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快遞、物流和電商等領域的巨頭級玩家紛紛登場，冷鏈越來越熱的背后，是什么？

?來源：物流CTO

?作者：夏謹，原文標題《大新聞！揭秘順豐、阿里、京東等巨頭們的冷鏈物流版圖》；文中觀點不代表本賬號立場，僅供參考

日前，“北京開往武漢高鐵供應盒飯發霉”一事引發關注。中國鐵路總公司就此表示，自今年９月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯。同時，將豐富冷鏈盒餐供應。

很明顯，冷鏈物流已經深入到生活中的多個場景，慢慢變成了用戶剛需。

實際上，在消費升級、資金和新技術的推動下，作為電商、零售、生鮮業的“技術設施”之一的冷鏈物流正進入高速發展期，市場投資、并購不斷。包含招商局，萬科，順豐在內的快遞企業們，阿里、京東等電商巨頭紛紛投資布局，從冷鏈倉庫、干線運輸到城市末端配送的各個環節搶占制高點。

同時，更出現大量并購。據統計，僅2017年一年間，并購事件涉及金額就超過80億元。

有人預言，三到五年后，冷鏈物流是巨頭的格局。

冷鏈“藍海”市場的高門檻生意

冷鏈物流一直是門檻較高的“藍海”市場。

門檻高，在于其對新技術要求之高和投入之大。

冷鏈物流分為不同的技術階段：一是，源頭采用真空預冷技術和冰溫預冷技術；二是，貯藏階段采用自動冷庫技術；三是，冷藏運輸采用冷藏車、鐵路冷藏車和冷藏集裝箱配套使用的物流模式；四是，運用信息技術建立電子虛擬冷鏈物流供應鏈管理系統，對冷鏈全過程進行動態監控。

比如醫藥冷鏈，在藥品的

在具體操作上，冷鏈物流涵蓋冷凍加工，冷藏貯藏，冷鏈運輸和冷鏈銷售全過程，然后要經歷多個環節，包含從產地預冷存儲，干線運輸，到區部中心存儲、分揀，再到配送等。而這整個鏈條中，對于溫控等技術都要求很高。

投入方面，拿倉庫來說，京東物流曾測算，一萬平方米的普通倉500萬元就能建成，但同樣的面積，冷庫需要上千萬元。而且冷庫運營耗電量巨大，冷鏈運輸成本也比普通車輛高出40％－60％。

“藍海”就更不用說了。

總體上，據中國物流與采購網的信息，我國2017年的冷鏈物流市場規模在2500億元左右。預計到2020年，市場規模可以達到4700億元，年復合增速將超過20%。

巨頭公司跨界搶灘 

除鮮易供應鏈、九曳供應鏈等第三方專業冷鏈企業爆發發展之外，招商局、京東、蘇寧、阿里、順豐等巨頭企業紛紛搶灘冷鏈物流。

1、招商局+中外運

2018年6月12日，由招商美冷、中外運上海冷鏈、中外運冷鏈物流投資、中外運普菲斯冷鏈４家企業新組成的中外運冷鏈物流有限公司揭牌成立。

原本這幾家在冷鏈領域就具有一定競爭力的企業，強強聯合之后在冷庫網點、運輸線路、運營能力、金融資本等方面將得到極大的補充和提升，進化成為綜合冷鏈服務商領域的獨角獸。

2、順豐等快遞公司

作為冷鏈物流的“頭部”企業，順豐8月還與夏暉正式推出合資公司新夏暉，主營冷鏈物流。當天，順豐董事長王衛親自出席新公司發布會。發布會上，王衛笑稱，“這是我首次出現在這樣的發布會上，順豐和夏暉成立的新夏暉，承擔著順豐的冷鏈戰略，未來在中國的發展要更快，投資回報更高。”

這足以說明著順豐對合資公司的重視。

據悉，夏暉物流擁有世界領先的冷鏈和多溫度食品分發技術，是供應鏈管理的標準制定者和全球領導者。而順豐冷運的全國布局網絡資源、車輛倉儲資源、雄厚資金及強大的品牌也將成了新夏暉的重要資源提供方。

可見，這是一次強者之間的聯合。在“2017中國冷鏈物流企業百強榜”中，順豐排第二，夏暉排第八。

實際上，早從2012年就已開始布局。2013年，正式成立食品供應鏈事業部；2014年，發布“順豐冷運”品牌。同年，順豐冷運事業部成立。目前，順豐擁有冷運到家、冷運到店、冷運零擔、冷運專車、冷運倉儲這五大冷運產品。

截至今年6月底，順豐冷運干支線合計424條，冷運網絡覆蓋139個城市及周邊區域。財報顯示，上半年，其冷運業務板塊，實現營收15.28億，同比增長47.71%。在醫療冷鏈方面，目前，順豐已與超過六成的國內百強藥企合作，擁有3座GSP（Good Supply Practice，產品供應規范）認證醫藥冷庫、12條醫藥干線，醫藥冷庫2.4萬平米，冷藏車244輛。

除了順豐，其他快遞巨頭也加快了冷鏈物流的布局。

申通方面表示，“冷鏈成為公司重要的戰略發展布局之一。”為此申通成立冷鏈子公司及孫公司，快速拓展冷鏈業務。在服務方面，申通主要提供冷藏、冷凍倉儲以及冷鏈當日配、次日配、隔日配等供應鏈服務。

圓通在2017年也推出圓通冷運，主要打造“鮮倉”、“鮮運”、“鮮配”一站式冷鏈配送服務體系。

值得注意的是，圓通是國內僅有的兩家擁有自有航空公司的民營快遞企業，截至目前，圓通自有機隊數量達12架，而自有航空的建立也為圓通的冷鏈食品、鮮花等產品寄送工作奠定基礎。

中通則針對生鮮、水果等具有較高時效及安全要求的產品，推出了“優鮮送”服務。

3、京東物流

2014年開始，京東物流就確定打造冷鏈體系，最先開始在北上廣的配送站配備冰柜。當時，京東預測覆蓋全國性的冷鏈網絡要投入上千億元。

2016年1月，京東成立了生鮮亊業部，經營全品類生鮮產品。

2017年7月12日，京東宣布在冷鏈領域與日本物流巨頭雅瑪多合作，雙方將在生鮮冷鏈、跨境物流、全球貿易、物流技術等領域展開全面合作。數據顯示，目前京東生鮮冷鏈配送已覆蓋全國300個城市，在全國核心城市擁有全溫層冷庫，日均訂單處理達100萬件。在倉建設方面，截至今年5月，京東物流已在北上廣深等10個城市建成13個冷鏈倉。

2018年1月，京東物流與中國國際貨運航空有限公司簽署深度業務合作協議，開始了一項全球冷鏈物流體系建設合作。

2018年7月，京東物流與梅賽德斯-奔馳卡車達成戰略合作協議，京東物流西北分公司將采購11輛奔馳Actros 2644 6×2牽引車，全部投入京東物流自營冷鏈網絡建設。

作為電商巨頭，京東具有巨大的流量優勢，加之自建冷鏈物流系統，這使得京東物流在冷鏈競爭中具有優勢。

4、蘇寧物流

與京東不同，蘇寧選擇自建冷鏈倉。目前，蘇寧已形成一張擁有40座冷鏈倉覆蓋173城的全國冷鏈網。僅上半年，蘇寧物流就有17個全國冷鏈倉開倉。

同時，“蘇鮮生”精品超市和蘇寧小店，局“前置倉”。 蘇寧計劃在2018年新開50家線下門店，2020年累計達到306家店，并覆蓋全國；蘇寧小店方面，2018年將增開1500家店。

據蘇寧相關工作人員介紹，以蘇寧小店作為超級入口，再借助蘇寧物流冷鏈倉，通過線上線下渠道聯動，未來三年將打造家門口的生鮮冷鏈門店倉。

雖然目前冷鏈物流遍地開花，但業內人士認為，國內冷鏈物流還未出現寡頭，仍呈現小而散的現狀，大家基本上還都處于同一起跑線上，信息不流通，基礎設施網絡不完善；需要不斷加強基礎設施建設和技術創新，并加快推進電商生鮮品冷鏈信息化建設。

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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