我國水產品冷鏈物流的機遇與挑戰

時間：2023-10-15 04:01:03來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

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冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

與常溫物流不同的是，冷鏈物流需要保持低溫、全程冷鏈，成本更高、涉及學科更多、管理更為復雜。冷鏈物流對時間、品質、溫度、濕度和衛生環境方面有特殊要求，作業較為復雜。

冷鏈物流的特點

1、時效性

冷鏈物流對應的一般是不易儲藏或者易腐產品。

2、復雜性

與常溫物流相比，冷鏈物流涉及到制冷技術、保溫技術、溫濕度檢測、信息系統和產品變化機理研究等技術，有的產品甚至涉及到法律法規的約束，且每種產品均有其對應的溫濕度和儲藏時間要求，一旦斷鏈將會造成前面的努力白費，因此大大增加了冷鏈物流的復雜程度。

3、高成本性

冷鏈物流的成本遠比常溫物流投入要高。首先是設備成本較高，冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數倍，需要特殊的設施設備要大量的資金投入;其次冷鏈物流運營成本較高，冷庫需要不間斷的打冷才能保證溫度處于恒定狀態，造成冷庫高的電力成本;冷藏車也需要不間斷打冷才能保證產品的溫度恒定，消耗的燃油成本更高，再加上資本回收期較長。

我國冷鏈物流行業現狀如何？又存在哪些漏洞？

業內人士指出，目前，我國的冷藏物流業尚處于初級階段，市場規模不大，區域性特征比較強，缺乏有影響力的、全國性的第三方冷藏物流行業領袖。雖然過去5年發展速度很快，冷鏈行業是有大規模的增長，但由于歷史欠賬過多，基礎過于薄弱，像農貿市場、菜店糧站等物資供應依舊缺乏保障。在超市領域，包括現在新型業態，比如說京東、每日優鮮、本來生活、盒馬、菜鳥等都基本上達到標準了。但從全國范圍來看，滿足不了十幾億人口的需求，原有冷藏鏈設施一般自成系統、時有斷裂、不能連網、效率低下，距離構建現代化低溫物流體系差距很大。

我國冷鏈物流存在的問題

1、硬件設施建設不足，缺乏連貫標準體系

據統計，我國汽車冷藏保溫車輛只有美國的1/7，日本的1/4，人均冷庫占有量與發達國家的距離甚大，其中，約七成冷庫已有近30年庫齡，已經很難適應時代的需求，也很難滿足人民日益增長的生活需要；冷鏈系統仍然沒有國家或者行業制定的專項標準，缺乏專門監督冷鏈運輸環節的標準。

2、冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少

現在絕大多數的冷藏物流供應商只能提供冷藏運輸服務，并非完全意義上的冷藏物流服務。很少有供應商能保證對整個供應鏈環節的溫度控制，使得多數生產廠家無法放心冷藏物流業務外包，只能是自行經營；即使外包，也是區域性部分配送和短途冷藏運送。

3、冷鏈缺乏上下游的整體規劃和整合。

缺乏食品冷鏈的綜合性專業人才，也缺乏供應鏈上下游之間的整體規劃與協調，因此局部地區存在嚴重失衡和無法配套的現象，整體發展規劃的欠缺影響了冷鏈的資源整合以及行業的推動。同時，政策的滯后性，制約冷鏈行業的發展。

4、市場規模不大，行業集中度不高，企業運行成本高

企業的升級慢，市場競爭力激烈，沒有完備的冷鏈技術，注定對水產品的質量有所影響，在利潤空間不斷縮小、成本不斷提高的情況下，缺乏規模效應。

正所謂挑戰與機遇并存，冷鏈行業也迎來了前所未有的機遇。

前段時間，在大連市召開的夏季達沃斯論壇上，李克強總理在發言中提及到，特色農產品在一兩天內通過網購、冷鏈、快遞等方式迅速進入大城市，價格就變成當地銷售的若干倍，可以說冷鏈一頭連著農民，一頭連著市民。總理對冷鏈物流工作可謂高度關心和重視，總理的一席話可以看作是冷鏈物流下一步發展的最大動力之一。

冷鏈物流行業的優勢

1.信息化

與傳統物流企業相比，冷鏈物流企業信息化程度高，訂單多為計劃性訂單，可為客戶提供大數據預測服務。

2.終端化

使用手持終端建立統一的應用平臺后可以保證客戶、物流企業都能透明地查看和監督冷鏈物流企業的配送業務，保證冷鏈運輸企業的業務規范管理，手持終端帶定位功能可以查詢運輸車的位置，車內溫度跟人員反饋的情況。從而提升冷鏈物流企業的服務品質。

3.標準化

在產地進行初加工，減少浪費，降低損耗。初步形成布局合理、覆蓋廣泛、銜接順暢的冷鏈基礎設施網絡，基本建立“全程溫控、標準健全、綠色安全、應用廣泛”的冷鏈物流服務體系。

4.服務專業化

有專業人才，提供品質化服務，實施精細化管理，回歸物流本質。

水產業從生產第一線開始，到船上保鮮、碼頭起卸、挑選加工、凍結入庫、運輸中轉、市場銷售都涉及冷鏈保障。冷鏈物流是用于確保運輸過程中質量安全的重要手段，因此加快發展水產品冷鏈物流，對于保障水產品“從源頭到餐桌”安全意義重大。

水產品冷鏈物流的建議

水產品冷鏈物流發展前景廣闊，為促進水產品物流的快速發展，還需要做出以下幾點的努力：

1、政策扶持行業發展：隨著冷鏈物流市場的快速發展，政府要加大扶持力度，發展規劃、規范標準、基礎設施建設等相關的利好政策將繼續出臺。

2、冷鏈物流體系進一步完善：目前，我國尚未形成完整、獨立的冷鏈物流體系，大部分生鮮、乳品等在運輸過程中并不能保證在冷鏈條件下進行。隨著市場需求的擴大，行業需要規范、技術提升，健全完善冷鏈物流體系，進一步應用到產品的運輸中。

3、冷鏈技術提升運輸體系升級優化：提升冷鏈物流技術，降低企業的成本，升級優化運輸體系，規范行業的運行。

4、促進快遞物流企業入局市場：冷鏈物流市場前景廣闊，但業內專業提供服務的企業不多，促進更多快遞企業布局其中，有利于帶動冷鏈物流的行業發展。此前，順豐開啟冷鏈物流業務，經營情況良好。快遞企業在物流運輸行業已有優勢，未來冷鏈物流市場將有更多強有力的競爭者。

從微觀的角度看，實現冷鏈物流的共同配送，能夠提高冷鏈物流作業的效率，降低企業營運成本，可以節省大量資金、設備、土地、人力等。從宏觀的角度來講，實現冷鏈物流的共同配送可以減少社會車流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現象，改善交通運輸狀況；通過冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車輛的裝載率，節省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業物流環境進而改善整體社會生活品質。

綜上所述，冷鏈物流是大勢所趨，完善冷鏈物流的各個環節，促進行業的良性可持續發展，這才是長遠之策。

責任編輯 - 劉伊文

文章撰寫 - 李可欣

圖文排版 - 劉伊文

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