丹東作為中國最大的邊境城市，因其沿江、沿海、沿邊的區位優勢，令該地海產資源十分豐富，尤其是地處西南部的東港，同時擁有中國最大的海蜇養殖基地和梭子蟹養殖基地。在如此龐大的海鮮市場帶動下，冷鏈物流經濟一并得到大力發展，成立于2015年的東港鑫達物流車隊，便是其發展的典型縮影。

濰柴大品牌，鑄就金字招牌

欲善其事，必利其器。若想在冷鏈運輸業務中贏得頭籌，質量過關、品質過硬的運輸工具是前提。鑫達物流車隊老板曹俊深知這一點，所以在選擇運輸車輛時非常謹慎。綜合考察一番后，曹老板了解到，當地的卡車司機普遍推薦搭載濰柴發動機的牽引車，質量信得過，品牌叫得響。“公司成立的第一年，正好趕上濰柴發布WP13發動機，大馬力、大排量，絕對是跑長途冷鏈運輸的厲害角色，我記得當時前后一共買了11臺搭載濰柴WP13發動機的6×4牽引車。”曹老板回憶道。

搭載濰柴WP13發動機的牽引車

依照曹老板給出的運營方向，這些車輛專門從事國內冷鏈貨物運輸，用于東港到南昌、東港到重慶、東港到成都等物流線路，平均單程運距都在2500～3000公里之間。超長運輸距離、環境多變的種種考驗，以及冷鏈對時效的極致追求，都對整車的動力性提出極大的考驗。對此，負責車隊管理調度的許隊長表示：“拿丹東到重慶這條線來說，單程距離在3000多公里，司機一般跑50個小時，這么嚴苛的時效，也為我們贏得了客戶的信賴和好評。”另外，他補充說：“能夠一直保持高時效運輸，得虧有濰柴發動機，低速大扭矩，跑起來很輕松。我們司機反饋，WP13的爬坡能力特別強，很擅長在西南這種地勢陡峭的路段中發揮大馬力優勢。”六年下來，擁有高時效表現的搭載WP13的牽引車，成為了該車隊的“金字招牌”。

效益效率兩手抓，車隊發展創新高

近幾年，物流行業競爭越發激烈，也導致物流車隊在成本控制上漸趨敏感，不斷加強對運營成本的管控。同時，大小車隊普遍意識到，在車隊運營中燃油成本占比較大，管理好油耗對于車輛成本的降低有很重要的作用，而WP13作為省油擔當，正好與當下的降本理念相契合。“除了司機的駕駛技術來輔助節油，主要還是WP13成熟的節油技術，油耗低，百公里就能省兩三個油，硬是幫我們多賺了不少利潤。”許隊長贊嘆道。

現今的國內物流車隊，大多專注于靠降低燃油消耗、精細化管理等手段降低成本支出，但這對于物流車隊的高質量發展遠遠不夠。許隊長表示，車隊的年收益可以細化到平均每輛車每天的營收，如果一輛車停運一天，那就會讓車隊少賺一筆錢，因此要想整體提高效益，就需要關注車輛的出勤率。基于濰柴發動機本身的可靠性，以及濰柴服務的高效維護，該車隊的車輛有著相當高的出勤率。許隊長說道：“所有濰柴發動機的行駛里程早早突破了150萬公里，一點毛病也沒有，太抗造了。”正所謂“路遙知馬力”，濰柴WP13發動機憑其可靠如初的品質，一路陪伴車隊高效發展、創收不斷。

搭載濰柴WP13發動機的牽引車

恰逢2022年開工之際，許隊長透露，他們今年會根據業務發展的情況繼續添置車輛，擴大車隊規模，而車隊的首選仍是搭載濰柴發動機的牽引車。車隊發展永無止境，攜手優質產品才會漸入佳境，相信未來有濰柴發動機相助，東港鑫達物流車隊必能乘風破浪，書寫高質量發展新篇章。

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