標

到2023年，基本建立“全鏈條、網絡化、嚴標準、可追溯、新模式、高效率”的現代冷鏈物流體系，初步建成覆蓋全市、輻射周邊、連接全國、聯通亞歐的區域性冷鏈物流樞紐，全市冷鏈物流發展水平位居中西部城市前列。

▲2023年洛陽市冷鏈物流發展目標

——冷鏈物流發展水平明顯提升。全市冷鏈物流市場規模超過600萬噸，全市果蔬、肉類、奶類冷鏈流通率分別提高到40%、70%、70%以上，冷藏運輸率分別提高到60%、95%、90%以上，可追溯率分別提高到40%、85%、85%左右，流通腐損率明顯降低，分別降至10％、7％、8％以下。

——冷鏈物流設施不斷升級。全市冷庫總庫容達到80萬立方米，冷藏車保有量超過1000輛，建成30個產地公共預冷庫，新增智能生鮮柜1500個。冷鏈物流網絡體系“五大工程”基本完成，冷鏈物流設施基本健全，鄉鎮級冷鏈物流網點實現“一鄉一站點”。

——冷鏈物流企業實力顯著增強。培育3—5家以上具有區域影響力的冷鏈物流標桿企業，引進和培育15家第三方冷鏈物流企業，培育一批具有專業冷鏈物流服務能力、開展冷鏈交易的龍頭企業，建成2—3個區域性冷鏈資源交易平臺和生鮮電商交易平臺，新增3—5家冷鏈物流專業園區。

——冷鏈物流對外開放水平較大提升。積極推進冷鏈國際化進程，推動航空冷鏈、中歐班列冷鏈業務發展，冷鏈出口品類新增10種以上，引導4—6個知名農產品、食品品牌“走出去”，牡丹（芍藥）鮮切花年出口2000萬支以上。

3、空間布局

▲洛陽市冷鏈物流通道布局示意圖

按照向城市周邊遷移、向交通樞紐集聚和支撐產業發展的布局原則，以整合冷鏈物流資源、打通產業鏈條、提升產業綜合競爭力為目標，充分發揮區域比較優勢和產業協作效應，突出點線面結合、內通外聯，構建以樞紐為中心、大型物流園區為支撐、城鄉分撥配送網絡為基礎的“一基地、多園區、全覆蓋”的物流網絡布局和“雙走廊、三通道”的物流通道布局，實現內外網絡高效對接，帶動全市冷鏈物流產業高質量發展。

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