2012年7月16日是南海區正式強制執行鮮肉（豬、牛、羊肉）冷鏈配送的第一天。走訪發現，市場供應暫無大的波動，部分原來由禪城屠宰后供應南海市場的生豬已轉運獅山進行屠宰。

　　部門：做好預案應對市場空缺

16日，對南海多個大型市場的肉品供應情況進行了走訪，發現新規實施首日，肉品供應和價格總體平穩。據大瀝桂江農產品綜合批發市場副總經理梁家貴介紹，由于市場鮮肉貨源主要來自南海區，所以鮮肉冷鏈配送的相關規定執行起來也比較順利，鮮肉供應未受大的影響。

對實施冷鏈運輸后，區外生豬供應可能減少而造成市場缺口這一民眾較關心的問題，南海區市場監管局酒類和牲畜屠宰監管科科長黃啟斌說：“分析目前的最新數據，冷鏈運輸對我區的鮮肉市場供應影響不大。”

據了解，一般情況下每天從區外進入南海區銷售的生豬數量在400頭左右，以禪城供應為主。而在昨日，由禪城區供應的生豬已全部運往獅山肉聯廠進行屠宰。根據昨日最新統計數據，截至16日下午3時，南海區共有近5000頭生豬已經落實并進場待宰，基本能滿足市場需求。而為了保證在強制執法之后市場有充足鮮肉供應，南海區已做好應急預案，儲存的應急生豬數量足夠填補緊急狀態下的市場空缺。

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在目前可投入使用的109輛冷鏈運輸車隊伍中，其中有17輛非南海運輸車。此外，順德區另有6輛經改裝的冷鏈運輸車可參與統一配送，但由于是改裝車輛，所以還有待市車管部門審核通過。只要車管部門審核合格，即可在南海區備案，以后可照常往南海運輸鮮肉。

　　屠戶：為保標金今年咬牙堅持

南海推行的冷鏈配送肉品新措，對非南海區的屠戶造成了一定的影響。目前，順德不少屠戶仍采取觀望態度。

順德屠戶鄧錦熾表示，目前順德信良屠宰場統一收購屠戶的運輸車，加裝冷氣機改裝成冷鏈車。這個辦法一方面解決了屠戶本身車輛不符合標準的問題，又讓屠宰場不需要重新購置新車，減少了購車負擔，可以說是“一家便宜兩家著”。

不過，對于這些改裝車，屠戶仍心存顧慮。屠戶王少坤說：“因為我們的車是改裝的，如果南海那邊不承認，屠戶們就是‘賠了夫人又折兵’。”由于順德很多屠戶此前與中南批發市場有協議，共有50到60萬標金在押，單方面終止協議押金不會退還，所以很多屠戶會堅持做完今年。“現在主要還是看一些大屠戶采用什么辦法應對，先跟著做。明年就難說了，如果環境不好就不干了。”王少坤表示。

據了解，從昨日晚間10時到今日凌晨，南海區市場監督局將對區外鮮肉集散地中南批發市場對非冷鏈運輸車輛進行檢查，并會對部分非冷鏈運輸車進行查處。

了解到，對于順德屠戶的擔心，目前南海區對尚未備案的6輛順德車輛采取了較為溫和的過渡措施。黃啟斌說：“如果發現這6輛順德運輸車進入，我們也不會阻攔和處罰，但是希望這6輛車可以盡量在一周內完成備案。”據了解，經過備案的符合條件的改裝冷鏈車，享受和原裝冷鏈運輸車同等“待遇”。

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