冷鏈物流可以很好地保證農產品質量，提升農產品競爭力，因此，業內專家一直在為農產品實行冷鏈運輸方式進行鼓與呼。但采用冷鏈運輸方式需要投入大量的人、財、物，農產品的價格必將提高，這也是政府部門對農產品冷鏈的支持一直“雷聲大、雨點小”的重要原因。畢竟，在農產品價格已成為影響社會安定重要因素的今天，保證農產品價格合理運行和質量同樣重要。

那么，采用冷鏈運輸方式，會從多大程度上提高農產品價格？各方對于其價格變化又有什么樣的反應呢？

  

  研究者：成本增加卻帶來效益提升

“我們通過實驗證明，使用冷鏈運送農產品不僅不會給企業帶來成本壓力，而且能夠給他們帶去更大的利潤空間。”專業制冷服務提供商——英格索蘭公司的劉芳博士說。

    在印度，葡萄是產量最大的水果之一，但每年因為流通過程中的腐爛，商人和農戶都要承受巨大的損失。近日，英格索蘭與當地政府、企業共同做了一個葡萄研究，具體考察了其經過冷鏈后的投入產出比。

英格索蘭工作人員選定兩組葡萄作參照對比：第一組葡萄經常溫處理、運輸、銷售；第二組經冷鏈處理、運輸、銷售。結果顯示，第一組葡萄的總運營成本為每千克5.03盧比（包括農場到包裝車間的運輸成本4.4盧比、配送中心到零售商店的成本0.63盧比）；而第二組的總運營成本達到了每千克10.14盧比，高出第一組一倍多（預冷成本0.43盧比、農場到包裝車間的運輸成本7.82盧比、冷藏陳本0.08盧比、配送中心到零售店的運輸成本1.03盧比、展示柜的展示陳本0.79盧比）。

但是，在產品的競爭力方面，冷鏈運行下的葡萄顯示出了強勁的競爭力。冷鏈運輸大大降低了葡萄的腐敗、失水、破損等情況，使得第二組的利潤高出第一組每千克6.95盧比之多（包括降低溫度損失獲利4.33盧比、降低破損率獲利0.09盧比、減少品質降低獲利1.26盧比、降低浪費率獲利1.27盧比），除去高出的每千克5.11盧比的運營成本，第二組產品的凈利潤增加了1.84盧比。也就是說，雖然運營成本上升了，但耗損低了，企業反而會有更大的利潤。

每千克葡萄增加1.84盧比的利潤，這意味著什么？劉芳表示，根據2006年中國統計年鑒，中國的葡萄產量為620萬噸。按照這個實驗數據推算，假如中國的葡萄都通過冷鏈運輸，需要增加6億美元的投資，但產出卻能增加8億美元，凈增產值2億美元。

劉芳告訴記者，英格索蘭還在美國做過草莓的相關實驗。結果表明，采摘后的草莓馬上預冷到2℃并經冷藏運輸，能夠給企業帶來最大的利益，再次證明了冷鏈能夠給企業帶來直接經濟效益。

對此，業內專家也表示了自己的看法。一位專家表示，英格索蘭的實驗只是一個理論值。在中國，葡萄大量上市的季節跟印度相比，氣溫要低很多，不會有印度那么大的耗損；同時，620萬噸葡萄產量僅僅是一個絕對產值，除掉產地消費和深加工的用量，不是所有的葡萄都要經過流通。即便是葡萄冷鏈運輸會帶來不菲的利潤，但是前期投資太大了，企業愿意不愿意承擔風險？

    中間商：普通果蔬基本不用冷鏈

    “采用冷鏈運輸方式，葡萄的賣相肯定會好，但我們的前期投資成本會很大。”一位在新發地從事多年水果批發生意的攤販告訴記者。

葡萄在9~10月份大量上市，正是夏末秋初水果容易腐爛的季節，若保存不當，運輸過程中就會產生大量損耗。“但是我們還是選擇傳統運輸方式。”該商販說，但葡萄成熟后會有一部分是放在當地冷庫的，否則會大量的腐爛在地頭。在經過當地的冷庫預冷之后，大量的葡萄是通過卡車以泡沫箱+棉被的方式運到銷地。

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