海南省目前唯一的海上集裝箱冷藏運輸干線——海口—營口綠色精品集裝箱航線去年開通至今已有2個多月，北上運輸瓜果菜已累計突破2萬噸。該航線的開通，結束海南至北方港口沒有直達集裝箱干線班輪的歷史，架起一條海南至北方的水上“高速公路”。

如今正值海南冬季瓜果菜集中北上時期。這些瓜果菜海路北上是否快捷?是否受北方消費歡迎?1月30日，記者跟隨一輛中國海運集裝箱車來到三亞市崖城瓜果蔬菜批發市場，在這里已經匯聚了大量的瓜果菜收購商，他們從農民的田間地頭將瓜果菜收集到此，統一包裝出售。而這里也成了集裝箱車專門的收集裝貨點。

當天下午1點，當記者抵達時，崖城瓜果收購商賈繼東正組織工人將從崖城附近農場和農戶家收購上來的木瓜進行包裝。

    記者看到，裝箱的水果除了木瓜，還有芒果和青棗。“之所以主要收購這三種水果，是因為這3種水果目前銷量最好，最受東北老百姓喜歡。”賈繼東告訴記者。

據了解，這個收購點的生意比一個月前好很多。之前5天發貨一個集裝箱，現在5天要發3個。“因為年末北方需求量增加，我們現在增加人手抓緊下田間地頭收購，準備貨源，再忙點也開心。”賈繼東說。

為了保證出島水果的品質，他們在收購的時候就精挑細選，確保每個果蔬都色潤飽滿，選好的水果會集中用標有“海南特產”的紙箱包裝好，放進集裝箱。

為了保鮮，冷藏集裝箱設定了恒溫。“水果的溫度在8-10度之間，蔬菜在0-3度之間，這樣的溫度下，瓜果蔬菜的保鮮期可以更長，鮮味也不會受到影響。”海南港航控股有限公司有關負責人說。

賈繼東告訴記者，之前運輸這些蔬菜到東北主要靠汽車，但是運費很高，汽車運輸比海運要貴上50%以上，而且運輸途中損耗厲害，很不劃算。“而海運則不存在這些問題，水果一進冷藏集裝箱，就能很好保鮮，不會有任何損壞，并且成本十分低廉。”他說。

    2個小時后，一個集裝箱很快被滿滿地裝上了4萬多斤的新鮮水果。

1月30日晚10點，記者跟隨集裝箱車從三亞返回海口港。在這里，早已到達的“新長沙號” 集裝箱船正停靠在港口碼頭，一個個集裝箱正往船上吊裝。

    而記者跟隨的這個滿裝水果的冷藏集裝箱也在排隊“登船”。

1月31日中午11點30分，“新長沙號”在裝完全部705個標準箱后，正式啟航，5天后將到達營口港。記者將跟隨航班到營口，并繼續報道該航線的瓜果菜冷藏集裝箱到達營口港及北方市場的全過程。

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