冷鏈物流企業的硬實力離不開設備、技術、資金，而軟實力則是最重要的，可以說是最強的力量。企業要想取得較好的發展，必須加強自身的軟性力量，同時加強自身的軟性力量。

物流作為一個不可缺少的產業，其管理人員的總體素質也在不斷地提升。當今的冷鏈物流冷鏈服務公司，有很多優秀的管理人員。但不可否認的是，與最近幾年興起的冷鏈物流相比，整個物流的管理水平并不高，這不僅表現在整個企業的管理體制上，還表現在管理者的工作中。

很多大公司的老板都說，冷鏈公司的設備很好，也有最好的冷鏈設備，但他們的管理水平太低了，根本回答不了顧客的問題。如果顧客詢問了貨運到其他城市后，該怎么把貨送到店里，城里的拆零和分揀都有哪些，運費是單算的，還是計入總的運費，為什么有些城市的顧客在使用“專車”時會漲價，這種情況下，經理們會推三阻四、敷衍、敷衍，最終會得罪顧客。

其實，設備、技術和資金都是硬實力，管理則是軟實力，也是最硬的實力。改革開放需要兩手都抓，在競爭激勵的市場中靠硬實力與同行競爭的物流企業更需要軟硬結合。那么，靠什么才能提升冷鏈物流企業的管理水準呢？辦法很多，最根本的就是靠標準和對標準的動態監管。

以不變應萬變的標準監管

不管是人的管理，還是事物的管理，都存在著動態和動態的區別。由于現代企業管理的核心與最高層次在于規范，所以與人的監督相比，在宏觀層面上，標準化的管理無疑是一種靜態的管理，因為它不會永遠地改變，但它的目標卻是那些有變量的人和事物。

目前，我國的冷鏈物流產業甚至是整個物流產業的標準都還處于初級階段。當前，我國大部分的物流企業都采用了“企業標準”。事實上，如果嚴格按照公司的標準來進行經營，其效果并不會遜色于執行國家標準，因為企業的標準往往要比國家標準更加嚴格，更加適合公司的發展。

大連徽云倉說，目前的問題是，目前的物流冷鏈服務公司，特別是冷鏈物流公司，對于標準的管理，通常還停留在技術和管理的粗淺層次。并且，許多的企業管理僅僅是對人的管理，認為人盡其能就是對人的管理。由此衍生出的問題是，缺乏對管理細節的嚴謹要求，并根據標準進行每日的動態管理。所謂的“標準”，其實是一種單方面的說法。因為，只有將現有的標準付諸實施，并將其付諸實施，由靜態管理變為動態管理，就像“靜水急流”，企業就會變成一支“鐵打的營”，無論由誰來做，由誰來管理，都是一樣的！

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