馬士基公司已將首批冷藏集裝箱從土耳其梅爾辛港口 (Mersin) 發往莫斯科的Selyatino場站。這批集裝箱通過船只跨越黑海，到達俄羅斯新羅西斯克港 (Novorossiysk) ，再由Ruscon Delo集團運營的列車載往莫斯科。裝載的貨物主要為新鮮水果，這項新服務旨在滿足俄羅斯客戶對此類貨物日益增長的需求。

俄羅斯鐵路公司為這個新的多式聯運解決方案提供了鐵路基礎設施，第一趟列車于2020年12月底發出。馬士基與冷藏箱專家Polar Star LTD合作，在火車運行期間為集裝箱提供電力供應。馬士基預計，新服務將 "改變從中東和地中海到俄羅斯中部的冷鏈連接，每年貨運量將超過5萬個集裝箱"。

模式轉變

馬士基新的多式聯運解決方案有一個特點，那就是使用鐵路。正如馬士基東歐公司總經理Zsolt Katona所說："過去，進口集裝箱要么通過公路運輸，要么在海運到新羅西斯克港拆箱，然后用貨車運往內陸地區"。

最近開通的這條線路是第一條通過鐵路將新鮮水果從東地中海運輸到莫斯科的線路。更重要的是，貨物在抵達俄羅斯港口后仍裝載在集裝箱內運輸。在到達莫斯科的Selyatino場站后，該服務利用公路將產品運輸到最終目的地。

這一冷鏈服務不僅體現了從公路向鐵路的模式轉變，而且也是聯合運輸的范例。該服務涉及的三種運輸方式實現了無縫銜接，其中較長的一段由海運和鐵路運輸，只有最后一段使用了卡車短途運輸。

關注市場需求

俄羅斯的大型零售連鎖店之一Magnet公司果蔬部主任Yulia Krymova評論道。"顧客對新鮮水果和蔬菜的需求一年四季都在增長"。然而，由于當地生產者面臨的季節性困難和稀缺的產量，要提供最優質的商品并不那么容易。而從新羅西斯克港到莫斯科的新服務將對滿足這些需求和保證市場上新鮮產品的充足供應來說至關重要。

這也將是馬士基發展的重點，它打算通過提供固定和快速的運輸服務、保障產品的安全和切實監測運輸過程來讓客戶滿意。

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