冷鏈物流體系嚴重落后于行業需求;最后兩公里配送解決方案欠缺，生鮮行業混亂，缺少基本的標準化、品牌化、規模化。京東、天貓、

美肉網

、順豐紛紛自建物流。

物流體系是電商發展的先決基礎，但對于初期階段的生鮮電商企業來說，現有的這個基礎過于薄弱。以冷鏈物流需要的冷庫為例，2015年中國冷庫約為8000萬立方米，人均還不到0.1立方米，遠低于國際平均水平0.3立方米。而且多僅限于肉類、魚類的冷凍和貯藏，功能相對單一。加上行業集中度低，排名前十的冷鏈倉儲運營商只占整個市場的10.5%，甚至可以說沒有全國性或大區域性的冷鏈物流網絡，根本無法滿足生鮮電商的基本需要。

雖然從長遠看，行業標準化、品牌化、規模化問題生鮮電商最大的瓶頸，但冷鏈物流運輸和落地配送才是急所。因此在解決物流和供應鏈更有效率的自營模式成為主流，而且生鮮電商主動或被動投入到冷鏈物流體系的建設之中。京東宣布投入100億建設第三張物流大網，本來生活、易果生鮮、每日優鮮等其他垂直生鮮電商也紛紛開展自建，包括倒閉的美味七七和壹桌網也不例外。過重的資產模式占用了企業過多的資金和精力，倒閉的生鮮企業在某種程度上也可以說是被物流折磨死的。

未來，隨著市場需求的增多，冷鏈物流第三方服務商也會慢慢發展，但由于投資成本巨大且專業性和管理要求比較高，這個周期會比較長，且會滯后較多。

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網

上一篇：電子商務對冷鏈物流產業的影響

下一篇：食品冷鏈、跨境電商需求有多旺盛？普洛斯中國上半年營收6.4億美元 Q2新交付面積增54%