小時候沒吃過荔枝，當讀到“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”的詩句時就納悶，不就吃個荔枝嗎，需要800里加急？長大了才知道，這荔枝就是吃個新鮮，為了這口“鮮”，唐明皇不惜讓騎手快馬加鞭把荔枝從嶺南飛運至長安，路程2100公里。那時候的快馬也挺給力，荔枝運到的時候依舊青枝綠葉如新采摘的一般，那大概就是唐代最高效的快遞了吧！現代人應該滿足的是，咱不用貴為皇親國戚、達官貴族，什么時候想吃荔枝了，去趟超市就有了。只是要感恩的是把它運到這里來的冷藏車和辛苦的卡友們。不得不佩服冷藏車生產企業工程師們的智慧，為了把“鮮”延續下去，縮短從菜地、魚塘等地到人們餐桌上的時間，他們絞盡腦汁，只為換來眾人嘴里的那一口鮮美。冷藏車市場有許多車型，稱得上是魚龍混雜，千萬不要認為在貨廂里裝個空調就是冷藏車了，這冷藏車的學問可大嘞。江淮1卡在冷藏車市場有著深厚的積淀，最近在市場上大賣的駿鈴聚寶盆混動冷藏車就備受卡友群體關注，卡友們的認知是：冷藏車運輸的大都是較高附加值的貨物，車一定得給力，一定要選大品牌！品牌方面江淮1卡就不用說了，造底盤起家的它最優秀的基因就是扎實，從江淮輕卡向江淮1卡品牌向上后，它對市場需求進行了場景化細分，駿鈴聚寶盆混動冷藏車就是為冷鏈運輸而生。不必對它的優勢描述得面面俱到，只需看一下冷藏車卡友對車輛最核心的需求點它是如何來滿足的就夠了。第一，冷藏車進城后往往需要去菜市場、海鮮市場、超市等地，混動車型的好處是綠牌不限行，對于那些跨省運輸的卡友來說它又不存在里程焦慮，混動車型的油耗還低，關于進城限制這件事，江淮1卡是想明白了。第二，冷藏車趕時間，跑起來就很少停，駿鈴聚寶盆冷藏車選擇的是AAM美國車橋、克諾爾ABS、中航減震器、博世尿素泵、艾柯藍后處理器、比克希線束、VOSS接頭等頂級配件，從源頭上就保證了車輛的可靠性。另外，江淮1卡還有目前國內頂尖的試驗場，它存在的意義是通過嚴苛的試驗，不讓問題車流向市場。第三，冷藏車制冷要靠譜，制冷設備一旦出問題，一車貨物很可能嚴重受損。駿鈴聚寶盆冷藏車從30降到-20只需2小時3度電，制冷更快。駐車可插電制冷，也可電池供電制冷，純電制冷續航長達6小時，始終保持穩定的溫度。值得一提的是，駿鈴聚寶盆采用的是車廂一體化的原廠廂，好處是品質有保證，不變形、不漏風、不漏雨，而且后期的維保也不會發生底盤廠和廂廠扯皮的情況。駿鈴聚寶盆混動冷藏車的賣點還有很多，但以上三點最核心，把多一分新鮮送到家里，車輛的運輸效率高、不停車、進城無憂、貨廂溫度恒定，有這些就足夠了。江淮1卡用駿鈴聚寶盆混動冷藏車為這個夏天帶來了涼意，也正如當年蘇軾所言“日啖荔枝三百顆，不辭長作嶺南人”一樣，駿鈴的卡友們也可以如此慶幸——月運荔枝數十噸，不枉搭檔聚寶盆！

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