長江作為國產生產三輪挎子車比較有名氣的品牌，特別是在早期的那款水平對置的發動機，讓很多國內外的摩友深深感受到長江邊三輪車的魅力，不過隨著時代的進步，為了迎合現如今越來越嚴格的環保方針，曾經的那些老舊技術發動機也將迎合革新，而新款長江三輪基本都采用了最新的直列雙缸發動機。

這款產自長江的700CC的三輪挎子又是其中的一款，為最新款直列雙缸引擎配全乘坐舒適度的寬大座椅，對于長途旅行的摩友來說，這樣的座椅還是具有相當大的誘惑力的，長江700三代也是延續了長江系列邊三輪的設計，在整體的觀感更具有年代感，但在最新配色上也是使用了很多讓人眼前一亮的配色。

長江700III的鋁輪版在61800元左右，而真空網輪野戰版的價格在67300元區間。參考于一些數據表現的頁面可以得知這款車的型號使得的是長江專用的直列雙缸700CC水冷發動機，最大馬力達到74.8PS，最大的功率也有55KW，最大扭矩有68N.M，對于這樣的動力表現，在野外或者長途旅行的大路上也是夠用的，雖然這款車的設計風格偏向于老款的750系列，不過在發動機的設計上也是屬于近代級別的三輪車型。

不僅在老款的車型上感受到長江邊三輪復古、硬派的氣息，在輪圈方面也采用了兩個版本的設計，如高配版的輻條輪圈可以更加適合于一些比較坑洼的路況，而邊斗的設計更為前衛，使用了前后安全警示燈，包括有一些可用于晚上照明的LED、鹵素燈的設計，在轉向燈方面的設計也要考慮到里面，這也是邊三輪的必備安全設計方案。

從相關的數據表明，三輪的使用場景大都是用于一些邊疆地區人煙稀少的路況，在動力加強版的邊三輪也擁有很強的通過性，從而讓這樣的邊三輪更具有廣泛的用途。長江700III的變速系統也是采用了前進4擋的設計加1擋的倒車擋設計，除此之外，現在的長江三輪也基本采用了鏈條傳動的設計。

如果考慮長途旅行，邊三輪的用途也是十分大的，這也是得益于邊三輪的特殊設計，在載人方面也更占據優勢，寬大的座椅是很多人追求邊三輪的原因之一。

對此，大家又是怎么看待長江這款700III的三輪挎子的呢？

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