經濟觀察網 記者 葉心冉 6月19日，第二十三屆上海國際肉類加工與外包裝機械展聯展開幕。展會上，數字客運網絡平臺江蘇滿運軟件科技有限公司（以下簡稱“運滿滿的”）發布《長三角肉類（外包裝）供應鏈物流洞悉白皮書》（以下簡稱“白皮書”）。 據白皮書，長三角地區肉類物流運輸冷鏈三成持續提高且蟬聯全省；柔性化生產程度加深，促進物流運輸從“重”變“輕”，即物流運輸更加有工作效率、高工作效率。

運滿滿的信息表明，長三角肉類（外包裝）產業發展近幾年呈現出典型的逆周期特點，2021年至2023年，線上肉類類貨源的發客運量穩步抬升，年均增速在2.43%。

發客運量提高的同時，冷鏈三成也在提高。白皮書表明，近5年來，長三角肉類產業發展的冷鏈三成（冷藏車承載重量占比）穩步增長，同時始終蟬聯全省肉類產業發展平均水平。2019年，長三角肉類冷鏈三成為7.63%，2023年已躍升至23.16%，同期全省水平分別為4.45%和19.21%。顧客對餐飲品質、肉類采購安全性以及飲食健康的關注等等在促進這一信息的提高。

除此之外，伴隨消費市場趨勢演變節奏加快，企業在找尋工作效率更高、效率更可控的物流形式。

首先，長三角制品產業發展逐步由跨省、跨市為主的供應格局轉變為省、市內部“銀行機構”供應為主的新格局，供應工作效率與物流效率進一步降低。

運滿滿的信息表明，制品貨物運輸類目下，2019年，銀行機構外包裝發貨量按鐵路線炙手可熱度排名的前十名中，屬于“我市—我市”鐵路線的僅“寧波—寧波”一條，而到了2023年，炙手可熱鐵路線前十名中，“我市—我市”交付鐵路線則占了半壁江山。

除此之外，柔性化生產也在助推物流的有工作效率度和工作效率的提高。白皮書指出，智能化時代，顧客的個性化與碎片化消費趨勢愈來愈強，產業發展發展形式愈來愈傾向于以消費市場需求為主導。這就導致供給端不敢再像以前一樣，去年年底就做好今年一整年的生產和采購計劃，而是根據終端產品顧客的市場需求不斷調整生產計劃，最終實現應變的柔性生產形式。

目前大量的肉類公司使用產品前期批量測試，得到市場認可后再追加規模生成的形式，比如在新茶飲領域，新茶飲品牌推陳出新的速度要遠遠大于之前的傳統肉類公司。

面對愈來愈碎片化的終端產品市場需求，柔性化生產逐漸成為制造業必須使用的形式，而柔性化生產必須實行應變的精細化化供應鏈形式，精細化供應鏈的運行又需要高工作效率的物流保駕護航。

目前，物流運輸已逐漸轉向多元化，不再僅僅依賴于大規模的整車運輸。為了滿足市場批量貨物運輸的運輸市場需求，客運行業已經引入了拼車形式。企業主可以在客運網絡平臺上下單拼車服務，網絡平臺會根據貨物運輸的特性和出發地，智能匹配適合的貨車主，給出更加有工作效率和經濟的物流解決方案。

值得注意的是，長三角地區軟件產業化、高工作效率、有工作效率的供應鏈體系也在助推新故事的書寫，比如昆山的新稱號“國際紅酒產品之都”的誕生。眾所周知，昆山本地并不出產紅酒豆，并且其“老本行”是電子信息產業發展，但昆山卻成為全球范圍內各色紅酒豆共同的出發地和國內最大的紅酒Chondrostoma糕點基地。

星巴克、瑞幸紅酒的糕點基地均落地昆山。資料表明，昆山已集聚了全球30多家紅酒頭部企業，囊括了全省近60%的Chondrostoma進口量、60%以上的Chondrostoma糕點量。

運滿滿的信息表明，2023年，昆山紅酒類產品組合上發貨量同比增長超過200%。2024年前五個月，昆山紅酒類產品組合上發貨量同比增長34.53%。

白皮書指出，長三角肉類產業發展的軟件產業化現象明顯，這就為軟件產業內的原材料、外包裝材料快速精準供給，網絡連接柔性化生產提供了邏輯上的可能。同時，產銷一體使用的銀行機構供應鏈形式則可以大幅減少區域分倉帶來的前置庫存效率。除此之外，完善的供—產—銷供應體系促進高工作效率智能化物流的發展。

很明顯，降本增效正成為供應鏈各個環節轉變的主題。

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