【冷鏈江湖】欲脫胎換骨的雙匯物流，正破產重整的鮮易供應鏈

時間：2023-09-21 22:04:59來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

來源 - 物流之道

作者 - 王焰

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01新雙匯物流的雄心最近，筆者注意到網絡上有關雙匯物流的一些新聞報道，讀者可上網查詢，綜合來看，有幾個方面值得關注：2019年雙匯物流從雙匯集團剝離，開始獨立運作，正做上市籌劃。2020年，雙匯物流吸收合并雙匯地產，相繼成立陜西雙匯物流、遼寧雙匯物流。萬隆董事長提出雙匯物流“1697”發展戰略。11個定位打造中國最大食品供應鏈服務企業。26大結合工業與商業相結合；內貿與外貿相結合；倉儲與物流相結合；分撥與城配相結合；線上與線下相結合；交易與金融相結合。39大物流園區河南（鄭州）、湖北（武漢）、華北（北京）、華東（上海）、東北（沈陽）、華南（廣州）、西北（西安）、西南（成都）、江蘇（南京）。47大功能倉儲功能；區域調撥中心功能；干線運輸功能；城市配送功能；線下產品展示、體驗、交易功能；線上下單、分揀、加工功能；七是金融服務功能。此外，雙匯物流也公開了其“十四五”發展目標：“十四五”發展目標* 通過資產重組、吸收兼并、配送中心建設、增加硬件投入等快速提升企業綜合實力和行業影響力，企業固定資產總額達到100億元；* 通過信息化升級，優化流程、細化管控、升級管理，提升團隊的經營管理水平，降低公司運營成本，持續提升企業經營規模，年收入達到50億元；* 通過多元化經營，外部業務開拓，如商貿業務、汽車后市場、金融等，快速提升外部業務占比，由目前的占比30%提升到50%以上，改善公司業務結構。具體如下：——加快配送中心建設。在全國設立九大區域配送中心，實行統倉統配，運作“干、倉、配、貿、融”一體化現代物流模式。雙匯1萬多名經銷商、100萬個終端網點略加改造可實現B2B、B2C。——做好內外部業務規劃發展。實現內部業務與外部業務分開，各自單獨運作，協同發展，內部業務以服務集團為主，實現“調結構、擴網絡、促轉型、上規模”；外部業務以集團上下游業務整合和第三方業務拓展為主，實現“物流、商流、信息流、資金流”四流合一。——加快信息化建設。充分利用物聯網、大數據、全球定位、人工智能等先進技術，對現有物流進行全面整合改造，搭建內外部網絡平臺，推進實現全鏈條信息化、自動化、智能化，建設六大平臺系統，助力雙匯物流轉型升級：①智能管車系統、②車貨匹配系統、③智能調度系統、④安全協同系統、⑤違章預警系統、⑥智慧園區系統。——開展物流貿易及金融業務。一是內部圍繞集團上下游客戶，外部依托萬洲國際品牌和資源，與國際國內知名品牌合作，大力開展運輸及商貿、進口貨代業務；二是與知名企業品牌廠家合作，開展汽車貿易、汽車后市場業務；三為客戶提供訂單融資、存貨融資、倉單融資、保理融資等物流金融服務，以及基于銀行承兌匯票的貼現服務；四是為第三方物流企業提供保理融資服務和車輛融資租賃服務。02壯志未酬的鮮易眾品食業于2013年正式啟動“聯網”，逐步拆分重組為以電商交易為核心的鮮易網、以生豬屠宰為核心的眾品食品、以倉儲物流為核心的鮮易供應鏈三大塊業務，搭建了B2B、O2O等業務模式，從一家單純的肉類加工企業轉型成為集合了“互聯網+”的生鮮供應鏈服務商。“鮮易系”，作為中國肉制品企業在產業互聯網領域創新的一支先鋒軍，曾經歷多次高光時刻。2015年9月，李克強總理來河南視察時曾經考察鮮易，彼時鮮易冷凍生鮮平臺的交易量達到36億元，占據行業頭部企業地位。2016年，鮮易供應鏈位列中國冷鏈物流百強企業第二名，同時獲得中國冷藏倉儲第一名的殊榮。到2018年年底，鮮易供應鏈在全國布局了鄭州、昆山和天津三大溫控園區，其城市前置倉分布在全國25個核心節點。公司自有及整合冷藏車輛5900余臺，千余條運輸線路，覆蓋全國28個省、市、自治區。這種開放的、分布式網狀供應鏈體系，可為客戶提供涵蓋溫控倉儲、冷鏈運輸、冷鏈城配、流通加工、國際貿易、產品分銷和供應鏈金融等的溫控一體化服務。與此同時，該公司投資16億元、占地400畝的中原冷鏈谷建成后是中國最大的冷鏈物流基地，承載著鮮易控股國際化戰略；位于長葛的智慧生鮮供應鏈生態圈計劃投資60億元，成為河南省乃至全國現代物流空間布局體系的重要承接體。而且，2014-2018年，在中國物流與采購聯合會等單位聯合評出的中國冷鏈物流百強企業榜單中，鮮易供應鏈連續5年位居全國前三甲。“鮮易系”破產重整一事，要從6月3日說起。當日，河南鮮易恒慧工程管理有限公司、河南耕耘財務咨詢有限公司聯合申請許昌鮮易的母公司河南鮮易供應鏈有限公司破產重整。一個多月后的7月28日，長葛市人民法院發布公告，稱許昌鮮易供應鏈有限公司申請破產重整，該院決定公開選任管理人。8月5日，該院以“(2020)豫1082破4號”為案號，正式受理該破產重整案件。就此，8月15日前后，許昌市有關方面召開了許昌鮮易供應鏈有限公司及其15家公司合并重整聽證會。到了9月7日，長葛市人民法院根據許昌鮮易管理人的申請，裁定受理了許昌鮮易供應鏈有限公司、河南鮮易供應鏈有限公司、昆山眾品冷鏈物流有限公司、許昌眾榮冷鏈物流有限公司、鄭州鮮易冷鏈物流有限公司、上海鮮易供應鏈管理有限公司、昆山鮮易供應鏈有限公司、河南冷鏈谷有限公司、河南四季鮮易供應鏈有限公司、深圳前海鮮易金融服務有限公司、深圳前海鮮易商業保理有限公司、深圳前海鮮易融資租賃有限公司、鄭州金色馬甲電子商務有限公司、金色馬甲(北京)物流科技有限公司、昆山金色馬甲電子商務有限公司共15家“鮮易系”公司的合并破產重整一案。目前，鮮易系的合并重整已進入實質操作階段，11月2日就將召開第一次債權人會議。03雙匯物流的慢與鮮易供應鏈的快在2019年中物聯冷鏈委發布的2018中國冷鏈物流百強企業榜中，雙匯物流和鮮易供應鏈分列第5、6位，也讓河南這個冷鏈產品大省名符其實。不過，到今年8月份，中物聯冷鏈委發布的2019中國冷鏈物流百強企業榜中，已不見了鮮易供應鏈，雙匯物流也后退到第9名，差點被擠出前十。這讓把冷鏈物流作為支撐現代物流業轉型發展“三駕馬車”（冷鏈物流、電商物流、快遞物流）之一的河南有點尷尬，這和蓬勃發展的冷鏈產品生產大省的地位也不相符，還有，說好的冷鏈物流上市企業呢？2017年印發的《河南省物流業轉型發展規劃(2018-2020年)》中，提出著力打造冷鏈物流豫軍，規劃中共7次提到“雙匯”，8次出現“鮮易”，可見政府對兩家企業的期望值有多大。同期印發、實施期限為2018-2020年的《河南省冷鏈物流轉型發展工作方案》中有這樣的描述：建設具有國際影響力的冷鏈物流強省；培育20家以上具有全國影響力的冷鏈物流標桿企業，建成5-10個全國性冷鏈資源交易平臺和生鮮電商交易平臺，新增3-5家冷鏈物流上市企業；支持雙匯、鮮易控股等省內企業通過合資合作、兼并控股等方式，完善覆蓋全國的冷鏈網絡，發展成為具有國際競爭力的冷鏈物流龍頭企業。鮮易供應鏈的折戟沉沙，讓人為之惋惜，而在媒體上熱議、以鮮易為代表的河南農業產業化龍頭企業集體遭遇“龍頭斬”現象更需要深刻反思、總結教訓。應該說，鮮易供應鏈的商業模式沒錯，問題癥結見仁見智，筆者不做過多解讀。出身名門的雙匯物流，作為一家以公路冷藏運輸為主的大型傳統物流企業，據媒體報道，經過近20年的發展，呈現疲態，面臨著一系列影響企業發展、亟待解決的問題：一是規模上不去，盈利水平低，跟不上行業發展步伐。雙匯物流業務收入主要以內部干線運輸為主，倉儲、商貿、金融等重資產、大資金項目的投入不足，公司規模擴張慢。由于過分依賴集團業務運輸，運價調整幅度小（內貨集團定價），費用成本持續上漲，公司毛利率一直維持在較低水平、盈利水平低，企業發展后勁不足。二是信息化、自動化程度低，運營效率和服務水平不高。在數字供應鏈的發展大潮中，雙匯物流明顯落后了：公司調度派車、統計記帳主要以ERP、手工報表為主；司機報帳、運費結算仍是以紙質單據為主；裝卸車對接、在途異常等信息傳遞和溝通主要以電話、微信跟蹤協調為主。這些落后的管理工具和手段使得工作效率低下，服務質量提升困難，讓外部承運商不知所措、望而生畏，同時還容易滋生腐敗和誠信問題。三是企業業務過分依賴集團內部，向外拓展的能力不足。從公司成立以來，圍繞集團業務展開，從上游飼料、生豬、原輔包材運輸，到下游的凍品、生鮮、肉制品發運，一直扮演企業物流的角色，過分依賴集團內部業務，純外部業務拓展緩慢。守著集團過日子，大樹底下好乘涼，是很多大企業自有冷鏈物流服務公司的典型生存狀態。大型集團體量大，快速發展階段，一進一出物流規模可觀，冷鏈物流服務公司基本吃喝不愁。一旦集團發展出現問題，冷鏈物流服務公司就容易大起大落。過慣了衣食無憂的舒適生活，推向市場走三方社會化物流之路，成功的案例寥寥可數。古人云，天時地利人和缺一不可。天下武功唯快不破，但快建立在曾經日復一日的修煉基礎上。走得太快，可能會忘記初心，或能力撐不起夢想。走得太慢太過于求穩，又可能保守落伍，構筑的護城河反而造成自我禁錮，過去的優勢成為轉型的負累，終將被時代拋棄。04雙匯物流的供應鏈王者夢想2017年10月，《國務院辦公廳關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》（國辦發〔2017〕84號）出臺，供應鏈上升為國家戰略，產業鏈重構、價值鏈提升、供應鏈再造，成為產業創新發展的主旋律。2018年9月21日，商務部網站公布我國55座城市、269家企業為國家級供應鏈創新與應用試點。我省許昌、商丘、焦作三市和中國(河南)自由貿易試驗區，以及“河南鮮易供應鏈有限公司、河南省漯河市雙匯實業集團有限責任公司等11家企業進入國家試點。結合媒體報道，以及曾經對鮮易供應鏈、雙匯的實地考察或研究，筆者認為，如果鮮易供應鏈不“休克“，其精心打磨的供應鏈發展模式和線上線下全鏈路實現路徑，不斷突破自我的創新精神和文化基因，使其更具備成長為國內有競爭力的大型肉制品溫控供應鏈服務企業。此外，筆者接觸過的鮮易供應鏈中高層團隊人員，普遍創新意識和專業性強，各個都是“拼命三郎“。鮮易也為河南冷鏈培養了不少專業人才，目前，不少冷鏈企業都有鮮易人的身影。雙匯物流筆者接觸不多，不能妄加評論，但站在物流和供應鏈研究者角度，還是有些思考。雙匯物流要變革，選擇重生，從服務內部業務轉向內外兼顧，首先要革自己的命。如何走出“舒適區”？新技術、新思維、新機制、新模式，不破不立，新舊更迭中，必然產生大量沖突和內耗，這對已近20歲的雙匯物流，談何容易。雙匯物流的“1697”發展戰略，媒體報道說是雙匯集團萬隆董事長提出，這也許是為了凸顯物流板塊的重要性。既然雙匯物流從集團剝離，此戰略由雙匯物流董事會提出來是不是更好？術業有專攻，從國內實際情況來看，生產制造企業拓展第三方物流服務的就沒幾個做得好的，提提服務型制造或制造業服務化還是可以的。雙匯物流定位中國最大食品供應鏈服務企業。夢想還是要有的，但雙匯本身是肉制品行業老大，和雙匯集團若即若離的雙匯物流，要成為中國最大食品物流企業尚勉為其難，更何況做最大的食品供應鏈服務企業？媒體報道雙匯物流吸收合并雙匯地產，這是否意味著雙匯物流也將玩起物流地產？以雙匯集團的實力和今后雙匯物流的上市打算，通過物流地產、做供應鏈金融、搞汽車后市場撐大雙匯物流、導入雙匯集團流量數據，讓報表好看，努把力先沖上冷鏈百強榜首應該不在話下，但要做強做優，就沒那么簡單。雙匯物流定位為供應鏈服務企業，且要做老大，但從其新發展戰略和“十四五”發展目標來看看，更多地還是一種傳統的綜合物流服務發展思路，屬于行業模仿性創新，少了點當老大的魄力和引領性、原創性。工業互聯網時代的智慧物流和數字化供應鏈，已和過去有很大區別，是顛覆性創新。創新的供應鏈定位、愿景和目標，需要新的創新型、學習型組織，更有進取性、戰斗力、執行力的團隊和專業化人才，這些從何而來？筆者倒覺得，雙匯物流要做中國的行業供應鏈老大，把總部放在國家中心城市鄭州、運營中心放在眾多大佬云集的上海，也是一種選擇，那里是物流和供應鏈資本、人才、技術高地。最后，打造中國的食品供應鏈服務企業老大，沒有在發展戰略和下一個五年目標中體現國際化，有些遺憾。可能企業前期還是希望低調前行。如何融入全球產業鏈供應鏈，如何在全球肉類產業鏈中扮演角色，打造中國最大食品供應鏈服務企業的國際競爭力，是需要前瞻籌劃的。 數字化、網絡化、國際化、智慧化、資本化，哪個都不易。工業互聯網時代，任何產業都值得重新做一遍。百年未有之大變局下，企業面臨諸多機遇和挑戰，只有突破挑戰，機遇才能被抓在手里。讓堅持不懈的我知道熱心學習的你在看喲

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