文 | 卡車之家

　　2017年6月10日，新疆水果深加工產品首次乘坐冷藏集裝箱專列從霍爾果斯火車站啟程，駛向4500公里外的杭州北站。

作為新疆首列全冷藏集裝箱專列的開行，從創新實踐角度，將“公鐵聯運”與“冷鏈運輸”緊密結合在一起，同時打破了“冷藏產品只能依賴公路出疆”的制約。

　　● 新疆首列冷鏈專列開行 全列40個集裝箱

　　新型BX1K型冷藏集裝箱

簡單介紹一下，該冷鏈專列采用中鐵特貨運輸冷鏈公司的新型BX1K型冷藏集裝箱。冷鏈運輸線是由新疆牛巴貿易有限公司、中鐵特貨運輸有限責任公司烏魯木齊分公司、霍爾果斯車站共同組織。

據了解，該冷藏集裝箱專列，全列由五個車組編組45節，其中貨車40節，工作車5節。總長620米，共裝載40個冷藏集裝箱，運輸總重達1160噸，且全程4500公里施行恒溫冷鏈運輸，全程不解列、不編組、不斷鏈。

BX1K新型冷藏集裝箱特種車組，一般可達到零下24℃，是中鐵特貨運輸有限責任公司為適應冷藏運輸市場需求而推出的。該專列配有大功率發電機組為冷藏集裝箱持續供電，可以承運從“零下24℃-14℃”的冷藏運輸、保溫運輸貨物。

　　● 首發地霍爾果斯進出口激增 農產品出疆不再受限卡車

出發地霍爾果斯，擁有著新疆口岸之首——霍爾果斯口岸。是，位于中國新疆伊犁哈薩克自治州（全國唯一的副省級自治州）霍爾果斯市的陸路口岸，與哈薩克斯坦隔霍爾果斯河相望。同時，這里也是精伊霍鐵路、連霍高速公路、312國道、中國-中亞天然氣管道的終點！

　　今年以來，霍爾果斯口岸鐵路運輸進出口貨運量同比激增七成以上，截止到5月末，已完成進出口作業量51萬噸。

　　霍爾果斯經濟開發區

此次專列運輸的果汁，是產自霍爾果斯經濟開發區的農夫山泉濃縮果汁項目生產基地。而早前，新疆包括果汁在內的水果深加工產品，主要是依靠公路運輸駛出新疆。

　　現在，相比“鐵路干線+公路接駁”的模式來說：

第一，卡車運輸果汁長距離運輸，成本較高。不論是全程冷藏成本，還是油錢、路橋，都會比鐵路成本高。

　　第二，安全性不如鐵路。運輸果汁、飲料等液體產品，在加速、剎車，尤其轉彎時，由于慣性沖擊帶來的液體搖晃，很容易造成側翻掉落。繼而引發貨物損壞，甚至公路哄搶。

第三，公路冷鏈困局。長期以來從事冷鏈運輸的散戶要比普貨少的多。據卡友反應，冷藏車購車成本高、運營成本也高，但運費倒是沒比普貨高多少。為了降低成本，在冷藏質量上，就只能“打折扣”了。

據了解，僅選用新疆伊犁原生態果蔬生產的農夫山泉果汁，今年就將出疆1萬噸，明年將突破3萬噸。

對于農產品基地來說，基于多方面權衡考量，在鐵路硬件水平過關、運費價格能接受的情況下，很容易將貨物交付鐵路運輸。對于新疆這樣的農產品大省，出疆運輸距離長，運輸方式由公路向“鐵路干線+公路短駁”遷徙，能夠提高當地的運輸效率，降低產品“走出去”的成本。

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