當天下單，鮮活帝王蟹次日凌晨就能從威海發到上海。隨著潤澤冷鏈物流有限公司與京東、順豐的合作走向現實，美國波士頓龍蝦、英國面包蟹都將加入企業供應鏈。讓威海成為全球海鮮躍上國內消費者餐桌的“跳板”，這家企業是怎么做到的？

8月19日，記者在潤澤冷鏈物流基地看到，“京東冷鏈云倉”建筑主體已經完工，順豐總部團隊正在實地考察。當天，這座即將完工的基地造出了第一塊冷庫用冰磚。“月底前，冷庫、低溫保鮮庫、海水池等設施就能投入使用。”潤澤董事長秦維濤說。

我市是海洋大市，海鮮產量居全國首位。特別是去年入選國家骨干冷鏈物流基地后，我市成為魯陜藏和東部沿海一橫一縱大通道的交會節點。以威海為重要支點，一條外接歐美日韓、內聯國內的冷鏈物流通道就此成型。

秦維濤敏銳地捕捉到商機——這條物流通道，意味著更快的運輸效率、更低的物流成本。對保鮮度要求高的水產品來說，是絕佳利好，何不打造一處全球海鮮進入國內的“跳板”？

于是，在距離威海港僅10分鐘車程的一片閑置土地上，潤澤開工建設集海水養殖、冷庫倉儲、直播帶貨、銷售配送等功能于一體的冷鏈物流基地。

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物流效率從一只俄羅斯帝王蟹的“旅程”可見一斑。俄羅斯捕撈船在威海港卸貨后，冷鏈物流車馬上將產品運至潤澤，下午4時進行分撥，次日凌晨4時運抵上海，當天就能送到消費者手中。

更多的海鮮則由韓國仁川機場進行中轉，這更給了上下游企業一個無法拒絕威海的理由——威海是國內距離韓國最近的城市，可以海運價格實現“空運速度”。海捕水產品經長途跋涉，在威海港卸貨后，依舊鮮活如初。

隨著基地建設萬事俱備，“東風”也隨之吹來。今年，京東、順豐等行業龍頭企業先后前來考察，稱贊潤澤給出了海鮮冷鏈運輸的“最優解”。京東云倉、順豐云倉等項目落地后，這條鏈上的物流、銷售等環節也將得到補全。

“原本威海地處山東半島最東端，物流成本高于省內很多地區。但現在‘攻守易形’了。”秦維濤解釋道，“我們從國外進口海鮮，每公斤至少能節省1.5美元運費。京東、順豐加盟后，成本還會更低，物流反而成為威海的優勢所在。”

受物流優勢吸引，基地集聚效應逐步顯現。來自上海等全國各地的約30家企業接踵而來，計劃基地建成后就在我市注冊公司，開展產品直采、直播帶貨等業務。市電商產業發展工作專班正協調我市海洋預制菜企業入駐基地，讓“威海好品”快速走向全國。

“等人氣旺起來，我們還會打造水產市場和海鮮大排檔，提供自購海鮮加工服務和鮮活直播帶貨場景，吸引更多優質海產品、電商、物流企業入駐，帶動威海成長為電商經濟的‘成本洼地’。”秦維濤說。

來源：威海新聞網

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