原標題：冷藏車司機：“搬運工”很累，但是很值得。走進一個冷藏車司機的日常工作

現在已經開了15年了，這是我的第五臺車 ，基本上全國大部分地方都去過了。

卡友王付偉是萬千冷藏車司機中的一員，32歲的他早已是兩個孩子的父親，別看他年紀不大卻是從業多年的老卡車人，為了提高家庭收入讓家人生活過的好一些，五個月前王付偉購買了一輛搭載錫柴動力奧威13升發動機解放J7牽引車開始轉行從事冷藏運輸，

這一次我們跟從王付偉去了解冷藏運輸這一服務千家萬戶餐桌飲食的卡車故事，休息的時候王付偉就已經接到貨主的電話，要今天去裝貨。為了賺取更大的利潤，王富偉養成了精打細算的習慣，他會根據每一次的運輸情況調整最佳的運輸線路，這一趟王付偉將在河北淶水裝三十噸蘿卜到廣西柳州，這些新鮮的白蘿卜兩天后將會走上柳州老百姓的餐桌

新鮮的水果，美味的魚蝦，全國人員的餐桌日益豐盛，離不開每日每夜穿梭在公路網上的一輛輛冷藏車，為了及時的運送食品進城，冷藏車的司機們一路奔波，不敢有絲毫的倦怠。

“這個冷鏈物流對時效性和車輛性能要求比較高，如果路上出現拋錨，車況不好的話容易遭貨主扣運費，少則幾千多多則幾萬都有，所以跑冷鏈的車性能狀態必須得好。”王富偉一路上講到。

作為卡車的心臟，對于車輛的運行至關重要，發動機的動力性 經濟性 可靠性直接關系到車輛的運營情況，王富偉在買車的時候也是再三考慮，他選擇了搭載錫柴奧威13升發動機的解放J7，同時為了提升行車安全，減少駕駛強度，他這次選擇了車道偏離，自適巡航等功能。

“以前開過的車發動機噪音有點大，現在這個車的發動機的聲音很安靜，正常行駛的話幾乎聽不到什么聲音，現在的國產卡車做的越來越好比以前的卡車開起來越來越舒適”王富偉說道。

近幾年，隨著物流運輸效率低的提升，冷藏運輸對于時效性的要求很大，為了確保貨物的安全與品質，人歇車不歇是運輸常態，王富偉和他的搭檔輪流開車，常用車速能保持在90KM每小時以上，時間就是金錢，這句話在冷藏車運輸車上顯的尤為深刻，通過提升運輸效率來提升收入是卡車司機們最明智的選擇。

經過三十個小時的行駛，王富偉駕駛他的卡車行駛2000多公里到達廣西柳州海吉性農貿市場，把每一種食物從它的原產地運送到祖國的大江南北，豐富百姓的餐桌，這是冷藏車司機的工作與貢獻，正是他們的默默付出，讓我們的一日三餐得以保障的同時也愈加豐富。

三千萬卡車司機進入運輸行業原因也許各部相同，但是目的只有一個，那就是想讓家人生活的更幸福返回搜狐，查看更多

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