■ 海南日報記者 計思佳 特約記者 陳創淼

　　通訊員 符志敏 實習生 卓宇帆

注滿水箱、打開開關、啟動制冷——7月17日上午9時許，當看到自己的冷鏈車車廂重新有冷氣冒出來，楊帥長舒了一口氣，“感謝政府部門的幫助，這車火龍果算是保住了，今晚我終于能睡個好覺了。”

　　楊帥是一名來自山東的貨車司機。這次來海南，他準備把從昌江收購的1000多箱紅心火龍果運回山東臨沂。

受臺風“泰利”影響，海口新海港于7月16日6時停止作業。“我運的是生鮮水果，路上不能耽誤時間。一看到要停航的消息，就抓緊時間往港口趕。”遺憾的是，車開到距安檢口不到半公里時，被告知已停航。在工作人員的指引下，楊帥把車開到附近的金沙灣待渡。

楊帥開的是冷鏈車，需要有水才能夠制冷。第二天他一睜開眼就發現水箱已經見底，冷鏈車已停止制冷，“這次停航估計要2天。要是一直供不上水，這車價值20多萬元的火龍果估計要壞掉一大半。”

就在他一籌莫展之際，不少待渡貨車司機反映車上的生活用水也不夠用了。了解到大家的訴求后，海口秀英區西秀鎮政府承諾立即協調環衛灑水車給車輛補水。

上午9時，4輛灑水車一開進待渡區，楊帥和貨車司機們立刻圍了上去。“我開的是冷鏈車，已經停電3個小時，再不啟動水果就要悶壞了，能不能先給我加水？”看到楊帥一臉焦慮，周圍等待的司機也都表示理解。

在楊帥的指引下，環衛司機黃永照把灑水車開到冷鏈車旁，麻利地從灑水車上扯下一根水管，對準冷鏈車水箱進水口開始灌水。

“本以為會很順利，但操作起來發現，灑水車水管和冷鏈車進水口不匹配，灌進去的水很容易流到車外。”看到這樣補水速度慢且浪費，經驗豐富的黃永照趕緊跑到附近的小賣部，買來幾根50厘米長的軟管，將出水口和接水口連在了一起，灑水車的水順著軟管汩汩流入水箱。

　　不到10分鐘，500公升的水箱全部加滿。看著車廂重新開始制冷，楊帥緊縮的眉頭終于舒展開來。聽到黃永照說灑水車明天還會來加水，楊帥用水更有了底氣。

“待渡車輛旅客在哪，我們的服務保障就送到哪。”秀英區政府相關負責人介紹，該區在新海港、秀英港、鐵路南港均設立了志愿服務站點，免費提供開水、礦泉水、八寶粥等物資，并開展車輛引導、訴求對接等服務保障工作，讓待渡司機旅客切身感受到海口的溫暖。

　　（海南日報海口7月17日訊）

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網

上一篇：北部灣首個數字孿生冷鏈倉在冷鏈園區落地16歲女巨嬰的變形記:曾每天花銷過萬、吃飯要人喂,如今變化很驚艷

下一篇：海南：進口冷鏈食品全部納入系統監管，“一碼到底”全部可追溯中國第一裸模湯加麗，被父母趕出家門，丈夫堅決離婚，至今單身