若能打造低成本冷鏈配送模式，冷鏈物流將迎來爆發

7月2日，阿里巴巴旗下天貓宣布試水冷鏈物流，為生鮮產品提供冷鏈宅配服務。“這次的試水主要是跟第三方物流企業合作，把冷鏈運輸、高端快遞、宅配、航空等物流資源統一整合在一個平臺上，以方便生鮮、水果賣家進行冷鏈配送。”阿里巴巴物流事業部配送總監段志國表示，現在，買家越來越重視蔬果類產品的新鮮度以及品質，這讓冷鏈物流迎來了發展契機。

然而，也有不少冷鏈企業對目前冷鏈的發展現狀表示擔憂。

“冷鏈物流的投入成本幾乎是普通物流的5倍，利潤卻遠遠沒有它所擁有的‘身價’那么高。”杭州富日物流有限公司董事長高志明表示，目前杭州冷鏈企業大多面臨利用率不高的問題，業務上很難實現快增長，要成功突圍不僅需要企業本身的努力，還需要政府出臺強有力的政策推動食品安全與國際接軌。

　　冷鏈物流能否走出高投入低產出的怪圈?何時能迎來發展的曙光?

　　熱度

　　看好后市，食品資本布局冷鏈物流

眼下，阿里巴巴的生鮮冷鏈物流已經正式啟動，配送范圍將覆蓋上海始發至北上廣深杭及天津、武漢、重慶、成都、寧波等26個網購熱門城市。

而在阿里物流平臺，這一試水中的冷鏈服務產品目前只為生鮮蔬果提供配套服務。阿里巴巴物流事業部配送總監段志國表示，現階段已有部分線路全程冷鏈配送，其他則是半冷鏈的“二段式配送”，依托B2B冷鏈城市間運輸，配合‘最后一公里’的落地完成冷鏈宅配，實現最大限度保鮮。

在巨頭阿里巴巴關注冷鏈物流的同時，杭州老牌水果超市大華元老板吳靜鳴投資4887萬元建設的阿克蘇冷庫及物流配送項目也動工了。這個項目總占地面積2.6中國方米，其中包含1萬多平方米的保鮮庫。

“新疆的日照長、晝夜溫差大，特別適合水果生長，所以這里的水果在全國來說質量是最好的。”吳靜鳴說，“但要把阿克蘇的水果‘新鮮’地運到杭州并不容易，從阿克蘇到杭州，開車有4100多公里，貨車最快的速度要5天5夜才能到。如果沒有冷鏈，才跑一半，水果就要爛光了。這讓我動了建設冷鏈物流的想法。”吳靜鳴認為，建立完整的冷鏈物流等于為自家的水果買了份“保險”，可以讓新疆的水果一路保鮮到達杭州市場。

“在杭州，我有自己的冷庫，超市里則有冷柜。只要阿克蘇的冷庫建成了，我就能實現冷庫—冷藏車—冷庫—冷柜，這樣一個從產地到零售終端的完整冷鏈。”吳靜鳴說。

“現在很多大型的食品企業都非常重視冷鏈建設，有了冷鏈，食品安全才能得到保證。”張先生表示，茭白這種蔬菜夏季多，其他季節基本不生產，但有了冷庫后，可以延長保質期，讓消費者可以一年四季吃到茭白。

　　然而，雖然冷鏈物流的前景被看好，不少企業也紛紛建起了自己的冷庫，但冷鏈物流的“錢”景卻依然是個未知數。

 

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