二 冷鏈合理運輸與配載        1 增大訂單批量冷鏈運輸中制約裝載量的因素除道路限行等因素外，主要是訂單的大小。在一定時間段內訂單數量不足，或訂單的量太小，以致于車輛不能滿載運輸是目前冷鏈運輸特別是城市配送環節面臨的主要問題。如何增加訂單批量，實現車輛的最大化裝載是冷鏈運輸所追求的目標。從客戶來的訂單可以通過批量差異價格的方法鼓勵加大訂單量，減少訂貨次數來化解。也可以對客戶的供應系統進行分析，提出合理的解決方案，以實現加大訂單批量，減少訂貨次數，并實現供需方共贏。2路線合理化冷鏈運輸在城市配送環節的需求量越來越大，客戶需求越來越苛刻，運輸的環境的限制越來越多。面對如此變化的外部環境，如何控制運輸成本就成為城市配送所面臨的主要問題。配送的路線合理化是指車輛裝載最大化的前提下綜合運輸距離最短。在訂單數量較少，配送店數較少的情況下，可以由人工憑經驗來編制完成。但隨著訂單數量的增加，用IT系統來完成配送路線的優化就成為必然的選擇。目前車輛管理軟件較多，但具有路線優化功能的不多。Menugistic的TR3是具有路線優化功能的運輸管理系統。3多溫度運輸為了實現車輛運載能力的重量和體積的最大化，并且滿足客戶減少接貨次數和縮短接貨時間的要求，冷藏運輸可以采用多溫度運輸的方法。一個車廂可以有兩種或三種溫度。實現不同溫度區域的控制可以采用雙溫車來滿足溫度要求，也可以用隔溫板加溫控器的方式分隔不同的溫度區間。國外有連桿車廂的形式，不同溫度不同車廂，但我國目前連桿車廂還沒有被批準在公路上行使。三 冷鏈運輸溫度控制與記錄        1 運輸中的溫度保持冷藏車輛在運輸途中要保證產品的溫度滿足接貨溫度要求。長途運輸車輛要定時檢查制冷機的工作情況，并查看車門關閉情況。城市配送車輛要采取適當措施，以減少車廂內溫度的散失。要盡量減少卸貨次數，以減少開門的次數。要盡量縮短接貨時間，以減少熱空氣的進入。也可采取車廂內隔離或單元箱的方式，以減少熱空氣對產品的影響。2裝卸貨時的溫度控制冷產品的溫度散失非常容易發生在貨品的裝卸貨過程中。貨品裝載方法會影響冷藏箱內冷空氣循環的效率，裝貨時由于沒有車廂預冷，也會影響貨品溫度。所以，貨品裝車一定要按照裝車指導，在貨品的上下前后留下冷循環空間。車輛在裝車之前要進行預冷，以防止接觸車廂底板和側壁的貨品在短時間內發生過大的溫度變化。一般冷凍貨品裝車溫度預冷要達到-5至+5度范圍內，視產品情況而定。        3溫度記錄與跟蹤運輸中的溫度記錄與跟蹤是冷鏈管理的關鍵環節。運輸中的溫度記錄是貨品交接的質量保證依據，也是貨品保險與索賠的證據。如何完整，真實，低成本的記錄產品的運輸溫度是冷鏈運輸管理的任務。海運冷藏集裝箱運輸要安放國際認可的溫度記錄儀在集裝箱的不同位置，作為產品接收的依據之一。公路運輸一般采用可重復使用的溫度記錄儀。目前很多企業為車輛安裝了近幾年開發的數字式溫度記錄儀，它的使用成本低，管理方便，并可在計算機中長期保存。

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