上海和天津港口冷藏運力已滿，交通部建議貨柜轉靠其他口岸。

作者/ Louis Harkell

編譯/ 胡路怡

中國交通部近期發出通知，截止2月12日上海港口堆放冷藏箱運力已滿，建議國外沒發的貨物暫時不要發往上海口岸，后續發往上海的貨柜可轉靠蛇口、寧波、太倉等口岸，或者收取高昂的港區擁擠費。

除上海外，天津港也遇到了類似情況，多位消息人士向UCN確認了此消息。

據世界航運公會的統計，上海港繁忙度排名全球第一，天津港排名全球第九。

某青島加工企業負責人指出，冷鏈貨運物流運輸公司的司機返崗復工困難，是造成冷庫堆積的原因之一。“當前港口沒有任何貨運服務，我相信其他港口也遇到了類似情況。”

寧波舟山港是距離上海港最近的港口之一，距離上海僅四小時車程，主要為大宗商品裝卸港口，或可作為貨品轉靠點。

寧波舟山港

上海市區附近的橫沙國際漁港是專業的凍品港口，可停靠中小型船只。橫沙漁港還有5萬噸冷庫，專用于進口凍肉和海產品的倉儲。

蝦產品進口影響最為嚴重

據中國水產流通與加工協會（CAPPMA）的數據，天津港是中國最大的冷凍蝦進口港，2018年進口量為4.3萬噸；上海港排名第四，進口量2.3萬噸。

CAPPMA會長指出，冷凍蝦在華北地區的市場優勢將越來越明顯，華南地區消費者還可通過采購活蝦來補充市場份額。廣東（排名第二）、遼寧（排名第五）、山東（排名第六）和福建（排名第七）也是冷凍蝦類重要的進口港口。

2019年，中國正關進口71.8萬噸蝦產品，進口總量首次超過美國，成為全球最大的蝦類進口國，進口額達44.4億美元。

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