新疆喀什鐵路貨場內，首趟喀什至深圳冷鏈專列駛出。（通訊員楊樂攝）

新疆網訊（全媒體記者王艷紅）9月5日12時15分，一列裝有32只集裝箱、滿載640噸新疆新梅、葡萄的冷鏈專列從喀什站開出，跨越5000多公里駛往深圳平湖南站，這是國內開行的首趟喀什至深圳“鄉村振興”鮮果冷鏈專列。

“這是我們首次采用冷鏈基地+冷鏈班列的方式運輸冷鮮鮮果，實現了‘一箱到底’運輸。”深圳市中集集鮮生商業管理有限公司副總經理吳曉杰說。

吳曉杰介紹，本趟專列運輸的640噸鮮果，將直供給美團、叮咚、盒馬等電商平臺和商場超市。

喀什地區是新疆的林果大區，2023年，喀什入選國家骨干冷鏈物流基地承載城市。喀什市與中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司開展戰略業務合作，打造冷鏈物流骨干網，暢通運輸物流鏈。喀什至深圳首班冷鏈專列的開行，打通了喀什與深圳之間的冷鏈物流通道。

“鐵路冷鏈運輸鮮果綠色環保，能夠最大限度地保障鮮活度，且整批運輸時間比公路運輸要節省2天以上。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司喀什貨運中心喀什營業部經理常軍說。

近年來，新疆鐵路部門加大同屬地政府、冷鏈企業、林果商的合作聯系，積極探索冷鏈物流運輸模式，深入摸排鮮果市場的分布、產能、銷售等情況，按照“一企一冊一案”的原則，為企業提供精準優質的運輸服務，加大出疆冷鏈專列運力運能支持，助力疆果外運、果農增收。

“冷鏈箱智能與保溫性能好，可以大幅減少水果運輸過程中的耗損，使大灣區的消費者能及時吃到優質甜美的新疆水果。”吳曉杰說，今年，公司計劃通過鐵路和公路兩種運輸模式發運4000多噸地產水果，明年發運計劃能達到10000噸以上。

喀什貨運中心黨委書記李成說，冷鏈運輸已經成為喀什特色林果產品邁向國內市場的首選模式。下一步，鐵路部門將深化同冷鏈倉庫及林果商的合作，補強硬件設施設備，提升貨區貨位占比，加大公鐵聯運的合作力度，助力更多鮮果產品通過鐵路冷鏈班列運輸出去，為實現鄉村振興提供強勁動力。

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