記者據介紹，智能化冷鏈服務供應商瑞云冷鏈物流科技有限公司（以下簡稱「瑞云冷鏈」）于近日順利完成億Pre-A輪融資。此輪融資由斯道民資領投，老股東長青基金、磐霖民資、招商局創投持續填入，光源民資擔任獨家財務顧問。據悉，此輪資金將主要用于核心技術研發、全省行包互聯網建設、營業部建設等方面。

瑞云冷鏈創始人鄭瑞祥在物流及冷鏈領域擁有超過20年經驗，曾先后任職宅急送集團CEO、鮮易供應鏈CEO、京東集團副總裁兼京東冷鏈負責人。團隊其他核心成員均擁有多年冷鏈等領域頸部民營企業工作經歷。

談及選擇智能化冷鏈物流瞄準的原因，鄭瑞祥認為現階段國內冷鏈物流基礎建設薄弱，智能化和制度化程度都相對較高。生鮮B2C和社區團購的快速崛起拉動冷鏈轉型升級，在物流領域這片“最后的藍海”中，全省化冷鏈運輸有望出現互聯網平臺級機會。

行包物流是指當一批貨物運輸不足以載滿輕量化時，將多批貨物運輸拼車運輸。在供貨小批量多批次趨勢下，傳統的行包接駁車隊鐵路線單一，難以滿足用戶市場需求。瑞云冷鏈能在10個月內快速鋪開全省行包互聯網，是得益于其自營結點+投資顧問方式。現階段瑞云冷鏈已簽約近20家事業投資顧問，產業布局29個省級以上轉運中心，核心結點間干支鐵路線達45條。

2020年11月，瑞云冷鏈上線數字運能互聯網平臺「冷運寶」。區別于普通撮合互聯網平臺，冷運寶除解決信息差問題外，還承擔類似滴滴的“無車承運”角色：通過規模化對接散貨與運能，滿足輕量化、大票拼車臨時性市場需求，從定價、交付到結算均由互聯網平臺順利完成。

在散貨端，冷運寶通過大數據規劃匹配解決了臨時用車調車成本高、找車難的問題。可視化是冷鏈物流領域的另一大痛點。鄭瑞祥告訴36氪，傳統接駁公司更多依賴電話人工跟進運輸過程。冷運寶利用物聯網核心技術，能實現供貨位置、軌跡、溫度、濕度等信息全程在線制度化，將貨物運輸整體損耗控制在3%以內。

在駕駛員端，冷運寶通過相連接散貨實時供貨輸出和智能鐵路線規劃，實現無間斷在線配貨，將車輛利用率提高30%，降低20%空駛率，最終提升駕駛員收入20%-30%。

上次報道之后，瑞云冷鏈還針對下沉市場經濟帶市場需求做了思路升級。

瑞云冷鏈此前以面向KA用戶為主，已服務三全、正大食品、盒馬、天貓、美團優選等知名工業品、零售、餐飲和進口民營企業。隨著生鮮B2C帶動上游食品加工經濟帶爆發式增長，位于低線城市的中小型食品加工廠產生高市場需求。瑞云冷鏈現階段采取KA用戶+經濟帶并行思路，在全省11個經濟帶以“自營+投資顧問”方式產業布局了營業廳，并針對經濟帶用戶全面升級互聯網平臺系統。

過去一年間，疫情導致餐飲和進口渠道業務量相繼下滑，中小型冷鏈民營企業生存壓力加劇，重資產方式的頸部民營企業產業布局全省化冷鏈互聯網步伐放緩。鄭瑞祥認為，瑞云冷鏈以輕重結合的互聯網平臺化思路差異化瞄準，已構筑起成本優勢和覆蓋優勢。

現階段，瑞云冷鏈相連接過萬名散貨、近2萬名駕駛員，每日交易供貨在300單左右，覆蓋全省30個省份超過260個地級市，能將物流成本降低10%-15%。

接下來，瑞云冷鏈將繼續做深核心技術驅動的全省化冷鏈運輸互聯網平臺，長期上在物流底層基礎建設發力，并向上游食品供應鏈整合，成為商業物流一體化解決方案。

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