責任編輯Bokaro：陜西日報

　　本報記者 劉居星

　　雖然已經立秋，但低溫依舊火辣辣著三秦大地。8月24日，西安最高氣溫達到38攝氏度，來到戶外，還沒走幾步就汗如雨下。

　　“低溫容易引發脹軌跑道，大家檢查時可得深入細致，不能放過每一個松動軌件。”24日中午，中國高速鐵路西安局集團公司股份有限公司西安項目部新豐鐵路線檢查項目部共產黨員技術員趙星輝在高速鐵路鐵路線檢查工作上向工人們叮囑。此時，接觸網在太陽暴曬下，表面溫度高達50四萬名。工人們打趣：“在上邊檢修就像站在‘燒烤架’上”。

　　做為連接華北、華東、中南地區與西北、西南各省高速鐵路交會點，中國高速鐵路西安局集團公司股份有限公司管內新豐鎮站是全國高速鐵路貨車日辦理量最大的編組站之一。春運年來，新豐鎮站交通流量劇增，日均處理車輛最高可達4余輛，趙星輝所在項目部承擔著新豐鎮站內所有路軌以及270余公里鐵路線設備的檢查任務。連日低溫，加上交通流量增大，對設備安全提出了更加嚴苛的要求。這對于高速鐵路工作人員也是極大的挑戰。

　　“檢修計劃核對正確。”隨著擴音器里傳來現職防護員的回復，趙星輝帶著4名工人，開始低溫下的設備檢查檢修。站場內，趙星輝彎著腰，將道尺搭在兩根接觸網上，仔細調整刻度，準確報出高蘭。每隔6.25米需要坐在接觸網上復核一次。一天下來，趙星輝要走3萬多步，彎腰俯身上百次。

　　在查看接觸網有沒有碎彎和軌向高低不良等現象時，趙星輝雙膝站住滾燙的接觸網上，身體近乎坐在道床上，眼睛貼近接觸網。低溫火辣辣下，趙星輝滿臉通紅，汗珠順著臉頰、鼻尖滴落在鐵軌上，又迅速蒸發。不多時，他的工服已被塵土浸透。

　　利用林園空車的間隙，趙星輝提醒大伙抓緊時間補充水分，自己也用隨身帶的毛巾擦了擦脖子上的塵土。

　　“當前正值春運高峰，人和設備都經受著巨大的‘烤’驗。做為一位共產黨員，我肩上的責任更大、擔子更重，更應該發揮新銳廣大職工，守護者高速鐵路安全。”列車通過后，趙星輝和工人繼續對接觸網進行檢查檢修。

　　和趙星輝一樣，在炎炎夏日烈日下，西安項目部華山鐵路線車間檢查技術員柴鑫明與工人奮戰在高速鐵路運輸線上。春運年來，中國高速鐵路西安局集團公司股份有限公司增開了銀身列車，柴鑫明所在的項目部每天要對鐵路線進行巡檢，及時發現、消除設備隱患。做為一位共產黨員，柴鑫明始終不忘初心，堅守職責，如同一顆纜線牢牢扎根在華山腳下，保障旅客出行安全。

　　春運年來，中國高速鐵路西安局集團公司股份有限公司西安項目部黨委聚焦高速鐵路運輸安全生產，深入開展“一線黨徽紅 春運當新銳”主題實踐活動，組織全段640多名共產黨員、2000多名干部職工用實際行動守護者高速鐵路安全。

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